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煮酒论车丨中国品牌靠混动弯道超车?

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时间:1900/1/1 0:00:00

今年4月向社会公开征求意见后,8月16日,北京市经济和信息化局正式发布《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》的通知,从总体要求和重点任务阐述了未来五年北京市氢能产业发展的具体实施方案。

Beijing

图片来源:实施方案文件截图在产业布局方面,实施方案提出,北京将统筹规划京津冀区域氢能产业布局,促进京津冀区域内产业链协同互补、跨区域产业链和联合示范应用;京北将全面布局氢能产业科技创新与应用示范区,重点建设昌平“能量谷”,南接海淀,北辐射延庆、怀柔,打造北方地区氢能产业关键技术研发与科技创新示范区;京南将建设氢能高端装备制造及应用示范区,依托大兴、房山、经开区,构建氢能全产业链生态圈。实施方案还提出了发展氢能产业的阶段性目标,即依托冬奥会和冬残奥会重大示范工程,到2023年,氢能技术创新“从1到10”,培育5-8家具有国际影响力的龙头企业。京津冀地区产业链产业规模超过500亿元,减少碳排放100万吨。在交通领域,到2023年推广加氢站、加气加氢站等灵活建设模式,力争建成37座加氢站,推广3000辆燃料电池汽车;在分布式供能领域,将在京津冀地区开展氢能与可再生能源耦合示范工程,推动分布式供能/热电联产在商业中心、数据中心、医院等场景的示范应用;攻克绿氨、液氢、固体氢储供等前沿技术关键问题,实现质子交换膜、压缩机等氢能产业链关键技术突破,全面降低终端应用成本30%以上。2025年前,北京市应具备氢能产业大规模推广的基础,具备较为完善的产业体系和配套基础设施,培育10-15家具有国际影响力的龙头企业,形成氢能产业关键零部件和装备制造产业集群,建成3-4个国际一流的产业R&D和创新平台。京津冀地区氢能产业链产业规模将超过1000亿元,减少碳排放200万吨。在交通领域,2025年前,探索更大规模的加氢站建设商业模式,力争完成新建加氢站37座,实现燃料电池汽车累计推广超过1万辆;在分布式供能领域,探索京津冀更多供电供热商业模式,建设“氢进万户”智慧能源示范社区,推广分布式发电系统装机10MW以上;建设绿色氨、液氢、固体氢储存和供应应用示范工程,实现氢能全产业链关键材料和部件的自主控制,经济性能指标达到国际领先水平。截至2020年底,北京氢能产业相关企事业单位约150家,其中氢能供应领域73家,燃料电池领域89家。2020年,北京氢能产业将实现产值30亿元左右,总体处于从试点向产业化的过渡阶段。今年4月向社会公开征求意见后,8月16日,北京市经济和信息化局正式发布《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》的通知,从总体要求和重点任务阐述了未来五年北京市氢能产业发展的具体实施方案。

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图片来源:实施方案文件截图在产业布局方面,实施方案提出,北京将统筹规划京津冀区域氢能产业布局,促进京津冀区域内产业链协同互补、跨区域产业链和联合示范应用;京北将全面布局氢能产业科技创新与应用示范区,重点建设昌平“能量谷”,南接海淀,北辐射延庆、怀柔,打造北方地区氢能产业关键技术研发与科技创新示范区;京南将建设氢能高端装备制造及应用示范区,依托大兴、房山、经开区,构建氢能全产业链生态圈。实施方案还提出了发展氢能产业的阶段性目标,即依托冬奥会和冬残奥会重大示范工程,到2023年,氢能技术创新“从1到10”,培育5-8家具有国际影响力的龙头企业。京津冀地区产业链产业规模超过500亿元,减少碳排放100万吨。在交通领域,到2023年推广加氢站、加气加氢站等灵活建设模式,力争建成37座加氢站,推广3000辆燃料电池汽车;在分布式供能领域,将在京津冀地区开展氢能与可再生能源耦合示范工程,推动分布式供能/热电联产在商业中心、数据中心、医院等场景的示范应用;攻克绿氨、液氢、固体氢储供等前沿技术关键问题,实现质子交换膜、压缩机等氢能产业链关键技术突破,全面降低终端应用成本30%以上。2025年前,北京市应具备氢能产业大规模推广的基础,拥有较为完善的产业体系和配套基础设施,培育10-15家具有国际影响力的龙头企业,形成氢能产业关键零部件和装备制造产业集群,建设3-4个国际一流的产业R&D和创新平台。京津冀地区氢能产业链产业规模将超过1000亿元,减少碳排放200万吨。在交通领域,2025年前,探索更大规模的加氢站建设商业模式,力争完成新建加氢站37座,实现燃料电池汽车累计推广超过1万辆;在分布式供能领域,探索京津冀更多供电供热商业模式,建设“氢进万户”智慧能源示范社区,推广分布式发电系统装机10MW以上;建设绿色氨、液氢、固体氢储存和供应应用示范工程,实现氢能全产业链关键材料和部件的自主控制,经济性能指标达到国际领先水平。截至2020年底,北京氢能产业相关企事业单位约150家,其中氢能供应领域73家,燃料电池领域89家。2020年,北京氢能产业将实现产值30亿元左右,总体处于从试点向产业化的过渡阶段。

标签:长城比亚迪长安途岳丰田

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