时间赋予奕炫MAX的力量

在饱受“缺芯”之苦的同时，另一方面，深陷泥潭的东风沈峰也在努力改变。

自去年疫情爆发以来，位于武汉的东风沈峰受到重创。除了今年疫情的“间歇性”来袭，“芯片荒”加剧了对汽车行业的不利影响。刚刚从疫情中恢复过来的东风沈峰，又遭受了芯片的打击。

尽管不利因素轮番来袭，但东风沈峰并未就此妥协，这一点在其全新车型奕譞MAX上表现得尤为明显。

9月1日，奕譞MAX正式上市。推出了六款新车型，包括五款省油车型和一款混合动力车型。官方指导价9.39万元~ 12.59万元。此外，用户还可享受“增购”、“送大礼包”、“十年质保”等惊喜福利，并在东风金融的政策支持下，享受“三年零利息”。

其实不难看出，一辆9-12万元区间的A+级车，配置和动力都很足，也很容易发现炫MAX会成为风神在轿车领域的重要一战。它的出现不仅将弥补东风沈峰在轿车市场的短板，也将成为整个东风大学进一步捍卫庞大轿车细分市场的一场重要战役。

最大竞争力

或许单从价格和车权上，很多人看不出炫MAX的竞争力，但其实炫MAX有着惊人的产品力。致炫MAX是东风集团旗下首款搭载马赫动力的车型，也是首款采用东风集团DSMA先进模块化架构平台的车型。得益于这两大黑科技的加持，炫酷MAX拥有超越同行的竞争力。

作为东风集团乘用车的动力品牌，马赫动力是一套先进的动力系统。以奕譞MAX的1.5T发动机为例，这款发动机凭借出众的实力获得了“中国十佳发动机”和“能效之星”的称号，最大功率140kW，峰值扭矩300n·m，动力性能超越了众多2.0T车型。

混动车型搭载MHD混动系统，加速仅需6.95秒，加上41.07%超高热效率发动机。炫MAX混动版百公里综合油耗仅为4.3L，售价仅为11.99万元。相比卡罗拉双擎等常见的混动车型，奕譞MAX的能耗性能并不逊色，价格与同级自主品牌车型相当，具有很强的竞争力。

除了出色的动力系统，平台架构也不容忽视。作为东风汽车集团“十五”期间的主体架构，DSMA架构采用分层架构设计，由硬件层、软件层和服务层三层支撑，具备主流架构领先的舒适性、安全性和可靠性，让东风沈峰的“驾趣”基因得到更好的释放。再加上四轮独立悬挂和CTCC冠军车队调校过的底盘，致炫MAX的操控更加流畅稳定。燃油版100~0km/h的刹车距离仅为34.75米，在风控上有着舒适的体验。

最值得一提的是，炫MAX还提供了安全便捷的准L3驾驶辅助功能，23个探头，28个高精度子功能，覆盖7大用车场景，360°全方位监控，保障行车安全。

而且，东风沈峰与ZF合作，完成了其最新一代毫米波雷达的“首次发射”和全球“首次发射”，可探测200米和120度范围内的物体，在更大范围内、更高精度地辅助驾驶员识别驾驶过程中的危险。其中，DMS驾驶员智能安全提醒系统可以全面监控可能影响驾驶安全的行为，如疲劳、分神、打电话、吸烟等。，并通过及时提醒确保行车安全。

< img alt = "东风、东风沈峰、奕譞、奕譞Max、DS " src = "/eeimg/{ HostI }/img/20230303204403779700/3 . jpg "/……此外，炫酷MAX还搭载了WindLink6.0智能网联系统，可以实现从中控屏幕、话剧、k歌等功能。再加上人性化的空调设计和星空全景式天窗的标配，可以极大地改善消费者的汽车生活，使其获得更加完美的用车体验。

抖落阴霾，走出泥潭

事实上，无论是来自风神还是东风，都从未放弃作为第二汽车公司对轿车市场的培育。尤其是风神，从H30到A60，从L60到东风A9，轿车一直是风神乃至整个自主品牌必须突破的关键。毕竟汽车的成功与否，将直接决定企业和品牌的实力和地位。

毫无疑问，随着奕譞MAX的上市，东风在轿车的道路上看到了新的希望。可以毫不犹豫的说，奕譞MAX的产品力可以排在目前A+级车市的前列。

奕譞MAX的竞争力毋庸置疑，但冷酷的现实开了个玩笑。缺芯越来越严重，导致车市出现大规模排队等车现象，成交价格也迅速回升，导致消费者观望心态增强，等等，成为很多消费者的首选。

