7月上海终端销量15739辆，继续领先；北京终端销量达13404辆，首次超过深圳，排名第二，广州和杭州分别排名第四和第五。其次是成都、天津、重庆、郑州、苏州。特斯拉Model 3，比亚迪宋加EV，P7，比亚迪韩EV <；韩EV、李ONE、比亚迪秦加DM-i和MINIEV是十大城市消费者最喜爱的车型。值得注意的是，曾经横扫十大城市的特斯拉Model 3和Model Y，除了7月份走向海外之外，已经在9个城市跌出销量前十。7月新一线城市终端销量达59565辆，首次超越一线城市。洪光MINI成为新一线消费者最喜爱的车型。小鹏P7首次上榜，成为一线城市最受欢迎的车型，而特斯拉Model Y则跌出榜单。
交强险数据显示，2021年7月，国内新能源乘用车终端销量(保额)21.36万辆，同比增长141.53%，环比下降2.0%。其中，纯电动汽车销量16.98万辆，占比79.5%，下降2.8个百分点；插电式混合动力汽车销售4.38万辆，占比20.5%，上升2.8个百分点。C端市场销售16.48万辆，占比77.2%；B端市场销量为4.88万辆，占比仅为22.8%。在车企和整车市场表现方面，从榜单来看，7月份比亚迪再次位居榜单首位，上汽通用五菱获得亚军，广汽乘用车、SAIC乘用车、长安汽车超越特斯拉位列前五。
车型方面，MINIEV继续领先，李ONE、奔奔E星、比亚迪秦加DM-i超越特斯拉Model 3分列二、三、四位。小鹏P7从6月的第11位跃升至7月的第6位。详见[7月终端销量榜:李一款位列比亚迪车型集体前三]纯电动和插电市场表现。7月纯电动汽车终端销量16.98万辆，占比79.5%，比6月17.9万辆的销量下降0.05%。洪光·米尼耶夫继续在榜单上占据主导地位，奔奔E-Star从6月的第七位跃升至7月的第二位，特斯拉Model 3跌至第三位。小鹏P7从6月份第九位跃升至7月份的第四位，比亚迪韩跌至第五位。
比亚迪元首次上榜，位列榜单第11位。哪吒V终端销量为4599辆，环比增长28.6%，跃居榜单第九位。特斯拉Model Y从6月的第三名直接跌出榜单。插电式混合动力汽车销量为4.38万辆，占比20.5%，比6月份的3.8万辆销量增长15.3%。李ONE继续称霸榜单，比亚迪秦加DM-i、宋加DM-i、韩DM、唐DM-i位列前五。
宋加DM-i终端销量首次突破6000，环比飙升138.2%，成为比亚迪DM-i车型的又一匹“黑马”。奔驰E级首次上榜，销售商SF5终端销量303辆，环比下降26.8%，跌出榜单，上升势头受阻。城市表现
7月上海终端销量15739辆，环比下降23.3%，继续领先，其中C端市场销量11397辆。特斯拉Model 3依然是上海市民最喜欢的车型。北京终端销量为13404辆，环比下降8.5%，超越深圳，排名第二。其中C端市场销量10992辆，比亚迪宋加EV是北京市民最喜欢的车型。
深圳终端销量为10526辆，环比下降29%，排名第三。C端市场销售了7，287辆汽车，比亚迪韩EV、P7、李ONE、特斯拉Model 3和比亚迪韩DM是其前五大城市。广州终端销量为8999辆，环比增长1.1%，超越杭州排名第四。其中，C端销量为6734辆，小鹏P7是广州市民最喜爱的车型。
杭州终端销量为8，101辆，环比下降12.1%。其中C端销量5691辆，李ONE、MINIEV、P7、特斯拉Model 3、零跑T03为前5城市。
成都终端销量为7，083辆，环比增长8.5%。洪光MINIEV是成都最畅销的车型。天津地区终端销量6952辆，环比增长9.2%，其中C端销量5884辆，比亚迪秦加DM-i是天津市民的最爱。
重庆终端销量为6634辆，环比增长34%，超越郑州排名第八。比亚迪宋加DM-i车型是重庆市民的最爱。郑州和苏州7月终端销量下降，郑州环比下降15.9%，苏州下降3.7%。值得注意的是，曾经横扫十大城市的特斯拉Model 3和Model Y，在7月份除上海外的其他城市均已跌出销量前十。
< img alt = "比亚迪，Tesl……、李一、mini " src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303204717131970/10 . jpg "/>
