新能源市场持续火爆，助推比亚迪8月销量再创新高

在疫情和缺芯的双重打击下，8月乘用车市场产销量明显下滑，其中批发销量151.2万辆，同比下降12.9%。然而，新能源乘用车市场却呈现出持续火爆的态势。据乘联会统计，8月新能源乘用车批发销量达30.4万辆，同比增长202.3%。今年1-8月，新能源乘用车批发销量164.3万辆，同比增长222.5%。

新能源市场的持续火爆，离不开自主品牌的积极布局。数据显示，8月份新能源汽车在自主品牌中的渗透率已经达到35%，与主流合资品牌2.7%的新能源汽车渗透率形成鲜明对比。在自主车企中，比亚迪是新能源汽车市场表现突出的一家。

比亚迪8月新能源汽车销量创历史新高。

比亚迪官方数据显示，其8月乘用车总销量为6.8万辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%。其中，新能源乘用车销售6.05万辆，同比增长331.9%。

比亚迪新能源乘用车7月突破5万大关，8月以6万辆的成绩再创新高，这与DM和EV产品的双重发力密不可分。其中，比亚迪DM月销量3.01万辆，同比增长555.6%。秦加DM-i是比亚迪DM车型中的主力，8月销量突破1.3万辆。与此同时，得益于DM-i产能的攀升，宋DM和唐DM的销量均有大幅提升，8月累计销量突破14000台。

比亚迪韩EV

此外，比亚迪EV纯电动汽车销量也在稳步增长，8月销售3.04万辆，同比增长222.7%。其中，汉EV、秦EV、元EV成为比亚迪纯电动领域的明星车型。面对特斯拉一贯的降价促销策略，比亚迪在7月底推出了标准续航豪华版韩EV，售价20.98万元。新车型除了续航里程稍有缩短外，配置与原车型相同，但价格更有优势，这将使韩EV在面对特斯拉时更具性价比。同时，在DiLink 4.0的加持下，比亚迪在今年成都车展上为韩EV四驱旗舰车型打造了“5G Dana智能音乐座舱”的升级包，将进一步提升韩EV的智能性，助力其产品力极限再次上升。

得益于DM和EV的双重路线，比亚迪的新能源汽车呈现出蓬勃发展的态势，旗下明星车型的市场份额快速提升，在全球电动车市场也赢得了不俗的表现。在cleantechnica公布的7月份全球最畅销的20大电动汽车品牌榜单中，比亚迪击败特斯拉夺得这一榜单的冠军。从比亚迪8月份的销量来看，业内认为其持续火爆的销售态势再次对特斯拉形成压力，同时也有效促进了新能源汽车对传统燃油汽车的替代效应。

发布e平台3.0，扩大纯电动汽车覆盖范围

比亚迪新能源产品持续火爆的背后，离不开相关技术的深入布局。不久前，比亚迪正式发布E平台3.0，定位为“面向全球开放共享的下一代智能电动车基础解决方案”，未来将覆盖10-40万元纯电动车。

比亚迪E平台3.0车型规划

根据比亚迪官方介绍，E-platform 3.0是比亚迪历时五年打造的纯电动汽车平台，耗资100亿元。具有安全、高效、智能、美观四大优势。同时，该平台将充分发挥电气化和智能化的优势，实现……的全覆盖级到D级车，支持前驱、后驱、四驱三种动力形式。

比亚迪海豚

比亚迪在今年成都车展推出的“海豚”是首款基于E平台3.0的车型。该车外观设计与在售的王朝系列明显不同，主要针对Z时代的年轻用户。海豚搭载的八位一体电驱动总成也是比亚迪E平台3.0独有的。据了解，八位一体电驱动总成集驱动电机、减速器、驱动电机控制器、高配电箱、高低压DC转换器、车载充电器、车载控制器、电池管理器于一体，综合效率由86%提升至89%，最大里程超过1000km。在这套系统的帮助下，海豚的百公里耗电量将低至10.3 kw·h，比同级别车型低10%以上。