其次，核心的缺失也在很大程度上导致了零部件价格的上涨，这对于东风沈峰来说也是一个很大的麻烦，体积小，没有明显的成本效应，意味着要承担更高的成本，而且很难平摊这样的成本。

一方面消费者观望情绪高涨，一方面原材料价格上涨。东风沈峰迫切需要顶住这样的压力，继续前进，而最大的动力就是消费者的支持。

为了更好地服务消费者，东风沈峰经历了许多变化。在产品层面，东风沈峰已经开始拥抱年轻消费者，无论是表现出色的奕譞，还是刚刚上市的奕譞MAX，都很好地满足了年轻消费者的用车需求。

在用户层面，拥抱消费者的措施也陆续出台，从奕譞改装车大赛到首届车迷节推出的“C位服务计划”，无一不展现了东风沈峰拥抱客户，行走在消费者中间的蜕变。更值得一提的是，东风沈峰还做出了三大承诺:十年不限里程质保，30天内因产品质量问题免费更换汽车，三年内10万公里质量问题发动机核心部件免费更换新车。这不仅表明了东风沈峰对产品的信心，也大大提升了消费者的品牌好感度，为东风沈峰的再发展提供了重要支撑。

一系列措施的实施也使东风沈峰得到了应有的回报。刚刚过去的8月，东风沈峰月销量再次突破万辆，终端零售10012辆，成为今年5月以来连续第四个月销量过万。今年前8个月，东风沈峰累计销售终端零售汽车66，570辆，同比增长72%。如果不是疫情和缺芯的双重影响，东风沈峰的表现还不止这些。

虽然东风沈峰在增长率上有了很大的突破，但离扛起东风独立的大旗还很远。东风沈峰仍需拥抱消费者，加速转型，同时不断增强产品竞争力。

拼命奔跑的东风沈峰也在加速前行，加上极具竞争力的奕譞MAX的加入，东风沈峰有望进一步突破。给风神多一点宽容，多一点时间。随着疫情和芯片事件的影响逐渐降低，东风沈峰一定会焕然一新，这才是它应该有的样子。在饱受“缺芯”之苦的同时，另一方面，深陷泥潭的东风沈峰也在努力改变。

自去年疫情爆发以来，位于武汉的东风沈峰，哈……受到重创。除了今年疫情的“间歇性”来袭，“芯片荒”加剧了对汽车行业的不利影响。刚刚从疫情中恢复过来的东风沈峰，又遭受了芯片的打击。

尽管不利因素轮番来袭，但东风沈峰并未就此妥协，这一点在其全新车型奕譞MAX上体现得尤为明显。

9月1日，奕譞MAX正式上市。推出了六款新车型，包括五款省油车型和一款混合动力车型。官方指导价9.39万元~ 12.59万元。此外，用户还可享受“增购”、“送大礼包”、“十年质保”等惊喜福利，并在东风金融的政策支持下，享受“三年零利息”。

其实不难看出，一辆9-12万元区间的A+级车，配置和动力都很足，也很容易发现炫MAX会成为风神在轿车领域的重要一战。它的出现不仅将弥补东风沈峰在轿车市场的短板，也将成为整个东风大学进一步捍卫庞大轿车细分市场的一场重要战役。

最大竞争力

或许单从价格和车权上，很多人看不出炫MAX的竞争力，但其实炫MAX有着惊人的产品力。致炫MAX是东风集团旗下首款搭载马赫动力的车型，也是首款采用东风集团DSMA先进模块化架构平台的车型。得益于这两大黑科技的加持，炫酷MAX拥有超越同行的竞争力。

作为东风集团乘用车的动力品牌，马赫动力是一套先进的动力系统。以奕譞MAX的1.5T发动机为例，这款发动机凭借出众的实力获得了“中国十佳发动机”和“能效之星”的称号，最大功率140kW，峰值扭矩300n·m，动力性能超越了众多2.0T车型。

混动车型搭载MHD混动系统，加速仅需6.95秒，加上41.07%超高热效率发动机。炫MAX混动版百公里综合油耗仅为4.3L，售价仅为11.99万元。相比卡罗拉双擎等常见的混动车型，奕譞MAX的能耗性能并不逊色，价格与同级自主品牌车型相当，具有很强的竞争力。

