多年来，电池成本一直呈显著下降趋势。这一点意义重大，因为在电动汽车和固定式储能系统中，电池作为关键部件，占据了很大一部分成本。现在，为了充分提高竞争力，必须进一步降低电池的成本，以便经济有效地过渡到碳中和社会。为了制定正确的战略政策，决策者和行业需要准确的电池成本预测。学术文献中有许多关于电池系统的成本预测，到2030年从每千瓦时不到100美元到超过400美元不等。这种不确定性对汽车制造商制定有效的电动出行激励计划和设计可盈利的产品组合构成了重大挑战。
(来源:明斯特大学)
据外媒报道，近日，明斯特大学的一个跨机构研究小组发表了一项关于过去十年电池成本预测的对比研究。在这项研究中，比较了50多个分析假设，涉及锂离子、固态、锂硫和锂空气电池的成本，并将学术观点融入成本趋势。
学术界预测电池成本将继续下降。
研究结果显示，即使在原材料价格悲观的情况下，电池成本也有望进一步下降。研究人员Lukas Mauler说:“锂离子电池还没有达到成本极限。预计到2050年将降至每千瓦时70美元，约为目前市场价格的一半。”
科学家预测，成本潜力有望进一步提高，特别是通过使用先进的电池材料，如高能高压阴极材料。此外，研究表明，尚未商业化的后锂离子技术可能具有经济竞争力。
电池成本预测包括很多方面。
在成本预测过程中，除了电池技术之外，还有许多其他因素，包括电池生产工艺、工厂位置和规模，以及原材料价格等。，会在很大程度上导致预测值的差异。研究人员说:“这项研究将以有条件的方式评估预测结果，体现必要的透明度。”多年来，电池成本一直呈显著下降趋势。这一点意义重大，因为在电动汽车和固定式储能系统中，电池作为关键部件，占据了很大一部分成本。现在，为了充分提高竞争力，必须进一步降低电池的成本，以便经济有效地过渡到碳中和社会。为了制定正确的战略政策，决策者和行业需要准确的电池成本预测。学术文献中有许多关于电池系统的成本预测，到2030年从每千瓦时不到100美元到超过400美元不等。这种不确定性对汽车制造商制定有效的电动出行激励计划和设计可盈利的产品组合构成了重大挑战。
(来源:明斯特大学)
据外媒报道，近日，明斯特大学的一个跨机构研究小组发表了一项关于过去十年电池成本预测的对比研究。在这项研究中，比较了50多个分析假设，涉及锂离子、固态、锂硫和锂空气电池的成本，并将学术观点融入成本趋势。
学术界预测电池成本将继续下降。
研究结果显示，即使在原材料价格悲观的情况下，电池成本也有望进一步下降。研究人员Lukas Mauler说:“锂离子电池还没有达到成本极限。预计到2050年将降至每千瓦时70美元，约为目前市场价格的一半。”
科学家预测，成本潜力有望进一步提高，特别是通过使用先进的电池材料，如高能高压阴极材料。此外，研究表明，尚未商业化的后锂离子技术可能具有经济竞争力。
电池成本预测包括很多方面。
在成本预测过程中，除了电池技术之外，还有许多其他因素，包括电池生产工艺、工厂位置和规模，以及原材料价格等。，会导致……的差异在很大程度上改变了价值观。研究人员说:“这项研究将以有条件的方式评估预测结果，体现必要的透明度。”
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