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雅马哈为电动汽车研发发动机声音

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时间:1900/1/1 0:00:00

盖世汽车讯随着世界各国政府不断推进碳中和目标,更环保、运营成本更低的电动汽车在许多国家越来越受欢迎。而电动汽车没有普通汽车加速时的动感轰鸣,让很多司机感受不到快感。

据外媒报道,雅马哈汽车正在针对上述问题开发解决方案。该公司以摩托车闻名,与乐器制造商雅马哈有着悠久的历史。目前,雅马哈发动机正在制作一系列声景,再现内燃机汽车加速时产生的声音。

BMW, found

(来源:雅马哈发动机)

αlive是雅马哈发动机的概念品牌。该部门的工程师认为,声音对于驾驶员获得控制感和速度感非常重要。据雅马哈soundscape开发团队成员Hideo Fujita称,许多人更喜欢汽车加速时的经典“嗡嗡”声。

αlive AD(声学设计)设备采用内置专用LSI(大规模集成电路)音频处理器的控制单元,可以对电机的声音进行微调和调谐,通过专用扬声器为车厢带来超强的听觉体验。这个雅马哈专用的专用声源由雅马哈发动机开发专业打造,可以完美再现燃气发动机的隆隆声或者EV特有的高频呜呜声。结合内饰的声学设计技术,αlive AD可以产生逼真的声音。

雅马哈不断发出动感刺激的电动引擎声,传递着自然的积淀,激发着驾驶者的情绪。不仅可以在赛道上调教,还可以适用于各种驾驶场景。雅马哈引擎也得到了音乐合作伙伴的帮助。从钢琴制造商那里购买了音乐芯片,并像测试乐器一样测试汽车外壳,以研究当驾驶员踩下踏板时,哪种音调的回声最好。

但是在雅马哈的家乡,电动汽车还处于起步阶段,即使是跑车爱好者也很难享受到声音带来的快感。去年,日本加强了对乘用车的噪音规定,必须将噪音限制在70至74分贝,这大约相当于吸尘器或电视的音量。

雅马哈尚未宣布何时开始销售soundscape,但计划先小规模销售给豪华电动跑车。雅马哈工程师Sumito Tanaka预测,随着越来越多的人转向电动汽车,未来音频设备可能会成为电动汽车的常规功能。Sumito Tanaka说:“我们在使声音场景与汽车兼容方面非常有优势。”

雅马哈发动机并不是唯一一家试图给安静的电动汽车世界带来一点兴奋的公司。宝马还与德国电影作曲家汉斯·季默合作,为宝马i4、宝马i4 M和宝马iX制作声音。盖世汽车讯随着世界各国政府不断推进碳中和目标,更环保、运营成本更低的电动汽车在许多国家越来越受欢迎。而电动汽车没有普通汽车加速时的动感轰鸣,让很多司机感受不到快感。

据外媒报道,雅马哈汽车正在针对上述问题开发解决方案。该公司以摩托车闻名,与乐器制造商雅马哈有着悠久的历史。目前,雅马哈发动机正在制作一系列声景,再现内燃机汽车加速时产生的声音。

BMW, found

(来源:雅马哈发动机)

αlive是雅马哈发动机的概念品牌。该部门的工程师认为,声音对于驾驶员获得控制感和速度感非常重要。据雅马哈soundscape开发团队成员Hideo Fujita称,许多人更喜欢汽车加速时的经典“嗡嗡”声。

αlive AD(声学设计)设备采用内置专用LSI(大规模集成电路)音频处理器的控制单元,可以对电机的声音进行微调和调谐,通过专用扬声器为车厢带来超强的听觉体验。这个雅马哈专用的专用声源由雅马哈发动机开发专业打造,可以完美再现燃气发动机的隆隆声或者EV特有的高频呜呜声。结合内饰的声学设计技术,αlive AD可以产生逼真的声音。

雅马哈不断生产dyn……ic和激动人心的电动引擎声,传递着自然的积淀,激发着驾驶者的情绪。不仅可以在赛道上调教,还可以适用于各种驾驶场景。雅马哈引擎也得到了音乐合作伙伴的帮助。从钢琴制造商那里购买了音乐芯片,并像测试乐器一样测试汽车外壳,以研究当驾驶员踩下踏板时,哪种音调的回声最好。

但是在雅马哈的家乡,电动汽车还处于起步阶段,即使是跑车爱好者也很难享受到声音带来的快感。去年,日本加强了对乘用车的噪音规定,必须将噪音限制在70至74分贝,这大约相当于吸尘器或电视的音量。

雅马哈尚未宣布何时开始销售soundscape,但计划先小规模销售给豪华电动跑车。雅马哈工程师Sumito Tanaka预测,随着越来越多的人转向电动汽车,未来音频设备可能会成为电动汽车的常规功能。Sumito Tanaka说:“我们在使声音场景与汽车兼容方面非常有优势。”

雅马哈发动机并不是唯一一家试图给安静的电动汽车世界带来一点兴奋的公司。宝马还与德国电影作曲家汉斯·季默合作,为宝马i4、宝马i4 M和宝马iX制作声音。

标签:宝马发现

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