据外媒报道，8月18日，两名美国参议员向美国联邦贸易委员会(FTC)施压，要求调查特斯拉，称后者将其驾驶辅助系统描述为完全自动驾驶行为，会误导消费者，给公众带来危险。
(图片来源:特斯拉)参议院民主党人理查德·布卢门撒尔(Richard Blumenthal)和爱德华·马基(Edward Markey)致信FTC主席莉娜·汗(Lina Khan)。两位参议员在信中表示:“特斯拉和马斯克一再夸大其车辆的能力，使得特斯拉司机和其他人面临严重的受伤或死亡风险。特斯拉车主听了这些说法，认为他们的车辆具有自动驾驶功能，可能会导致致命的后果。”8月17日，FTC发言人证实他们收到了这封信，但拒绝进一步置评。特斯拉没有立即回应置评请求。在8月17日的早盘交易中，其股价上涨了4%。本周早些时候，美国国家公路运输安全管理局(NHTSA)对特斯拉的自动驾驶功能展开了正式的安全调查，这增加了特斯拉的压力。自动驾驶是特斯拉车辆的标准功能，允许特斯拉车辆与前车保持距离。除了Autopilot，特斯拉还有一个更先进的驾驶辅助系统，叫做“全自动驾驶”，可以实现变道和自动泊车的功能。价格为10000美元，但值得注意的是，这套系统并没有赋予车辆自动驾驶的能力。NHTSA在今年6月表示，自2016年以来，他们已经调查了30起特斯拉汽车事故，该机构怀疑这些事故都涉及特斯拉的高级驾驶辅助系统。NHTSA还在2018年表示，特斯拉对其Model 3的安全性做出了“误导性声明”，混淆了消费者。随后，NHTSA将这一问题提交给FTC，以调查特斯拉的宣传是否构成“不公平或行为”。据外媒报道，8月18日，两名美国参议员向美国联邦贸易委员会(FTC)施压，要求调查特斯拉，称后者将其驾驶辅助系统描述为完全自动驾驶行为，会误导消费者，给公众带来危险。
(图片来源:特斯拉)参议院民主党人理查德·布卢门撒尔(Richard Blumenthal)和爱德华·马基(Edward Markey)致信FTC主席莉娜·汗(Lina Khan)。两位参议员在信中表示:“特斯拉和马斯克一再夸大其车辆的能力，使得特斯拉司机和其他人面临严重的受伤或死亡风险。特斯拉车主听了这些说法，认为他们的车辆具有自动驾驶功能，可能会导致致命的后果。”8月17日，FTC发言人证实他们收到了这封信，但拒绝进一步置评。特斯拉没有立即回应置评请求。在8月17日的早盘交易中，其股价上涨了4%。本周早些时候，美国国家公路运输安全管理局(NHTSA)对特斯拉的自动驾驶功能展开了正式的安全调查，这增加了特斯拉的压力。自动驾驶是特斯拉车辆的标准功能，允许特斯拉车辆与前车保持距离。除了Autopilot，特斯拉还有一个更先进的驾驶辅助系统，叫做“全自动驾驶”，可以实现变道和自动泊车的功能。价格为10000美元，但值得注意的是，这套系统并没有赋予车辆自动驾驶的能力。NHTSA在今年6月表示，自2016年以来，他们已经调查了30起特斯拉汽车事故，该机构怀疑这些事故都涉及特斯拉的高级驾驶辅助系统。NHTSA还在2018年表示，特斯拉对其Model 3的安全性做出了“误导性声明”，混淆了消费者。随后，NHTSA将这一问题提交给FTC，以调查特斯拉的宣传是否构成“不公平或行为”。
当前，新一轮科技革命和产业变革正加快颠覆汽车产业。新材料、大数据、人工智能、5G等新兴技术正与汽车深度融合，引起制造方式、商业模式、产业生态等发生剧变。
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