7月新一线城市终端销量达59565辆，首次超越一线城市。成为新一线消费者最喜爱的车型，其次是李ONE、比亚迪秦加DM-i、比亚迪宋加DM-i和P7。小鹏P7首次上榜，成为一线城市最受欢迎的车型，而特斯拉Model Y则跌出榜单。在二线城市中，MINI仍然是最受欢迎的车型，其次是李ONE、特斯拉Model 3、奔奔E-Star和CLEVER。特斯拉Model Y和欧拉黑猫跌出榜单。三线及以下城市依然是A00级车的天下。哪吒V进入三线城市，比亚迪秦加DM-i、宋加DM-i首次跻身四五线城市，欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁跌出榜单。值得注意的是，以洪光MINI为首的比亚迪A级车和A00级车抢滩市场，开始攻占四五线城市。造车新势力的市场表现
0
车企方面，李再次超越蔚来，排名第一。蔚来和小鹏分别排名第二和第三。高和汽车超越金康新能源位列第七，天际汽车和爱知超越杜云汽车分列榜单第九和第十位。
1
车型方面，李ONE和小鹏P7继续领先，哪吒V超越蔚来ES6，首次跻身榜单前三。蔚来ES6从6月的第四位跌至榜单第六位；高河Hiphi X终端销量为431台，环比上涨36.8%；卖家SF5终端销售199辆，环比下降51.9%。个人和出行租赁市场表现7月份，个人终端销量为164817台，占比77.2%。洪光MINI终端销量为28646台，奔奔E星、李ONE首次跻身榜单前三。特斯拉Model 3跌至第六，特斯拉Model Y直接跌出榜单。
2
比亚迪秦加DM-i个人终端销量6946台，环比增长17.8%，升至第四位。比亚迪宋加DM-i个人终端销量5886台，环比增长141.2%。比亚迪韩EV从6月的第四降至7月的第八；比亚迪元首次上榜。
3
租赁市场终端销量为27922辆，占比13.1%。广汽AION S销量为3，909辆，环比下降6%，继续独占鳌头。北汽EU系列排名第二，风神E70首次排名第三。值得注意的是，景逸S50和大众IDID.4 Crozz首次上榜，分列第9和第11位，几何C和几何A则跌出榜单。7月上海终端销量15739辆，继续领先；北京终端销量达13404辆，首次超过深圳，排名第二，广州和杭州分别排名第四和第五。其次是成都、天津、重庆、郑州、苏州。特斯拉Model 3，比亚迪宋加EV，P7，比亚迪韩EV <；韩EV、李ONE、比亚迪秦加DM-i和MINIEV是十大城市消费者最喜爱的车型。值得注意的是，曾经横扫十大城市的特斯拉Model 3和Model Y，除了7月份走向海外之外，已经在9个城市跌出销量前十。7月新一线城市终端销量达59565辆，首次超越一线城市。洪光MINI成为新一线消费者最喜爱的车型。小鹏P7首次上榜，成为一线城市最受欢迎的车型，而特斯拉Model Y则跌出榜单。
交强险数据显示，2021年7月，国内新能源乘用车终端销量(保额)21.36万辆，同比增长141.53%，环比下降2.0%。其中，纯电动汽车销量16.98万辆，占比79.5%，下降2.8个百分点；插电式混合动力汽车销售4.38万辆，占比20.5%，上升2.8个百分点。C端市场销售16.48万辆，占比77.2%；B端市场销量为4.88万辆，占比仅为22.8%。在车企和整车市场表现方面，从榜单来看，7月份比亚迪再次位居榜单首位，上汽通用五菱获得亚军，广汽乘用车、SAIC乘用车、长安汽车超越特斯拉位列前五。
车型方面，MINIEV继续领先，李ONE、奔奔E星、比亚迪秦加DM-i超越特斯拉Model 3分列二、三、四位。小鹏P7从6月的第11位跃升至7月的第6位。详见[7月终端销量榜:李一款位列比亚迪车型集体前三]纯电动和插电市场表现。7月纯电动汽车终端销量16.98万辆，占比79.5%，比6月17.9万辆的销量下降0.05%。洪光·米尼耶夫继续在榜单上占据主导地位，奔奔E-Star从6月的第七位跃升至7月的第二位，特斯拉Model 3跌至第三位。小鹏P7从6月份第九位跃升至7月份的第四位，比亚迪韩跌至第五位。
比亚迪元首次上榜，位列榜单第11位。哪吒V终端销量为4599辆，环比增长28.6%，跃居榜单第九位。特斯拉Model Y从6月的第三名直接跌出榜单。插电式混合动力汽车销量为4.38万辆，占比20.5%，比6月份的3.8万辆销量增长15.3%。李ONE继续称霸榜单，比亚迪秦加DM-i、宋加DM-i、韩DM、唐DM-i位列前五。
