小鹏汽车Q2营收突破37.6亿，全年研发投入预计达40亿

8月26日晚间，Xpeng Motors (NYSE:XPEV/HK.9868)发布了2021年第二季度业绩报告。数据显示，其第二季度总营收为37.61亿元，较2020年同期增长536.7%，较2021年第一季度的29.51亿元增长27.5%。

图片来源:Xpeng Motors第二季度业绩海报截图

第二季度汽车交付量再创新高，汽车毛利率升至11%。

着眼于其业务端，今年4月至6月，Xpeng Motors交付了17，398辆汽车，比去年同期的3，228辆增长439%，比第一季度的13，340辆增长30.4%，创下了新的季度交付量。

图片来源:Xpeng Motors第二季度业绩海报截图

值得注意的是，主要车型小鹏P7的磷酸亚铁锂版本的推出为其月度交付提供了重要的推动。仅在6月份，交付量就达到4，730辆，比5月份的3，797辆增长25%。到目前为止，小鹏P7在今年第二季度累计销售了11，522辆，比第一季度的7，974辆增长了44.5%。

目前，Xpeng Motors共有200家销售店和64家服务中心。品牌过充站已运营231个，覆盖65个城市。已运营约1400个免费充电站，覆盖200多个城市，为小鹏车主构建了快速便捷的充电网络。

Xpeng Motors董事长兼首席执行官何先生表示:“我们再次打破季度纪录，所有关键交付指标均创下新高，显示了我们在全栈技术自主研发的推动下加速增长。值得注意的是，2021年上半年交付量同比增长459%至30，738辆，超过2020年全年交付量。”

基于此，Xpeng Motors第二季度汽车销售收入达35.84亿元，比去年同期的5.41亿元增长562.4%，比今年第一季度的28.10亿元增长27.5%。2021年第二季度汽车利润率为11.0%，2020年同期为负5.6%，2021年第一季度为10.1%。这主要是由于产品结构的优化和材料成本的降低。

对此，Xpeng Motors名誉副董事长兼总裁顾帝鸿博士表示，“我们在2021年第二季度取得的优异表现，反映了Xpeng Motors在中国蓬勃发展的智能电动汽车行业占据领先地位，我们将继续推出创新技术、差异化产品和优质服务。”

预计第三季度交付2.15万辆，第四季度交付1.5万辆。

面向2021年第三季度，Xpeng Motors预计交付2.15万至2.25万辆汽车，年增长率约为150.6%至162.3%。总收入将在48亿-50亿元之间，年增长约143.4%-153.4%。

根据Xpeng Motors发布的最新数据，今年7月中旬其月交付量突破8000辆，达到8040辆，同比增长228%，环比增长22%，创下该公司最高月交付量纪录。这意味着，在剩下的8-9月份，仍需完成13460-14460辆，月销量目标为6730-7230辆，明显低于7月份的交付量。

图片来源:Xpeng Motors交付海报截图

有鉴于此，何在业绩发布会上透露，这包括可预见和不可预见的因素，如缺芯、零部件涨价等，不可预见的因素是指疫情。以南京为例，很多新能源汽车相关头部零部件企业都在这里进行生产，而近期南京疫情的蔓延，必然会影响相关产业链企业的生产计划。

此外，何进一步表示，未来将采取一系列措施保证供应，包括比以往提前确认订单，与芯片和主要元器件商达成战略合作关系……ises，其中不排除投资等方式。此外，他还将考虑在政府的帮助下，与芯片企业建立稳定的联合采购体系。

除了上述因素，Xpeng Motors也在加快其新车落地的步伐和产能的重新启动。

新车规划方面，今年7月中旬，Xpeng Motors推出了G3的中期改款G3i，预计从今年9月开始交付。同样在7月，Xpeng Motors第三款量产车型P5投入预售。据何透露，P5有望成为全球首款搭载激光雷达的量产智能电动车，将于今年9月在国内上市，第四季度交付。

小鹏P5正式开启预售(来源:Xpeng汽车)

