在拥有14亿人口的中国，数字经济的快速发展让任何一个庞大的工业项目都面临着两个关乎其命运的大问题:一是提高效率，二是降低成本。
物流就是一个典型的例子。
2020年，我国社会物流总成本将达到14.9万亿元，占我国GDP的14.7%，这意味着物流业能否真正解决这两个问题，直接关系到我国经济的稳定运行。
降本增效在哪里，物流的未来出路就在哪里。近年来，物流作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，受到了从上到下的重视，地位显著提升。但“越小越弱”的发展趋势和高度碎片化的运输体系，让占社会总货运量80%的干线物流降本增效变得更加困难。
在无序竞争下，物流企业的成本控制空间已经耗尽，超载、疲劳驾驶等现象也普遍存在，给物流业的可靠发展带来极大隐患。
干线物流的行业痛点如何解决？如何在临界点打破僵局？物流企业应该怎么做？技术创新如何赋能物流企业降本增效？
在9月7日的“融合2021:区域物流市场巡回研讨会(青岛站)”上，智加科技受邀与物流企业共同探讨这些关键话题。
解决压力问题，让重卡先“起来”。
最近几家快递公司提出给快递员每单涨价1分钱，在网上引起热议，但这其实反映了多年来快递行业价格战造成的严重“内卷化”。
大众对“内卷化”这个词的理解大多来自网络，但实际上，在物流行业，“内卷化”已经存在很多年了。快递公司和干线物流公司都在寻找解决压力问题的方法。越来越多的行业从业者开始意识到，相比简单的节流，“开源”的重要性与日俱增，技术赋能成为新时代“开源节流”的核心。
那么，车辆作为交通运输的主要生产工具，能否成为优化企业成本结构的“破局者”？
智加科技给出了肯定的答案:是的。
“除了现有的成本降低策略，改变成本结构的视角也是一种思路。未来，自动驾驶重卡的成熟将对物流行业现有的成本结构产生革命性的影响，人力成本降低，可以解决重卡司机的用工荒局面。自动驾驶系统还可以从整体上降低事故率，可以从保险层面带来运营成本的降低。目前最直观的就是油耗的节省。”智加科技副总裁程在谈到降低成本的具体措施时，强调了自动驾驶重型卡车的作用。
自动驾驶重型卡车的商业价值
事实上，自动驾驶技术率先应用于干线物流场景已经成为行业共识。自动驾驶技术在重卡上的落地也将带来巨大的社会价值，行业领袖已经在商业化的道路上“领跑”。
由于法规等原因，重型卡车的自动驾驶应用仍然需要安全人员的监管。但在技术层面，包括智加科技在内的很多企业都在按照无人驾驶技术的标准推进重卡的自动驾驶能力。
2020年，智驾科技携手智途科技，帮助一汽解放发布全球首款量产高级自动驾驶重卡，将于2021年投放市场。
量产车的推出也代表着自动驾驶技术为物流行业带来了降本增效的直接解决方案。
燃油作为物流车队成本结构的重要组成部分，一直是企业关注的焦点。如何省油，既与驾驶员密切相关，也与车辆本身密切相关。一些案例表明，不同的医生……ers在同一线路、同一车型上，每百公里可以“漏四油”。
自动驾驶重型卡车的量产带来了节油方面的重大突破。智驾科技PlusDrive系统的三重结构FEM节油算法，相当于为每辆车配备了经验丰富的老司机，匹配高效的驾驶习惯，降低油耗成本。从运营数据来看，PlusDrive已经实现了10%的油耗节省。
自动驾驶以其未知性和广阔前景，吸引着各行各业的企业抢占赛道。日益成熟的自动驾驶技术为现有干线物流运输的成本优化引入了更多思路，解放司机的重卡正在成为物流行业的迫切需求。
当大众正在审视自动驾驶在各种场景下的应用前景时，自动驾驶重卡有望率先迎来大规模落地，也将为物流企业通过技术赋能降本增效铺平可行之路，让“理想照进现实”。
雷锋网雷锋网(微信官方账号:雷锋网)
雷锋的版权文章。未经授权，不得转载。详见转载说明。在拥有14亿人口的中国，数字经济的快速发展让任何一个庞大的工业项目都面临着两个关乎其命运的大问题:一是提高效率，二是降低成本。
物流就是一个典型的例子。
2020年，我国社会物流总成本将达到14.9万亿元，占我国GDP的14.7%，这意味着物流业能否真正解决这两个问题，直接关系到我国经济的稳定运行。
降本增效在哪里，物流的未来出路就在哪里。近年来，物流作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，受到了从上到下的重视，地位显著提升。但“越小越弱”的发展趋势和高度碎片化的运输体系，让占社会总货运量80%的干线物流降本增效变得更加困难。