宋加DM-i终端销量首次突破6000，环比飙升138.2%，成为比亚迪DM-i车型的又一匹“黑马”。奔驰E级首次上榜，销售商SF5终端销量303辆，环比下降26.8%，跌出榜单，上升势头受阻。城市表现
7月上海终端销量15739辆，环比下降23.3%，继续领先，其中C端市场销量11397辆。特斯拉Model 3依然是上海市民最喜欢的车型。北京终端销量为13404辆，环比下降8.5%，超越深圳，排名第二。其中C端市场销量10992辆，比亚迪宋加EV是北京市民最喜欢的车型。
深圳终端销量为10526辆，环比下降29%，排名第三。C端市场销售了7，287辆汽车，比亚迪韩EV、P7、李ONE、特斯拉Model 3和比亚迪韩DM是其前五大城市。广州终端销量为8999辆，环比增长1.1%，超越杭州排名第四。其中，C端销量为6734辆，小鹏P7是广州市民最喜爱的车型。
杭州终端销量为8，101辆，环比下降12.1%。其中C端销量5691辆，李ONE、MINIEV、P7、特斯拉Model 3、零跑T03为前5城市。
成都终端销量为7，083辆，环比增长8.5%。洪光MINIEV是成都最畅销的车型。天津地区终端销量6952辆，环比增长9.2%，其中C端销量5884辆，比亚迪秦加DM-i是天津市民的最爱。
重庆终端销量为6634辆，环比增长34%，超越郑州排名第八。比亚迪宋加DM-i车型是重庆市民的最爱。郑州和苏州7月终端销量下降，郑州环比下降15.9%，苏州下降3.7%。值得注意的是，曾经横扫十大城市的特斯拉Model 3和Model Y，在7月份除上海外的其他城市均已跌出销量前十。
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7月新一线城市终端销量达59565辆，首次超越一线城市。成为新一线消费者最喜爱的车型，其次是李ONE、比亚迪秦加DM-i、比亚迪宋加DM-i和P7。小鹏P7首次上榜，成为一线城市最受欢迎的车型，而特斯拉Model Y则跌出榜单。在二线城市中，MINI仍然是最受欢迎的车型，其次是李ONE、特斯拉Model 3、奔奔E-Star和CLEVER。特斯拉Model Y和欧拉黑猫跌出榜单。三线及以下城市依然是A00级车的天下。哪吒V进入三线城市，比亚迪秦加DM-i、宋加DM-i首次跻身四五线城市，欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁跌出榜单。值得注意的是，以洪光MINI为首的比亚迪A级车和A00级车抢滩市场，开始攻占四五线城市。造车新势力的市场表现
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车企方面，李再次超越蔚来，排名第一。蔚来和小鹏分别排名第二和第三。高和汽车超越金康新能源位列第七，天际汽车和爱知超越杜云汽车分列榜单第九和第十位。
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车型方面，李ONE和小鹏P7继续领先，哪吒V超越蔚来ES6，首次跻身榜单前三。蔚来ES6从6月的第四位跌至榜单第六位；高河Hiphi X终端销量为431台，环比上涨36.8%；卖家SF5终端销售199辆，环比下降51.9%。个人和出行租赁市场表现7月份，个人终端销量为164817台，占比77.2%。洪光MINI终端销量为28646台，奔奔E星、李ONE首次跻身榜单前三。特斯拉Model 3跌至第六，特斯拉Model Y直接跌出榜单。
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比亚迪秦加DM-i个人终端销量6946台，环比增长17.8%，升至第四位。比亚迪宋加DM-i个人终端销量5886台，环比增长141.2%。比亚迪韩EV从6月的第四降至7月的第八；比亚迪元首次上榜。
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租赁市场终端销量为27922辆，占比13.1%。广汽AION S销量为3，909辆，环比下降6%，继续独占鳌头。北汽EU系列排名第二，风神E70首次排名第三。值得注意的是，景逸S50和大众IDID.4 Crozz首次上榜，分列第9和第11位，几何C和几何A则跌出榜单。
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