面向未来，Xpeng Motors计划从2023年开始每年至少推出2-3款新车型，均支持XPILOT 4.0。新型号将同时支持国际市场，无论是硬件、软件还是服务。Xpeng Motors在中国的主要价格区间将从15-30万元扩大到15-40万元，使先进的智能电动汽车覆盖更广泛的客户群。

何进一步介绍，随着更多整车研发的展开和关键技术创新的加快，R&D团队还将继续增加。截至2021年第二季度末，Xpeng Motors的R&D团队已超过3000人，较今年年初增长约50%。预计到2021年底，R&D团队将超过4500人。其中，面向全球化的自动驾驶软件、硬件、大数据和地图的R&D人员数量将大幅增加。预计到2021年底，自动驾驶软硬件及配套基础设施团队总数将超过1500个。

但随着产品阵营的不断扩大，Xpeng Motors的工厂产能也面临同步提升的局面。

何介绍，随着G3i和P5在肇庆工厂的持续生产，肇庆工厂已经开始了P7、G3i和P5的并行生产。随着产能的释放，预计第四季度月度交付量将达到1.5万辆的月度峰值。

同时，Xpeng汽车肇庆工厂二期扩建项目于8月18日正式启动。预计明年上半年，设计产能将从目前的10万辆/年提升至20万辆/年以上。此外，“广州工厂主体结构预计明年一季度完成，三季度正式开始量产”，何透露。

图片来源:Xpeng Motors

显然，为了满足上述需求，Xpeng Motors需要花更多的钱。为了保持企业的竞争力，增加R&D投资和市场扩张，古帝鸿博士说，“现在中国有很多机会，市场正在加速发展，这是我们年初预测的。”目前，加上香港IPO筹集的资金，Xpeng Motors的现金已达460亿。

“作为该行业的领先公司，我们希望继续投资于研发、基础设施、销售、品牌建设和营销。今年将加快研发经费的使用，全年研发经费将达到40亿人民币。我们将增加营销和基础设施、品牌建设以及充电设备的成本，我们还将交付更多车辆。”顾对说道。8月26日晚间，Xpeng Motors (NYSE:XPEV/HK.9868)发布了2021年第二季度业绩报告。数据显示，其第二季度总营收为37.61亿元，较2020年同期增长536.7%，较2021年第一季度的29.51亿元增长27.5%。

图片来源:Xpeng Motors第二季度业绩海报截图

第二季度汽车交付量再创新高，汽车毛利率升至11%。

着眼于其业务端，今年4月至6月，Xpeng Motors交付了17，398辆汽车，比3，228辆增长了439%……与第一季度的13，340辆相比增长了30.4%，创下了新的季度交付量。

图片来源:Xpeng Motors第二季度业绩海报截图

值得注意的是，主要车型小鹏P7的磷酸亚铁锂版本的推出为其月度交付提供了重要的推动。仅在6月份，交付量就达到4，730辆，比5月份的3，797辆增长25%。到目前为止，小鹏P7在今年第二季度累计销售了11，522辆，比第一季度的7，974辆增长了44.5%。

目前，Xpeng Motors共有200家销售店和64家服务中心。品牌过充站已运营231个，覆盖65个城市。已运营约1400个免费充电站，覆盖200多个城市，为小鹏车主构建了快速便捷的充电网络。

Xpeng Motors董事长兼首席执行官何先生表示:“我们再次打破季度纪录，所有关键交付指标均创下新高，显示了我们在全栈技术自主研发的推动下加速增长。值得注意的是，2021年上半年交付量同比增长459%至30，738辆，超过2020年全年交付量。”

基于此，Xpeng Motors第二季度汽车销售收入达35.84亿元，比去年同期的5.41亿元增长562.4%，比今年第一季度的28.10亿元增长27.5%。2021年第二季度汽车利润率为11.0%，2020年同期为负5.6%，2021年第一季度为10.1%。这主要是由于产品结构的优化和材料成本的降低。

