小鹏汽车肇庆二期项目动工，整车年产能将扩至20万辆

8月18日，盖世汽车从Xpeng汽车官方获悉，其智能新能源汽车项目二期(以下简称Xpeng汽车肇庆二期项目)在肇庆高新区正式签约开工。

图片来源:Xpeng Motors

据了解，肇庆二期项目——Xpeng Motors将在肇庆市政府的资金和土地支持下，通过增资扩产、提质增效的方式建设。该项目投产后，肇庆知止基地的设计年产能将从10万辆提高到20万辆。

“Xpeng Motors肇庆智造基地于2017年底建成，2020年5月投产。从最开始一个月只有一两百台，逐渐攀升到几百上千台。到这个月，我们的日产量高达500 -700台。”Xpeng Motors联合创始人兼总裁亨利(Henry)在仪式上表示，“在Xpeng Motors的发展过程中，为了满足快速增长的市场需求，我们对整个生产基地进行了改造和升级。预计二期项目投产后，年产能将达到20万辆。同时，我们将推出各种全新的、更具竞争力的产品，为肇庆新能源产业的发展贡献力量。”

今天，大多数人已经达成共识，新能源汽车产业是未来汽车产业的最终出路。随着全球能源危机和生态环境问题的日益加剧，各国加快了电动化转型，全球新能源汽车迎来了高速发展阶段。

作为世界上最大的汽车拥有国，发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。去年下半年，我国相继发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》和《新能源汽车产业发展规划2021 -2035》，明确到2025年，我国新能源汽车销量占比20%。

在此背景下，中汽协最新数据显示，2021年1-7月我国新能源汽车销量达到147.8万辆，同比增长2倍。目前新能源汽车累计销量已经超过2019年全年水平。单看7月份，全国新能源汽车销量为27.1万辆，占当月新车总销量的14.54%，占比持续上升。

其中，根据Xpeng汽车最新交付数据，其7月份交付量突破8000辆，达到8040辆，同比增长228%，环比增长22%，创下公司最高月度交付纪录；截至7月31日，Xpeng汽车累计总交付量达到38，778辆，同比增长388%，已经达到去年全年交付量的1.4倍。

图片来源:Xpeng Motors销售海报截图

在这个市场快速发展的时代，如何抓住市场机遇，以繁荣的状态迎接未来，成为众多企业布局的重点。

单看Xpeng Motors，根据目前掌握的信息，除了Xpeng Motors与郑州海马合作改造的海马汽车第三工厂外，Xpeng Motors在广东肇庆的首家自有工厂已于2020年5月正式投产，第二个生产基地——广州智造基地也于去年正式奠基，将于2022年投产。按照原计划，年产能已经超过15万辆。

今年4月8日晚间，Xpeng Motors官方爆料，称已与武汉经济技术开发区管委会正式签署《Xpeng Motors武汉智能网联汽车制造基地及R&D中心项目投资协议》。该项目占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，规划产能10万辆。

Xpeng Motors的全球布局(来源:Xpeng Motors)

根据海马汽车与Xpeng汽车于2017年9月签署的《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》，初步确定协议项下生产的车型产能为5万辆/年，自协议签署之日起至2021年12月31日止。值得注意的是，在今年7月Xpeng汽车发布的小鹏G3改款车型上，尾部的“海马”标识被改为“小鹏”，表明海马汽车将不再生产这款新车型。

早在2020年6月肇庆工厂一期投产时，Xpeng汽车副总裁、工厂负责人平江就回应了海马汽车代工的小鹏G3是否会回到自己在Xpeng汽车的工厂生产的问题，称“海马汽车给我们代工，就是利用现有资源帮助Xpeng汽车尽快推出首款车型，目前双方股东正在沟通中。代工有代工的优点，自产也有自产的特点。这完全是由Xpeng电机的发展进程和市场需求决定的，是否搬迁，何时搬迁。”

显然，在Xpeng Motors先后通过广东福迪汽车有限公司获得生产资质、完成肇庆工厂一期投产、启动广州、武汉项目后，对未来产能规划有了清晰明确的目标。在Xpeng Motors的未来，海马将不再存在，而是独立生产销售。8月18日，盖世汽车从Xpeng汽车官方获悉，其智能新能源汽车项目二期(以下简称Xpeng汽车肇庆二期项目)在肇庆高新区正式签约开工。