在无序竞争下，物流企业的成本控制空间已经耗尽，超载、疲劳驾驶等现象也普遍存在，给物流业的可靠发展带来极大隐患。
干线物流的行业痛点如何解决？如何在临界点打破僵局？物流企业应该怎么做？技术创新如何赋能物流企业降本增效？
在9月7日的“融合2021:区域物流市场巡回研讨会(青岛站)”上，智加科技受邀与物流企业共同探讨这些关键话题。
解决压力问题，让重卡先“起来”。
最近几家快递公司提出给快递员每单涨价1分钱，在网上引起热议，但这其实反映了多年来快递行业价格战造成的严重“内卷化”。
大众对“内卷化”这个词的理解大多来自网络，但实际上在物流行业，“内卷化”已经存在很多年了。快递公司和干线物流公司都在寻找解决压力问题的方法。越来越多的行业从业者开始意识到，相比简单的节流，“开源”的重要性与日俱增，技术赋能成为新时代“开源节流”的核心。
那么，车辆作为交通运输的主要生产工具，能否成为优化企业成本结构的“破局者”？
智加科技给出了肯定的答案:是的。
“除了现有的成本降低策略，改变成本结构的视角也是一种思路。未来，自动驾驶重卡的成熟将对物流行业现有的成本结构产生革命性的影响，人力成本降低，可以解决重卡司机的用工荒局面。自动驾驶系统还可以从整体上降低事故率，可以从保险层面带来运营成本的降低。目前最直观的就是油耗的节省。”程，副总裁o……智加科技，在谈到降低成本的具体措施时，强调了自动驾驶重卡的作用。
自动驾驶重型卡车的商业价值
事实上，自动驾驶技术率先应用于干线物流场景已经成为行业共识。自动驾驶技术在重卡上的落地也将带来巨大的社会价值，行业领袖已经在商业化的道路上“领跑”。
由于法规等原因，重型卡车的自动驾驶应用仍然需要安全人员的监管。但在技术层面，包括智加科技在内的很多企业都在按照无人驾驶技术的标准推进重卡的自动驾驶能力。
2020年，智驾科技携手智途科技，帮助一汽解放发布全球首款量产高级自动驾驶重卡，将于2021年投放市场。
量产车的推出也代表着自动驾驶技术为物流行业带来了降本增效的直接解决方案。
燃油作为物流车队成本结构的重要组成部分，一直是企业关注的焦点。如何省油，既与驾驶员密切相关，也与车辆本身密切相关。有案例显示，同一线路、同一车型，不同司机每百公里可以“漏四油”。
自动驾驶重型卡车的量产带来了节油方面的重大突破。智驾科技PlusDrive系统的三重结构FEM节油算法，相当于为每辆车配备了经验丰富的老司机，匹配高效的驾驶习惯，降低油耗成本。从运营数据来看，PlusDrive已经实现了10%的油耗节省。
自动驾驶以其未知性和广阔前景，吸引着各行各业的企业抢占赛道。日益成熟的自动驾驶技术为现有干线物流运输的成本优化引入了更多思路，解放司机的重卡正在成为物流行业的迫切需求。
当大众正在审视自动驾驶在各种场景下的应用前景时，自动驾驶重卡有望率先迎来大规模落地，也将为物流企业通过技术赋能降本增效铺平可行之路，让“理想照进现实”。
雷锋网雷锋网(微信官方账号:雷锋网)
雷锋的版权文章。未经授权，不得转载。详见转载说明。
作者张坤编辑王鑫来源汽车预言家在最新一版的牛津双语词典中，smart被释义为“光鲜的、聪明的、机敏的、精明的”。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，9月9日，日本汽车工业协会会长（JAMA）、丰田汽车公司总裁丰田章男（AkioToyoda）表示，
1900/1/1 0:00:00在14亿人口的中国，数字经济的腾飞使得任何一个体量庞大的产业项目都面临着两个关乎命运的大问题：一个是增效，一个是降本。物流，就是一个典型的例子。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，随着特斯拉位于得克萨斯州奥斯汀（Austin）的超级工厂即将开始生产汽车，几家已知的特斯拉供应商出现在了该工厂内。
1900/1/1 0:00:00尽管，作为“金九银十”的前夕，拥有开学季和节假日临近等利好，但由于存在厂家高温假、暴雨和疫情反复等不利因素，同时东南亚疫情的反弹又使得芯片短缺更加严重，再加上去年同期的销量高达170万辆以上，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航