对此，Xpeng Motors名誉副董事长兼总裁顾帝鸿博士表示，“我们在2021年第二季度取得的优异表现，反映了Xpeng Motors在中国蓬勃发展的智能电动汽车行业占据领先地位，我们将继续推出创新技术、差异化产品和优质服务。”

预计第三季度交付2.15万辆，第四季度交付1.5万辆。

面向2021年第三季度，Xpeng Motors预计交付2.15万至2.25万辆汽车，年增长率约为150.6%至162.3%。总收入将在48亿-50亿元之间，年增长约143.4%-153.4%。

根据Xpeng Motors发布的最新数据，今年7月中旬其月交付量突破8000辆，达到8040辆，同比增长228%，环比增长22%，创下该公司最高月交付量纪录。这意味着，在剩下的8-9月份，仍需完成13460-14460辆，月销量目标为6730-7230辆，明显低于7月份的交付量。

图片来源:Xpeng Motors交付海报截图

有鉴于此，何在业绩发布会上透露，这包括可预见和不可预见的因素，如缺芯、零部件涨价等，不可预见的因素是指疫情。以南京为例，很多新能源汽车相关头部零部件企业都在这里进行生产，而近期南京疫情的蔓延，必然会影响相关产业链企业的生产计划。

此外，何肖鹏进一步表示，未来将采取一系列措施保障供应，包括比以前提前确认订单，与芯片和主要元器件企业达成战略合作关系，不排除投资等方式。此外，他还将考虑在政府的帮助下，与芯片企业建立稳定的联合采购体系。

除了上述因素，Xpeng Motors也在加快其新车落地的步伐和产能的重新启动。

新车规划方面，今年7月中旬，Xpeng Motors推出了G3的中期改款G3i，预计从今年9月开始交付。同样在7月，Xpeng Motors第三款量产车型P5投入预售。据何介绍，P5有望成为全球首款搭载激光雷达的量产智能电动车，将于9月在中国上市……今年第四季度交付。

小鹏P5正式开启预售(来源:Xpeng汽车)

面向未来，Xpeng Motors计划从2023年开始每年至少推出2-3款新车型，均支持XPILOT 4.0。新型号将同时支持国际市场，无论是硬件、软件还是服务。Xpeng Motors在中国的主要价格区间将从15-30万元扩大到15-40万元，使先进的智能电动汽车覆盖更广泛的客户群。

何进一步介绍，随着更多整车研发的展开和关键技术创新的加快，R&D团队还将继续增加。截至2021年第二季度末，Xpeng Motors的R&D团队已超过3000人，较今年年初增长约50%。预计到2021年底，R&D团队将超过4500人。其中，面向全球化的自动驾驶软件、硬件、大数据和地图的R&D人员数量将大幅增加。预计到2021年底，自动驾驶软硬件及配套基础设施团队总数将超过1500个。

但随着产品阵营的不断扩大，Xpeng Motors的工厂产能也面临同步提升的局面。

何介绍，随着G3i和P5在肇庆工厂的持续生产，肇庆工厂已经开始了P7、G3i和P5的并行生产。随着产能的释放，预计第四季度月度交付量将达到1.5万辆的月度峰值。

同时，Xpeng汽车肇庆工厂二期扩建项目于8月18日正式启动。预计明年上半年，设计产能将从目前的10万辆/年提升至20万辆/年以上。此外，“广州工厂主体结构预计明年一季度完成，三季度正式开始量产”，何透露。

图片来源:Xpeng Motors

显然，为了满足上述需求，Xpeng Motors需要花更多的钱。为了保持企业的竞争力，增加R&D投资和市场扩张，古帝鸿博士说，“现在中国有很多机会，市场正在加速发展，这是我们年初预测的。”目前，加上香港IPO筹集的资金，Xpeng Motors的现金已达460亿。

“作为该行业的领先公司，我们希望继续投资于研发、基础设施、销售、品牌建设和营销。今年将加快研发经费的使用，全年研发经费将达到40亿人民币。我们将增加营销和基础设施、品牌建设以及充电设备的成本，我们还将交付更多车辆。”顾对说道。

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