据外媒报道，日产宣布成为第一家加入联合国支持的“归零竞赛”运动的日本汽车制造商。该活动旨在加速电动汽车的普及，实现碳中和。日产表示，其目标是在“21世纪30年代初”实现所有新车的完全电动化。
(来源:日产)
日产早在2010年就发布了聆风电动车，至今仍是美国市场续航里程最长的电动车之一，多年来一直是最畅销的车型之一。然而，在随后的11年里，日产并没有推出其他电动汽车。前首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)卸任后，该公司的电动汽车计划很可能会受到影响。
日产新任首席执行官内田诚(Makoto Uchida)掌权后，决定改变现状，并承诺推出第二款电动汽车，一款名为Ariya的纯电动跨界车。同时，日产还将专注于电动汽车电池的生产和Formula E电动赛车比赛。
日产在其最新声明中表示，在实现完全碳中和之前，它将加入其他公司的行列，将碳排放量减半。该公司还承诺未来将发布大量纯电动汽车，但消费者需要等待10年左右。
日产宣布将加入由联合国支持的全球环保联盟“零竞赛”运动。根据其官方网站，Race to Zero建立了一个领先的净零倡议联盟，该联盟代表了733个城市，31个地区，3067家企业，173个最大的投资者和622所高等教育机构。
作为活动的一部分，日产签署了一项名为“1.5摄氏度的商业雄心”的承诺，目标是将全球气温上升控制在工业化前水平的1.5摄氏度以内。
今年早些时候，日产承诺到2050年在其所有业务和产品中实现碳中和。为了加快这一进程，日产推出了EV36Zero项目，这是一种新的制造战略，将电动汽车生产和电池制造与可再生能源发电相结合。日产未来的目标是在其所有业务中消除碳排放，并围绕电动汽车开发一个生态系统，包括电动汽车的可再生能源发电、储能和电池回收。
日产在一份声明中表示:“日产碳中和的核心是推广电动汽车和技术。这项工作始于2010年，凭借日产独有的e-POWER技术和新型纯电动汽车(如Airya跨界车)一直延续至今。日产的目标是，到20世纪30年代初，在日本、中国、美国和欧洲等主要市场，所有新车都将实现100%电气化。”据外媒报道，日产宣布成为第一家加入联合国支持的“归零竞赛”运动的日本汽车制造商。该活动旨在加速电动汽车的普及，实现碳中和。日产表示，其目标是在“21世纪30年代初”实现所有新车的完全电动化。
(来源:日产)
日产早在2010年就发布了聆风电动车，至今仍是美国市场续航里程最长的电动车之一，多年来一直是最畅销的车型之一。然而，在随后的11年里，日产并没有推出其他电动汽车。前首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)卸任后，该公司的电动汽车计划很可能会受到影响。
日产新任首席执行官内田诚(Makoto Uchida)掌权后，决定改变现状，并承诺推出第二款电动汽车，一款名为Ariya的纯电动跨界车。同时，日产还将专注于电动汽车电池的生产和Formula E电动赛车比赛。
日产在其最新声明中表示，在实现完全碳中和之前，它将加入其他公司的行列，将碳排放量减半。该公司还承诺未来将发布大量纯电动汽车，但消费者需要等待10年左右。
日产宣布将加入由联合国支持的全球环保联盟“零竞赛”运动。根据其官方网站，Race to Zero建立了一个领先的净零倡议联盟，该联盟代表了733个城市，31个地区，3067家企业，173个最大的投资者和622所高等教育机构。
作为一部分……在这场运动中，日产签署了一项名为“1.5摄氏度的商业雄心”的承诺，目标是将全球气温上升控制在工业化前水平的1.5摄氏度以内。
今年早些时候，日产承诺到2050年在其所有业务和产品中实现碳中和。为了加快这一进程，日产推出了EV36Zero项目，这是一种新的制造战略，将电动汽车生产和电池制造与可再生能源发电相结合。日产未来的目标是在其所有业务中消除碳排放，并围绕电动汽车开发一个生态系统，包括电动汽车的可再生能源发电、储能和电池回收。
日产在一份声明中表示:“日产碳中和的核心是推广电动汽车和技术。这项工作始于2010年，凭借日产独有的e-POWER技术和新型纯电动汽车(如Airya跨界车)一直延续至今。日产的目标是，到20世纪30年代初，在日本、中国、美国和欧洲等主要市场，所有新车都将实现100%电气化。”
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