随着社会经济发展进入新阶段，科技创新正在成为中国高质量发展的基石。政府鼓励培育专业化、创新型“小巨人”企业，提出“共同富裕”愿景，预示着制造业和实体经济即将迎来新一轮科技创新。
根据2020年《全球创新指数》报告，中国创新能力排名全球第14位。
光电技术领域也迎来了。根据“十四五”R&D重点规划，在“信息光子技术”层面，计划启动23项任务，国家拨款3.5亿元。
光学、机械、电力、计算代表了一个国家的科技创新实力。虽然在三大领域处于领先或赶超，但光电技术作为共性和前沿技术，恰恰是中国的短板。
科技创新不仅是发展问题，也是生存问题。中国光学企业要想立于不败之地，只有潜心研究前沿理论和前沿技术，才能打破国外在光电领域的技术壁垒。这对于在激光虚拟现实和虚拟交互两个领域深耕多年的多项技术来说，是一个改变行业格局的机会。
AR智能尾门，让科技回归人文传统
逸树科技首创的“ASU AR智能投影尾门开关”已经获得一汽奔腾和东风沈峰的认可，产品已经装车。该技术的应用将使汽车电动尾门的设计进入虚拟触摸时代。
逸树科技与一汽傅生为奔腾E01打造的AR智能尾门
目前各车企高端车型的尾门开关技术普遍采用所谓的“一脚踢”。但在实际应用场景中，这种技术有20%的感应失败率，经常需要笨拙地重复扫地动作。同时，其感应距离很短，存在“尾门撞脸”的安全隐患。赶上雨雪天气，更容易弄脏裤子，给出行增添拥堵。还有一些SUV车型的尾门开启高度极高，在关闭车门时给女性用户非常不友好的体验。
这样的“踢”很大程度上反映了现阶段汽车智能化的“虚胖”现状。这些“看起来很美”的技术要么是在挠靴子，要么是在解决不存在的问题。只会放音乐、开空调、降窗户的人工智能，离我们理想的科技生活还很远。
《2020智能汽车趋势洞察与消费者研究报告》显示，汽车智能化程度并未达到消费者预期。
技术是功能，不是装饰。百年来，汽车工业的每一次技术进步都凝聚着人文关怀。这是一个值得骄傲的传统，应该在这个更宏大的智能进化叙事中发扬光大。
多项技术认为，技术最终是为了解决人的需求。“ASU AR智能投影尾门开关”一举打破“一脚踢”的刻板印象，让电动尾门的开闭更加优雅，真正做到了可视化智能。
更安全、更便捷、更优雅的尾门打开方式，让汽车智能化不再是一句花言巧语。
AR投影探测响应灵敏，准确率大于99%。当用户用钥匙靠近车尾时，系统会自动感知，并通过MLA光学投影技术将相应的图案投影到离尾门一定距离的地面上，不受天气和地形的限制。TOF模块将准确地测定……当用户轻踩图案时ct并发出指令，尾门会在保证用户安全距离的情况下自动打开。同时，该技术通过感应式电动开关关闭尾门，解决了手脚并用“一脚踢”的应用痛点。
“ASU AR智能投影尾门开关”技术参数表
更有趣的可定制的脚印图案
除了已经确认合作的两家主机厂，“ASU AR智能投影尾门开关”正在吸引越来越多车企的关注和看好。目前该系统已进入2.0时代，共有3个产品，2组安装位，并提供脚型定制服务。
在2020年的北京车展上，很多用户在体验后，对AR智能尾门的实用性和趣味性赞不绝口。
一个优秀的智能设计，不仅要解决功能需求，还要关心用户的产品体验。定制的图形服务为汽车旅行增添了智能乐趣。用户可以根据自己的喜好定制图形内容。特别是对于孩子来说，可以根据自己喜欢的卡通形象定制AR投影图形。如此有趣的“游戏式”体验，将成为下一代的“汽车常识”。
结论:
面对艰难的技术限制和行业现状，益都科技坚持“自主创新、国产替代”战略，另辟蹊径，走出了一条攻坚之路。亿舒科技自2015年4月成立以来，经过6年的努力，已获得100多项技术专利，在激光显示模组、超短焦镜头、红外激光虚拟触控技术、视觉算法等方面取得突破。
亿都科技的野心是成为新的光头企业。在中国，有很多公司都有这样的远大抱负。但是，能走这样的路的公司并不多。面对新一轮科技革命和产业变革，我们可以借鉴科技的经验。随着社会经济发展进入新阶段，科技创新正在成为中国高质量发展的基石。政府鼓励培育专业化、创新型“小巨人”企业，提出“共同富裕”愿景，预示着制造业和实体经济即将迎来新一轮科技创新。
根据2020年《全球创新指数》报告，中国创新能力排名全球第14位。
光电技术领域也迎来了。根据“十四五”R&D重点规划，在“信息光子技术”层面，计划启动23项任务，国家拨款3.5亿元。
光学、机械、电力、计算代表了一个国家的科技创新实力。虽然在三大领域处于领先或赶超，但光电技术作为共性和前沿技术，恰恰是中国的短板。
科技创新不仅是发展问题，也是生存问题。中国光学企业要想立于不败之地，只有潜心研究前沿理论和前沿技术，才能打破国外在光电领域的技术壁垒。这对于在激光虚拟现实和虚拟交互两个领域深耕多年的多项技术来说，是一个改变行业格局的机会。
