据外媒报道，在7月下旬发布的2021年第二季度财报电话更新信中，特斯拉透露，由于电池限制和供应链瓶颈，Semi计划将再次推迟。然而，Ideanomics的子公司Wireless Advanced Vehicle electric Rification(Wave)推出了一种极其快速的充电系统，可以为Semi提供500 kW和1 MW的功率，可以直接植入道路，无需电缆和电线，无需插电即可提供电力。
(来源:特斯拉)
WAVE主要为中重型车辆开发大功率感应充电解决方案，特斯拉Semi可能是首批使用该技术的车辆之一。WAVE表示，超快充电系统是公司主营250 kW业务的一个子类别。它的目标是为大型商用车开发500千瓦和1兆瓦的无线电动汽车充电器，并使用嵌入道路的初级线圈和卡车中的接收线圈，然后利用磁场传输电力。其中，磁场利用谐振逆变器产生的高频交流电向充电线圈供电。地下线圈的能量可以传输到卡车上，不用插电就可以充电。
WAVE还特别提到了该系统的优势，以及它如何让特斯拉Semi受益。目前最先进的拖车充电功能主要是导电充电器。最近公布的特斯拉Semi概念设计声称最大续航里程为500英里，目标是在30分钟内充满80%。电池组估计至少为800 kWh(在满载和所有条件下可能更高)，目标充电率约为1.5 MW。通过与美国能源部合作，以极快的充电功率水平为电动拖车充电的系统将成为最快的充电器。
WAVE最近开发的无线充电系统可用于公交车充电，在250毫米或10英寸的距离内传输高达250千瓦的功率。此外，由于可扩展的模块化方法，系统的功率水平可以增加到500 kW。因此，在这个系统的帮助下，上述目标有可能实现。WAVE可以通过提高电子设备的额定功率和密度以及线圈设计来实现更高的功率水平，因此该系统也可能应用于“许多城市应用”，不会成为八类车的独有技术。
多年来，特斯拉一直在为Semi开发Megacharger，并在车辆发布前取得了一些成果。2017年，在Semi的揭幕仪式上，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉将安装一个全球太阳能超级巨型充电器网络，可以在30分钟内充电400英里。1 MW以上的输出将使这成为可能。但为了避免高能量输出带来的潜在危险，特斯拉使用了液冷充电连接器。据外媒报道，在7月下旬发布的2021年第二季度财报电话更新信中，特斯拉透露，由于电池限制和供应链瓶颈，Semi计划将再次推迟。然而，Ideanomics的子公司Wireless Advanced Vehicle electric Rification(Wave)推出了一种极其快速的充电系统，可以为Semi提供500 kW和1 MW的功率，可以直接植入道路，无需电缆和电线，无需插电即可提供电力。
(来源:特斯拉)
WAVE主要为中重型车辆开发大功率感应充电解决方案，特斯拉Semi可能是首批使用该技术的车辆之一。WAVE表示，超快充电系统是公司主营250 kW业务的一个子类别。它的目标是为大型商用车开发500千瓦和1兆瓦的无线电动汽车充电器，并使用嵌入道路的初级线圈和卡车中的接收线圈，然后利用磁场传输电力。其中，磁场利用谐振逆变器产生的高频交流电向充电线圈供电。地下线圈的能量可以传输到卡车上，不用插电就可以充电。
WAVE还特别提到了该系统的优势，以及它如何让特斯拉Semi受益。目前最先进的拖车充电功能主要是导电充电器。最近公布的特斯拉Semi概念设计声称最大续航里程为500英里，目标是在30分钟内充满80%。电池组估计为……最少800 kWh(满载和所有情况下可能更高)，目标充电率约为1.5 MW。通过与美国能源部合作，以极快的充电功率水平为电动拖车充电的系统将成为最快的充电器。
WAVE最近开发的无线充电系统可用于公交车充电，在250毫米或10英寸的距离内传输高达250千瓦的功率。此外，由于可扩展的模块化方法，系统的功率水平可以增加到500 kW。因此，在这个系统的帮助下，上述目标有可能实现。WAVE可以通过提高电子设备的额定功率和密度以及线圈设计来实现更高的功率水平，因此该系统也可能应用于“许多城市应用”，不会成为八类车的独有技术。
多年来，特斯拉一直在为Semi开发Megacharger，并在车辆发布前取得了一些成果。2017年，在Semi的揭幕仪式上，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉将安装一个全球太阳能超级巨型充电器网络，可以在30分钟内充电400英里。1 MW以上的输出将使这成为可能。但为了避免高能量输出带来的潜在危险，特斯拉使用了液冷充电连接器。
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