橡树岭国家实验室开发机器人拆解系统 使电池回收更快、更安全

据国外媒体报道，美国能源部橡树岭国家实验室的研究人员开发了一种机器人拆卸系统，可以安全有效地回收和再利用电动汽车废弃电池组中的关键材料，同时减少有废物。

(来源:ORNL)

随着电动汽车的使用越来越多，如何回收大规模锂离子电池的问题也随之而来。目前只有少量的锂离子电池得到了回收，大部分回收过程还没有实现自动化。ORNL的工程师表明，使用机器人可以加快拆卸速度，进一步确保工人的安全，并大大提高生产能力。

在回收过程中，无论回收商是想更换电池中的磨损部件，还是想完全回收电池组，以获得钴、锂、金属箔等材料，第一步都是对电池进行诊断，以便安全高效地进行处理和拆解。麦金太尔说:“通过我们的系统，当机器人拿起电池组并将其放到生产线上时，工人不必接触电池组，直到它变成碎片和零件。”这对提高安全性和效率非常重要。无论还剩多少电量，机器人都能迅速拆下插销和外壳。相比之下，操作者在手动拆卸之前，必须经过严格而漫长的过程来将用过的电池放电。通过自动拆卸过程，工人可以减少接触一些新车辆的电池和高功率结构(接近900伏)中的有化学物质。

重新配置后，自动化系统可以适应任何类型的电池组。它可以被编程为仅用于单个电池模块，该电池模块可以被翻新或重新用作固定的能量存储器；或将电池拆解至电池芯层进行分离和材料回收。

这项工作是基于以前为海事委员会开发的ORNL项目的专门知识。这些项目的重点是由机器人移除硬盘驱动器，以回收稀土磁体。工程师们还证明了这些磁铁可以直接用于马达。CMI负责人汤姆洛格拉索(Tom Lograsso)表示:“这提供了一种有效的方法，将零部件分离成更高价值的物流，其中关键材料被浓缩成单独的原材料，以便回收利用。”研究人员每次都遵循相同的方案:手动分解使用过的零件，并收集过程的数据，以创建机器人工具和控制设备来驱动自动化系统。

据估计，在人工拆卸12个电池组的时间内，自动化系统可以处理100个或更多的电池组。

下一步是将这一过程扩大到商业规模。研究团队认为，这种拆卸系统也可以用于电动汽车的传动系统，回收稀土磁体、铜、钢铁材料和成套电力电子产品。研究人员表示，为了改善循环经济，可以在一个设施中处理多种消费品，以增加产量和灵活性。据国外媒体报道，美国能源部橡树岭国家实验室的研究人员开发了一种机器人拆卸系统，可以安全有效地回收和再利用电动汽车废弃电池组中的关键材料，同时减少有废物。

(来源:ORNL)

随着电动汽车的使用越来越多，如何回收大规模锂离子电池的问题也随之而来。目前只有少量的锂离子电池得到了回收，大部分回收过程还没有实现自动化。ORNL的工程师表明，使用机器人可以加快拆卸速度，进一步确保工人的安全，并大大提高生产能力。

在回收过程中，无论回收商是想更换电池中的磨损部件，还是想完全回收电池组，以获得钴、锂、金属箔等材料，第一步都是对电池进行诊断，以便安全高效地进行处理和拆解。麦金太尔说:“通过我们的系统，当机器人拿起电池组并将其放到生产线上时，工人不必接触电池组，直到它变成碎片和零件。”这对提高安全性和效率非常重要。无论还剩多少电量，机器人都能迅速拆下插销和外壳。相比之下，操作者在手动拆卸之前，必须经过严格而漫长的过程来将用过的电池放电。通过自动拆卸过程，工人可以减少接触一些新车辆的电池和高功率结构(接近900伏)中的有化学物质。

重新配置后，自动化系统可以适应任何类型的电池组。它可以被编程为仅用于单个电池模块，该电池模块可以被翻新或重新用作固定的能量存储器；或将电池拆解至电池芯层进行分离和材料回收。

这项工作是基于以前为海事委员会开发的ORNL项目的专门知识。这些项目的重点是由机器人移除硬盘驱动器，以回收稀土磁体。工程师们还证明了这些磁铁可以直接用于马达。CMI负责人汤姆洛格拉索(Tom Lograsso)表示:“这提供了一种有效的方法，将零部件分离成更高价值的物流，其中关键材料被浓缩成单独的原材料，以便回收利用。”研究人员每次都遵循相同的方案:手动分解使用过的零件，并收集过程的数据，以创建机器人工具和控制设备来驱动自动化系统。

据估计，在人工拆卸12个电池组的时间内，自动化系统可以处理100个或更多的电池组。

下一步是将这一过程扩大到商业规模。研究团队认为，这种拆卸系统也可以用于电动汽车的传动系统，回收稀土磁体、铜、钢铁材料和成套电力电子产品。研究人员表示，为了改善循环经济，可以在一个设施中处理多种消费品，以增加产量和灵活性。

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