AR智能尾门，让科技回归人文传统
逸树科技首创的“ASU AR智能投影尾门开关”已经获得一汽奔腾和东风沈峰的认可，产品已经装车。该技术的应用将使汽车电动尾门的设计进入虚拟触摸时代。
一树科技与……打造的AR智能尾门奔腾E01的AW傅生
目前各车企高端车型的尾门开关技术普遍采用所谓的“一脚踢”。但在实际应用场景中，这种技术有20%的感应失败率，经常需要笨拙地重复扫地动作。同时，其感应距离很短，存在“尾门撞脸”的安全隐患。赶上雨雪天气，更容易弄脏裤子，给出行增添拥堵。还有一些SUV车型的尾门开启高度极高，在关闭车门时给女性用户非常不友好的体验。
这样的“踢”很大程度上反映了现阶段汽车智能化的“虚胖”现状。这些“看起来很美”的技术要么是在挠靴子，要么是在解决不存在的问题。只会放音乐、开空调、降窗户的人工智能，离我们理想的科技生活还很远。
《2020智能汽车趋势洞察与消费者研究报告》显示，汽车智能化程度并未达到消费者预期。
技术是功能，不是装饰。百年来，汽车工业的每一次技术进步都凝聚着人文关怀。这是一个值得骄傲的传统，应该在这个更宏大的智能进化叙事中发扬光大。
多项技术认为，技术最终是为了解决人的需求。“ASU AR智能投影尾门开关”一举打破“一脚踢”的刻板印象，让电动尾门的开闭更加优雅，真正做到了可视化智能。
更安全、更便捷、更优雅的尾门打开方式，让汽车智能化不再是一句花言巧语。
AR投影探测响应灵敏，准确率大于99%。当用户用钥匙靠近车尾时，系统会自动感知，并通过MLA光学投影技术将相应的图案投影到离尾门一定距离的地面上，不受天气和地形的限制。TOF模块会在用户轻踩图案时准确检测并发出指令，尾门会在保证用户安全距离的情况下自动打开。同时，该技术通过感应式电动开关关闭尾门，解决了手脚并用“一脚踢”的应用痛点。
“ASU AR智能投影尾门开关”技术参数表
更有趣的可定制的脚印图案
除了已经确认合作的两家主机厂，“ASU AR智能投影尾门开关”正在吸引越来越多车企的关注和看好。目前该系统已进入2.0时代，共有3个产品，2组安装位，并提供脚型定制服务。
在2020年的北京车展上，很多用户在体验后，对AR智能尾门的实用性和趣味性赞不绝口。
一个优秀的智能设计，不仅要解决功能需求，还要关心用户的产品体验。定制的图形服务为汽车旅行增添了智能乐趣。用户可以根据自己的喜好定制图形内容。特别是对于孩子来说，可以根据自己喜欢的卡通形象定制AR投影图形。如此有趣的“游戏式”体验，将成为下一代的“汽车常识”。
结论:
面对艰难的技术限制和行业现状，益都科技坚持“自主创新、国产替代”战略，另辟蹊径，走出了一条攻坚之路。亿舒科技自2015年4月成立以来，经过6年的努力，已获得100多项技术专利，在激光显示模组、超短焦镜头、红外激光虚拟触控技术、视觉算法等方面取得突破。
亿都科技的野心是成为新的光头企业。在中国，还有……很多公司都有这样的雄心壮志。但是，能走这样的路的公司并不多。面对新一轮科技革命和产业变革，我们可以借鉴科技的经验。
8月18日，2021中国汽车消费年度发布正式揭晓，在行业内外引起广泛的关注与强烈的反响。本次发布共有8个品牌、8款车型夺得佳绩，这些荣誉的获得者是消费者最为认可的品牌或车型。
1900/1/1 0:00:00分享2021年4月，零跑T03上险量2940台，跃居新势力单车型排名前四，2021年6月，零跑T03上险量3791台，步入造车新势力单车型前三，新势力A00级小车上险量第一。
1900/1/1 0:00:00随着社会、经济发展进入一个崭新阶段，科技创新正成为中国高质量发展的基石。政府鼓励培育专精特新“小巨人”企业、提出“共同富裕”的愿景目标，预示着制造业、实体经济即将迎来新一轮科技创新的发展契机。
1900/1/1 0:00:00来源：FreewayMazda作者丁唯一编辑李欢欢“以后这部分展厅挪给一汽马自达了，”一位长安马自达的销售人员指着店内一块空地表示，随即他又改口，“不对，
1900/1/1 0:00:00近期的一起车祸因遇难者的知名身份、新兴且火热的辅助驾驶、中国知名车企等因素叠加，成为社会各界关注的新闻，话题至今仍在发酵。争论之中，有关“祸起辅助驾驶还是自动驾驶”的讨论无疑最为激烈。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，8月25日，韩国浦项化学公司（PoscoChemical，是浦项集团的子公司）表示将斥资2810亿韩元（约2
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