近日，海外媒体报道称，路特斯将推出全新的LEVA轻量化架构，该架构将成为“电子竞技”平台的重要组成部分，使其重量比路特斯最后一款燃油车Emira使用的平台轻37%。该平台将应用于法国高性能品牌Alpine的A110和路特斯的首款电动跑车。
据了解，新的平台架构将适应多种车型，包括小型双座跑车、长轴距双座跑车、2+2跑车。该平台支持66.4kWh和99.6kWh两种容量的电池，可适应单电机和双电机功率，最大功率650kW。
小型双座跑车的轴距会在2470mm左右，搭载最大功率350kW的单电机，容量为66.4kWh的箱式电池，电池放在座椅后面，单电机的电控系统在电池后面。
长轴距跑车将配备最大功率为650kW的双电机和99.6kWh的箱式电池，由后轮驱动。电池位于座椅后面，电池后面是双电机电控系统。
2+2跑车将提供单电机和双电机版本，并提供容量为66.4kWh和99.6kWh的电池。与其他车型使用的“箱式电池”不同，2+2跑车将采用“扁平电池”设计，安装在驾驶舱地板下，单电机或双电机的电控系统安装在电池后面。
根据我们的猜测，这种架构最快的应用将是路特斯第一款代号为Type 135的电动跑车，该车将在英国制造，并于2026年发布。动力方面，这款跑车与价值200万英镑(约合人民币1763.9万元)的Evija相似，Evija最大功率可达1471kW。
除了即将推出的全新平台架构，路特斯还将在2022年推出代号为Type 132的大型SUV，在2023年推出代号为Type 133的同尺寸四门轿车，可能会与特斯拉Model S竞争，在2024年推出代号为Type 134的更大的D级SUV，或将与宝马iX3或Macan竞争。
未来这三款家用车型也将采用LEVA轻量化架构打造，可支持90-120kWh电池，并配备800V快充功能，可能与保时捷Tacan、奥迪e-tron GT、现代IONIQ 5、起亚EV6类似。三款车型都将在莲花中国武汉工厂生产。近日，海外媒体报道称，路特斯将推出全新的LEVA轻量化架构，该架构将成为“电子竞技”平台的重要组成部分，使其重量比路特斯最后一款燃油车Emira使用的平台轻37%。该平台将应用于法国高性能品牌Alpine的A110和路特斯的首款电动跑车。
据了解，新的平台架构将适应多种车型，包括小型双座跑车、长轴距双座跑车、2+2跑车。该平台支持66.4kWh和99.6kWh两种容量的电池，可适应单电机和双电机功率，最大功率650kW。
小型双座跑车的轴距会在2470mm左右，搭载最大功率350kW的单电机，容量为66.4kWh的箱式电池，电池放在座椅后面，单电机的电控系统在电池后面。
长轴距跑车将配备最大功率为650kW的双电机和99.6kWh的箱式电池，由后轮驱动。电池位于座椅后面，电池后面是双电机电控系统。
2+2跑车将提供单电机和双电机版本，并提供容量为66.4kWh和99.6kWh的电池。与其他车型使用的“箱式电池”不同，2+2跑车将采用……采用“扁平电池”ed，安装在驾驶舱地板下，单电机或双电机的电控系统将安装在电池后面。
根据我们的猜测，这种架构最快的应用将是路特斯第一款代号为Type 135的电动跑车，该车将在英国制造，并于2026年发布。动力方面，这款跑车与价值200万英镑(约合人民币1763.9万元)的Evija相似，Evija最大功率可达1471kW。
除了即将推出的全新平台架构，路特斯还将在2022年推出代号为Type 132的大型SUV，在2023年推出代号为Type 133的同尺寸四门轿车，可能会与特斯拉Model S竞争，在2024年推出代号为Type 134的更大的D级SUV，或将与宝马iX3或Macan竞争。
未来这三款家用车型也将采用LEVA轻量化架构打造，可支持90-120kWh电池，并配备800V快充功能，可能与保时捷Tacan、奥迪e-tron GT、现代IONIQ 5、起亚EV6类似。三款车型都将在莲花中国武汉工厂生产。
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