比亚迪ocean-X概念车

除了海豚，比亚迪明年还将推出E平台3.0下的首款后轮驱动车型。此外，比亚迪还展出了一款基于E平台3.0发布会的中型概念车——Ocean-X。这款车前卫时尚，代表了比亚迪下一代车型的设计风格。

比亚迪肩负着普及电动车的重任。

比亚迪董事长王传福曾表示，比亚迪作为中国第一个新能源汽车销量超过100万辆的品牌，应该肩负起普及电动汽车、实现二氧化碳排放峰值碳中和目标，乃至下一个世纪中国汽车工业高质量发展的重任。

为了加速电动汽车的普及，比亚迪在新能源汽车的相关技术上做了很多布局，并向行业开放了大部分技术。比如基于e平台的开放性特点，比亚迪和丰田成立了合资公司，双方将在2025年生产基于e平台的合资电动车。此外，比亚迪自主研发的DiLink智能网联系统和与百度Apollo共建的“车辆认证平台”也持开发态度。王传福曾宣布，DiLink向开发者开放了共计341个传感器接口和66个控制权，这意味着将衍生出一个无限可能的“超级汽车生态”。

如今，e平台3.0也以开放共享的方式呈现在行业面前。基于平台的独特优势，未来将衍生出多种基于智能电动车终端的应用场景和互联网行业生态，这也将有利于智能电动车时代的加速到来。

现阶段，新能源汽车的趋势特征越来越明显。今年1-8月，新能源乘用车市场渗透率达到12.8%，明显高于去年同期的5.8%。业内人士认为，虽然现阶段汽车市场整体形势严峻，但新能源汽车的持续激增让人们看到了其充满活力的一面，同时新能源汽车与传统燃油汽车呈现出强烈的分化趋势，这也证明了新能源汽车对传统燃油汽车市场的替代效应正在逐步显现。比亚迪作为第一个新能源汽车销量超过100万辆的品牌，也迎来了发展的最好时期。接下来，随着芯片危机的进一步缓解，其产销量有望进一步攀升。在疫情和缺芯的双重打击下，8月乘用车市场产销量明显下滑，其中批发销量151.2万辆，同比下降12.9%。然而，新能源乘用车市场却呈现出持续火爆的态势。据乘联会统计，8月新能源乘用车批发销量达30.4万辆，同比增长202.3%。今年1-8月，新能源乘用车批发销量164.3万辆，同比增长222.5%。

新能源市场的持续火爆，离不开自主品牌的积极布局。数据显示，新能源汽车的普及率为……自主品牌8月份已经达到35%，与主流合资品牌2.7%的新能源汽车渗透率形成鲜明对比。在自主车企中，比亚迪是新能源汽车市场表现突出的一家。

比亚迪8月新能源汽车销量创历史新高。

比亚迪官方数据显示，其8月乘用车总销量为6.8万辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%。其中，新能源乘用车销售6.05万辆，同比增长331.9%。

比亚迪新能源乘用车7月突破5万大关，8月以6万辆的成绩再创新高，这与DM和EV产品的双重发力密不可分。其中，比亚迪DM月销量3.01万辆，同比增长555.6%。秦加DM-i是比亚迪DM车型中的主力，8月销量突破1.3万辆。与此同时，得益于DM-i产能的攀升，宋DM和唐DM的销量均有大幅提升，8月累计销量突破14000台。

比亚迪韩EV

此外，比亚迪EV纯电动汽车销量也在稳步增长，8月销售3.04万辆，同比增长222.7%。其中，汉EV、秦EV、元EV成为比亚迪纯电动领域的明星车型。面对特斯拉一贯的降价促销策略，比亚迪在7月底推出了标准续航豪华版韩EV，售价20.98万元。新车型除了续航里程稍有缩短外，配置与原车型相同，但价格更有优势，这将使韩EV在面对特斯拉时更具性价比。同时，在DiLink 4.0的加持下，比亚迪在今年成都车展上为韩EV四驱旗舰车型打造了“5G Dana智能音乐座舱”的升级包，将进一步提升韩EV的智能性，助力其产品力极限再次上升。