图片来源:Xpeng Motors

据了解，肇庆二期项目——Xpeng Motors将在肇庆市政府的资金和土地支持下，通过增资扩产、提质增效的方式建设。该项目投产后，肇庆知止基地的设计年产能将从10万辆提高到20万辆。

“Xpeng Motors肇庆智造基地于2017年底建成，2020年5月投产。从最开始一个月只有一两百台，逐渐攀升到几百上千台。到这个月，我们的日产量高达500 -700台。”Xpeng Motors联合创始人兼总裁亨利(Henry)在仪式上表示，“在Xpeng Motors的发展过程中，为了满足快速增长的市场需求，我们对整个生产基地进行了改造和升级。预计二期工程投产后，年生产能力为……产能将达到20万台。同时，我们将推出各种全新的、更具竞争力的产品，为肇庆新能源产业的发展贡献力量。"

今天，大多数人已经达成共识，新能源汽车产业是未来汽车产业的最终出路。随着全球能源危机和生态环境问题的日益加剧，各国加快了电动化转型，全球新能源汽车迎来了高速发展阶段。

作为世界上最大的汽车拥有国，发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。去年下半年，我国相继发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》和《新能源汽车产业发展规划2021 -2035》，明确到2025年，我国新能源汽车销量占比20%。

在此背景下，中汽协最新数据显示，2021年1-7月我国新能源汽车销量达到147.8万辆，同比增长2倍。目前新能源汽车累计销量已经超过2019年全年水平。单看7月份，全国新能源汽车销量为27.1万辆，占当月新车总销量的14.54%，占比持续上升。

其中，根据Xpeng汽车最新交付数据，其7月份交付量突破8000辆，达到8040辆，同比增长228%，环比增长22%，创下公司最高月度交付纪录；截至7月31日，Xpeng汽车累计总交付量达到38，778辆，同比增长388%，已经达到去年全年交付量的1.4倍。

图片来源:Xpeng Motors销售海报截图

在这个市场快速发展的时代，如何抓住市场机遇，以繁荣的状态迎接未来，成为众多企业布局的重点。

单看Xpeng Motors，根据目前掌握的信息，除了Xpeng Motors与郑州海马合作改造的海马汽车第三工厂外，Xpeng Motors在广东肇庆的首家自有工厂已于2020年5月正式投产，第二个生产基地——广州智造基地也于去年正式奠基，将于2022年投产。按照原计划，年产能已经超过15万辆。

今年4月8日晚间，Xpeng Motors官方爆料，称已与武汉经济技术开发区管委会正式签署《Xpeng Motors武汉智能网联汽车制造基地及R&D中心项目投资协议》。该项目占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，规划产能10万辆。

Xpeng Motors的全球布局(来源:Xpeng Motors)

根据海马汽车与Xpeng汽车于2017年9月签署的《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》，初步确定协议项下生产的车型产能为5万辆/年，自协议签署之日起至2021年12月31日止。值得注意的是，在今年7月Xpeng汽车发布的小鹏G3改款车型上，尾部的“海马”标识被改为“小鹏”，表明海马汽车将不再生产这款新车型。

早在2020年6月肇庆工厂一期投产时，Xpeng汽车副总裁、工厂负责人平江就回应了海马汽车代工的小鹏G3是否会回到自己在Xpeng汽车的工厂生产的问题，称“海马汽车给我们代工，就是利用现有资源帮助Xpeng汽车尽快推出首款车型，目前双方股东正在沟通中。代工有代工的优点，自产也有自产的特点。这完全是由Xpeng电机的发展进程和市场需求决定的，是否搬迁，何时搬迁。”

显然，在Xpeng Motors先后通过广东福迪汽车有限公司获得生产资质、完成肇庆工厂一期投产、启动广州、武汉项目后，对未来产能规划有了清晰明确的目标。在Xpeng Motors的未来，海马将不再存在，而是独立生产销售。

标签：小鹏海马汉小鹏G3合创

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