据外媒报道，特殊化学公司朗盛(Lanxess)和韩国汽车零部件专家INFAC共同开发了一种电池模块外壳，可用于电动汽车。
(来源:朗盛公司)
电池外壳采用朗盛Durethan BKV30FN04材料，满足最新电动汽车零部件严格的机械和化学性能要求。这种无卤阻燃玻璃纤维增强聚酰胺6(PA6)具有优异的阻燃和电气性能。该材料具有高度的可加工性，并集成了壳体组件的许多功能，因此有助于减少组件问题，简化组装过程并减轻重量。
这种新型电池壳组件已经应用于韩国原始设备制造商今年推出的一系列量产车型中。
朗盛表示，Durethan BKV30FN04不仅具有机械坚固性，还可以提供高压绝缘，可以耐受高达800伏的电压，有效阻挡高压电流。这些特性对于保护电池免受外部冲击具有重要意义。除了在接触电解质或冷却介质时保持高强度和刚度之外；提供化学耐受性，以避免化学损伤；这种材料还具有阻燃性，在发生火灾时有助于防止或延缓火势蔓延。朗盛表示，玻璃纤维增强的Durethan BKV30FN04的机械负荷耐久性也优于未填充的PA6。
朗盛的工程塑料可应用于各种电池组件，包括电池盖、高压连接器、电缆支架、电池芯冷却系统管道，以及氢燃料电池汽车部件，如储氢罐。此外，可以在不同的部位更换金属，实现轻量化设计。多个功能组件可以在一个流程中生产，这将是下一代移动出行市场需求持续增长的驱动因素，并使大量技术和组件发挥作用。据外媒报道，特殊化学公司朗盛(Lanxess)和韩国汽车零部件专家INFAC共同开发了一种电池模块外壳，可用于电动汽车。
(来源:朗盛公司)
电池外壳采用朗盛Durethan BKV30FN04材料，满足最新电动汽车零部件严格的机械和化学性能要求。这种无卤阻燃玻璃纤维增强聚酰胺6(PA6)具有优异的阻燃和电气性能。该材料具有高度的可加工性，并集成了壳体组件的许多功能，因此有助于减少组件问题，简化组装过程并减轻重量。
这种新型电池壳组件已经应用于韩国原始设备制造商今年推出的一系列量产车型中。
朗盛表示，Durethan BKV30FN04不仅具有机械坚固性，还可以提供高压绝缘，可以耐受高达800伏的电压，有效阻挡高压电流。这些特性对于保护电池免受外部冲击具有重要意义。除了在接触电解质或冷却介质时保持高强度和刚度之外；提供化学耐受性，以避免化学损伤；这种材料还具有阻燃性，在发生火灾时有助于防止或延缓火势蔓延。朗盛表示，玻璃纤维增强的Durethan BKV30FN04的机械负荷耐久性也优于未填充的PA6。
朗盛的工程塑料可应用于各种电池组件，包括电池盖、高压连接器、电缆支架、电池芯冷却系统管道，以及氢燃料电池汽车部件，如储氢罐。此外，可以在不同的部位更换金属，实现轻量化设计。多个功能组件可以在一个流程中生产，这将是下一代移动出行市场需求持续增长的驱动因素，并使大量技术和组件发挥作用。
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