除了出色的动力系统，平台架构也不容忽视。作为东风汽车集团“十五”期间的主体架构，DSMA架构采用分层架构设计，由硬件层、软件层和服务层三层支撑，具备主流架构领先的舒适性、安全性和可靠性，让东风沈峰的“驾趣”基因得到更好的释放。再加上四轮独立悬挂和CTCC冠军车队调校过的底盘，致炫MAX的操控更加流畅稳定。燃油版100~0km/h的刹车距离仅为34.75米，在风控上有着舒适的体验。

最值得一提的是，炫MAX还提供了安全便捷的准L3驾驶辅助功能，23个探头，28个高精度子功能，覆盖7大用车场景，360°全方位监控，保障行车安全。

而且，东风沈峰与ZF合作，完成了其最新一代毫米波雷达的“首次发射”和全球“首次发射”，可探测200米和120度范围内的物体，在更大范围内、更高精度地辅助驾驶员识别驾驶过程中的危险。其中，DMS驾驶员智能安全提醒系统可以全面监控可能影响驾驶安全的行为，如疲劳、分神、打电话、吸烟等。，并通过及时提醒确保行车安全。

此外，炫酷MAX还搭载了WindLink6.0智能网联系统，可以实现从中控屏幕、话剧、k歌等功能。再加上人类……ed空调设计和标准的星空全景天窗，它可以极大地改善消费者的汽车生活，使他们获得更完美的汽车体验。

抖落阴霾，走出泥潭

事实上，无论是来自风神还是东风，都从未放弃作为第二汽车公司对轿车市场的培育。尤其是风神，从H30到A60，从L60到东风A9，轿车一直是风神乃至整个自主品牌必须突破的关键。毕竟汽车的成功与否，将直接决定企业和品牌的实力和地位。

毫无疑问，随着奕譞MAX的上市，东风在轿车的道路上看到了新的希望。可以毫不犹豫的说，奕譞MAX的产品力可以排在目前A+级车市的前列。

奕譞MAX的竞争力毋庸置疑，但冷酷的现实开了个玩笑。缺芯越来越严重，导致车市出现大规模排队等车现象，成交价格也迅速回升，导致消费者观望心态增强，等等，成为很多消费者的首选。

其次，核心的缺失也在很大程度上导致了零部件价格的上涨，这对于东风沈峰来说也是一个很大的麻烦，体积小，没有明显的成本效应，意味着要承担更高的成本，而且很难平摊这样的成本。

一方面消费者观望情绪高涨，一方面原材料价格上涨。东风沈峰迫切需要顶住这样的压力，继续前进，而最大的动力就是消费者的支持。

为了更好地服务消费者，东风沈峰经历了许多变化。在产品层面，东风沈峰已经开始拥抱年轻消费者，无论是表现出色的奕譞，还是刚刚上市的奕譞MAX，都很好地满足了年轻消费者的用车需求。

在用户层面，拥抱消费者的措施也陆续出台，从奕譞改装车大赛到首届车迷节推出的“C位服务计划”，无一不展现了东风沈峰拥抱客户，行走在消费者中间的蜕变。更值得一提的是，东风沈峰还做出了三大承诺:十年不限里程质保，30天内因产品质量问题免费更换汽车，三年内10万公里质量问题发动机核心部件免费更换新车。这不仅表明了东风沈峰对产品的信心，也大大提升了消费者的品牌好感度，为东风沈峰的再发展提供了重要支撑。

一系列措施的实施也使东风沈峰得到了应有的回报。刚刚过去的8月，东风沈峰月销量再次突破万辆，终端零售10012辆，成为今年5月以来连续第四个月销量过万。今年前8个月，东风沈峰累计销售终端零售汽车66，570辆，同比增长72%。如果不是疫情和缺芯的双重影响，东风沈峰的表现还不止这些。

虽然东风沈峰在增长率上有了很大的突破，但离扛起东风独立的大旗还很远。东风沈峰仍需拥抱消费者，加速转型，同时不断增强产品竞争力。

拼命奔跑的东风沈峰也在加速前行，加上极具竞争力的奕譞MAX的加入，东风沈峰有望进一步突破。给风神多一点宽容，多一点时间。随着疫情和芯片事件的影响逐渐降低，东风沈峰一定会焕然一新，这才是它应该有的样子。

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