通过新的易于使用的偏置电源模块，工程师可以将电源解决方案的尺寸缩小一半，以满足系统小型化和轻量化的要求。
北京(2021年9月28日)——德州仪器(TI)(纳斯达克股票代码:TXN)今天推出1.5W隔离式DC/DC偏置电源模块UCC14240-Q1，尺寸更小，精度更高。UCC14240-Q1使用专有的集成变压器技术，可以帮助设计师将电源解决方案的尺寸缩小一半，从而用于电动汽车、混合动力汽车、电机驱动系统和并网逆变器等高压环境。更多信息见ti.com.cn/UCC14240-q1-pr-cn。
随着电动汽车市场的蓬勃发展，汽车设计工程师不断努力提高效率和可靠性，减轻电动汽车动力总成系统(在整车质量中所占比重最大)的重量。为了实现更小、更可靠的系统来延长行驶里程，工程师们改用分布式电源架构。在这种架构方案中，隔离栅极驱动器配有专用偏置电源，因此可以提高系统对单点故障的响应能力。例如，如果其中一个偏置电源出现故障，其他偏置电源及其支持的栅极驱动器仍然可以正常工作，这有助于使汽车在道路上安全行驶。
UCC14240-Q1等高度集成的电源解决方案可以帮助工程师充分利用分布式架构。阅读技术文章《利用分布式架构偏置电源驱动下一代电动汽车系统》了解更多信息。
TI会在TI现场！UCC14240-Q1在网上技术交流会期间展示(2021年9月27日至29日)。欲了解更多信息，请访问ti.com/techexchange.
通过TI领先的功率密度和系统效率延长里程。
UCC14240-Q1具有尺寸和效率的优势，可以实现更高的功率密度和系统效率，使汽车每次充电后的行驶时间更长。UCC14240-Q1厚度为3.55毫米，结构紧凑，因此设计师可以将电源解决方案的尺寸缩小一半，并以一半的尺寸支持更多的功率。薄型设计还支持在印刷电路板的任何一面安装模块，为工程师带来了充分的灵活性。
这种双输出电源模块的效率为60%，是传统偏置电源的两倍，功率密度翻倍，有助于提高汽车的续航里程。在105°C的环境温度下，UCC14240-Q1的功率超过1.5W，支持工程师高频驱动绝缘栅双极晶体管(IGBT)、碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)开关。
实现更高的CMTI和更低的电磁干扰，以缩短上市时间。
UCC14240-Q1利用TI的集成变压器技术，结合使用3.5pF的初级到次级电容，可以降低高速开关产生的EMI，轻松实现超过150V/ns的共模瞬变抗扰度(CMTI)性能。
UCC14240-Q1具有软开关、扩频调制、屏蔽、低寄生等特性，使得设计更容易满足CISPR)25和CISPR 32的电磁兼容标准，从而加快了上市时间。
在温度范围内具有出色的精度和隔离性能，保护了汽车。
UCC14240-Q1采用集成闭环控制，在-40°C至150°C范围内可实现1.0%的精度..该器件的容差很小，因此可以使用更小的功率开关，并且可以增强过流保护。此外，该装置完全集成了故障监测、过流保护、过功率保护和过热保护。UCC14240-Q1通过第三方认证的隔离电压为3kVrms，并且由于其重量轻，厚度为3.55mm，可以达到TI优秀的抗振性。通过新的易于使用的偏置电源模块，工程师可以将电源解决方案的尺寸缩小一半，以满足系统小型化和轻量化的要求。
北京(2021年9月28日)——德州仪器(TI)(纳斯达克股票代码:TXN)今天推出1.5W隔离式DC/DC偏置电源模块UCC14240-Q1，尺寸更小，精度更高。UCC14240-Q1使用专有的集成变压器技术，可以帮助设计师将电源解决方案的尺寸缩小一半，从而用于电动汽车、混合动力汽车、电机驱动系统和并网逆变器等高压环境。更多信息见ti.com.cn/UCC14240-q1-pr-cn。
随着电动汽车市场的蓬勃发展，汽车设计工程师不断努力提高效率和可靠性，减轻电动汽车动力总成系统(在整车质量中所占比重最大)的重量。为了实现更小、更可靠的系统来延长行驶里程，工程师们改用分布式电源架构。在这种架构方案中，隔离栅极驱动器配有专用偏置电源，因此可以提高系统对单点故障的响应能力。例如，如果其中一个偏置电源出现故障，其他偏置电源及其支持的栅极驱动器仍然可以正常工作，这有助于使汽车在道路上安全行驶。
UCC14240-Q1等高度集成的电源解决方案可以帮助工程师充分利用分布式架构。阅读技术文章《利用分布式架构偏置电源驱动下一代电动汽车系统》了解更多信息。
TI会在TI现场！UCC14240-Q1在网上技术交流会期间展示(2021年9月27日至29日)。欲了解更多信息，请访问ti.com/techexchange.
通过TI领先的功率密度和系统效率延长里程。
UCC14240-Q1具有尺寸和效率的优势，可以实现更高的功率密度和系统效率，使汽车每次充电后的行驶时间更长。UCC14240-Q1厚度为3.55毫米，结构紧凑，因此设计师可以将电源解决方案的尺寸缩小一半，并以一半的尺寸支持更多的功率。薄型设计还支持在印刷电路板的任何一面安装模块，为工程师带来了充分的灵活性。
这种双输出电源模块的效率为60%，是传统偏置电源的两倍，功率密度翻倍，有助于提高汽车的续航里程。在105°C的环境温度下，UCC14240-Q1的功率超过1.5W，支持工程师高频驱动绝缘栅双极晶体管(IGBT)、碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)开关。
实现更高的CMTI和更低的电磁干扰，以缩短上市时间。
UCC14240-Q1利用TI的集成变压器技术，结合使用3.5pF的初级到次级电容，可以降低高速开关产生的EMI，轻松实现超过150V/ns的共模瞬变抗扰度(CMTI)性能。
UCC14240-Q1具有软开关、扩频调制、屏蔽、低寄生等特性，使得设计更容易满足CISPR)25和CISPR 32的电磁兼容标准，从而加快了上市时间。
在温度范围内具有出色的精度和隔离性能，保护了汽车。
UCC14240-Q1采用集成闭环控制，在-40°C至150°C范围内可实现1.0%的精度..该器件的容差很小，因此可以使用更小的功率开关，并且可以增强过流保护。此外，该装置完全集成了故障监测、过流保护、过功率保护和过热保护。UCC14240-Q1通过第三方认证的隔离电压为3kVrms，并且由于其重量轻，厚度为3.55mm，可以达到TI优秀的抗振性。
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1900/1/1 0:00:00日前，中国工业协会正式发布了2021年8月的全国汽车工业报告，其中2021年8月的国内热销车SUV，轿车，MPV，新能源车车型的排行榜也被公布出来。
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