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AFS:全球汽车产量上周损失44.5万辆,中国占71%

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时间:1900/1/1 0:00:00

据国外媒体报道,上周,全球半导体芯片短缺继续冲击汽车行业。AutoForecast Solutions(以下简称AFS)最新数据显示,截至8月29日,全球汽车累计减产达688.7万辆,较前一周增加44.5万辆。AFS指出,上周,中国的汽车生产计划受到的影响最大,一些组装厂从原生产计划中削减了31.5万辆汽车。

Honda, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota and Ford

供应链中断的情况依然很严重。日本芯片制造商罗门是世界著名的半导体制造商之一,主要为福特、丰田和本田等公司供货。上周末,罗马表示,整个2022年都可能出现汽车芯片短缺。随着Delta variant导致的新冠肺炎疫情扩散,日本和东南亚的工厂很难恢复正常运转,本月芯片交货周期已超过20周。罗马表示,自2020年9月以来,罗马的工厂一直在满负荷运转。由于订单太多,公司不能保证明年能完成所有积压的订单。

此外,美国本田汽车公司也通知其零售商,其汽车交付量可能在未来几周下降40%。

为应对芯片危机,戴姆勒正在延长旗下德国和匈牙利奔驰工厂的减产时间。受供应链中断影响,大众旗下三家德国工厂的减产计划已延期至9月。

7月底,AFS预测芯片短缺可能最终导致全球生产计划减少近700万辆汽车。8月29日,AFS已将全球汽车产量的预估损失提高至810万辆。据国外媒体报道,上周,全球半导体芯片短缺继续冲击汽车行业。AutoForecast Solutions(以下简称AFS)最新数据显示,截至8月29日,全球汽车累计减产达688.7万辆,较前一周增加44.5万辆。AFS指出,上周,中国的汽车生产计划受到的影响最大,一些组装厂从原生产计划中削减了31.5万辆汽车。

Honda, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota and Ford

供应链中断的情况依然很严重。日本芯片制造商罗门是世界著名的半导体制造商之一,主要为福特、丰田和本田等公司供货。上周末,罗马表示,整个2022年都可能出现汽车芯片短缺。随着Delta variant导致的新冠肺炎疫情扩散,日本和东南亚的工厂很难恢复正常运转,本月芯片交货周期已超过20周。罗马表示,自2020年9月以来,罗马的工厂一直在满负荷运转。由于订单太多,公司不能保证明年能完成所有积压的订单。

此外,美国本田汽车公司也通知其零售商,其汽车交付量可能在未来几周下降40%。

为应对芯片危机,戴姆勒正在延长旗下德国和匈牙利奔驰工厂的减产时间。受供应链中断影响,大众旗下三家德国工厂的减产计划已延期至9月。

7月底,AFS预测芯片短缺可能最终导致全球生产计划减少近700万辆汽车。8月29日,AFS已将全球汽车产量的预估损失提高至810万辆。

标签:本田奔驰大众丰田福特

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