得益于DM和EV的双重路线，比亚迪的新能源汽车呈现出蓬勃发展的态势，旗下明星车型的市场份额快速提升，在全球电动车市场也赢得了不俗的表现。在cleantechnica公布的7月份全球最畅销的20大电动汽车品牌榜单中，比亚迪击败特斯拉夺得这一榜单的冠军。从比亚迪8月份的销量来看，业内认为其持续火爆的销售态势再次对特斯拉形成压力，同时也有效促进了新能源汽车对传统燃油汽车的替代效应。

发布e平台3.0，扩大纯电动汽车覆盖范围

比亚迪新能源产品持续火爆的背后，离不开相关技术的深入布局。不久前，比亚迪正式发布E平台3.0，定位为“面向全球开放共享的下一代智能电动车基础解决方案”，未来将覆盖10-40万元纯电动车。

比亚迪E平台3.0车型规划

根据比亚迪官方介绍，E-platform 3.0是比亚迪历时五年打造的纯电动汽车平台，耗资100亿元。具有安全、高效、智能、美观四大优势。同时，该平台将发挥电动化、智能化优势，实现A级至D级车辆全覆盖，支持前驱、后驱、四驱三种动力形式。

比亚迪海豚

比亚迪在今年成都车展推出的“海豚”是首款基于E平台3.0的车型。该车外观设计与在售的王朝系列明显不同，主要针对Z时代的年轻用户。海豚搭载的八位一体电驱动总成也是比亚迪E平台3.0独有的。据了解，八位一体电驱动总成集成了驱动电机、减速器、驱动电机控制器、高配电箱、高低压DC转换器、车载充电器、车载控制器和……电池管理器，综合效率从86%提升到89%，最大里程超过1000km。在这套系统的帮助下，海豚的百公里耗电量将低至10.3 kw·h，比同级别车型低10%以上。

比亚迪ocean-X概念车

除了海豚，比亚迪明年还将推出E平台3.0下的首款后轮驱动车型。此外，比亚迪还展出了一款基于E平台3.0发布会的中型概念车——Ocean-X。这款车前卫时尚，代表了比亚迪下一代车型的设计风格。

比亚迪肩负着普及电动车的重任。

比亚迪董事长王传福曾表示，比亚迪作为中国第一个新能源汽车销量超过100万辆的品牌，应该肩负起普及电动汽车、实现二氧化碳排放峰值碳中和目标，乃至下一个世纪中国汽车工业高质量发展的重任。

为了加速电动汽车的普及，比亚迪在新能源汽车的相关技术上做了很多布局，并向行业开放了大部分技术。比如基于e平台的开放性特点，比亚迪和丰田成立了合资公司，双方将在2025年生产基于e平台的合资电动车。此外，比亚迪自主研发的DiLink智能网联系统和与百度Apollo共建的“车辆认证平台”也持开发态度。王传福曾宣布，DiLink向开发者开放了共计341个传感器接口和66个控制权，这意味着将衍生出一个无限可能的“超级汽车生态”。

如今，e平台3.0也以开放共享的方式呈现在行业面前。基于平台的独特优势，未来将衍生出多种基于智能电动车终端的应用场景和互联网行业生态，这也将有利于智能电动车时代的加速到来。

现阶段，新能源汽车的趋势特征越来越明显。今年1-8月，新能源乘用车市场渗透率达到12.8%，明显高于去年同期的5.8%。业内人士认为，虽然现阶段汽车市场整体形势严峻，但新能源汽车的持续激增让人们看到了其充满活力的一面，同时新能源汽车与传统燃油汽车呈现出强烈的分化趋势，这也证明了新能源汽车对传统燃油汽车市场的替代效应正在逐步显现。比亚迪作为第一个新能源汽车销量超过100万辆的品牌，也迎来了发展的最好时期。接下来，随着芯片危机的进一步缓解，其产销量有望进一步攀升。

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