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拒绝“躺平”!哈弗H6荣耀十年

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时间:1900/1/1 0:00:00

我还清楚地记得,10年前我打算买第一辆车的时候,QQ群里认识多年的朋友曾经以“质量不如合资”“三大件不够硬”等理由苦口婆心地劝他们。而这也是当时很多国内车主的普遍刻板印象。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

图注:虽然我试图说服朋友,但我还是迷恋上了它,因为这辆车蕴含着一种“魔力”。

然而,笔者终究没有听从这些朋友的好意,因为在那年的夏末,哈弗H6车型登上了历史舞台。

时代需要英雄。

本世纪的第一个十年是私家车真正进入中国普通家庭的十年。

一方面,汽车不再被视为奢侈品,逐渐演变成一种新型的大众消费品。另一方面,中国人日益丰满的钱包也让很多家庭有了买车开始“说走就走”的旅行的可能。

2006年,全国职工平均年薪突破2万,达到21001元。同年,国内汽车产销量首次突破700万辆大关,成为全球第二大汽车市场。两者结合,意味着中国汽车消费市场的时间节点已经到来。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

图注:汽车,以及它们所代表的生活,是中国人所追求的。

那段时间,国产车有过短暂的大发展。凭借与同级合资车型相比更优越的价格和更高的配置,一些品牌一时风头正劲。但在此期间,自主品牌还处于摸索和学习阶段,生产技术和产品质量的暂时不足,导致国内大部分消费者逐渐青睐合资品牌。

就像本文开头的忠告,这并不是因为有什么崇洋媚外的思想,而是确实有过不那么美好的经历。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

在上述背景下,合资品牌在国际车企的技术保障和外资品牌的光环加持下,在市场上迅速攻城略地,大众、丰田、现代、福特逐渐充斥中国街头。

然而,这终究不是一个现代工业强国应该有的样子。中国需要自主汽车品牌,但自主品牌一直在练好“内功”改过自新。但是,这需要一个契机,一个转折。换句话说,它迎来了自己的“英雄”。

曙光出现在2010年,始于国内SUV热潮。

2010年国内市场SUV总销量达132.6万辆。比上年激增161.1%,市场份额达到9.64%。随后,SUV车型在国内市场的份额逐年扩大,逐渐取代轿车车型,成为国人追求的目标。

就在这个风口之上,2011年,长城汽车推出了具有划时代意义的H6车型。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

与上个十年国产车只靠价格拓展市场不同的是,当时还挂着长城标志的H6车型凭借配置和品质,以及9.58万-14.18万元的优惠价,突破了合资品牌对市场的垄断。

从设计、工程样车制造到测试,哈弗H6严格遵循国际规范,成为当时自主品牌品质的标杆。品牌总经理李曾这样回忆原厂的诞生过程:2010年前后,为了保证产品的可靠性和稳定性,我们专门前往漠河、吐鲁番、青藏高原等地进行极限测试,验证了在高温、寒冷、高原等极端工况下的使用效果。

如今,这种检测已经成为车企新车的标准检测流程,但在2010年的自主品牌中还是相当少见的。

依靠优秀的公关……uct实力和优越的性价比,第一代H6上市当月就实现了销量过万,成为CR-V和途观组成的SUV市场前三。2013年,在上市两年后,哈弗H6登顶年度SUV销量冠军,这一纪录延续至今。

拒绝平躺哈弗H6

哈弗H6给中国汽车工业带来两大意义。

首先,这款车扭转了很多国人对国产车“低合资品牌”的刻板印象,从品质、技术甚至设计上重建了对自主车型的信心。

有了这种模式的存在,国内汽车消费者终于意识到,并不是所有的自主品牌都急功近利。合资战略启动近20年后,中国车企其实已经解决了“如何造车”这个关键问题。所以只要用心去做,就能达到合资车一样的品质。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

其次,哈弗H6的成功具有惊人的示范意义。

在哈弗H6诞生之前,市场上只有各种合资品牌的紧凑型SUV,如CR-V、琦君、房融、途观等。,他们的起拍价都在15万以上。是哈弗H6让大家意识到紧凑型SUV根本没必要这么贵。在保证质量的同时,10万起步价还是有利可图的。自此,自主品牌开始将目光投向10万级紧凑型SUV。

2015年11月,上市第四年,第一百万辆H6下线。事实上,哈弗H6的销量从2013年就开始“称霸榜单”,一个属于国产紧凑型SUV的细分市场开始了。2014年上市的长安CS75,2015年上市的传祺CS4和吉利约伯,2016年发布的荣威RX5,其实都可以看作是受到了哈弗H6的启发。

当然,更重要的是,由于哈弗H6的成功,所有这些当时刚刚起步的自主车型,都有了一个可以算是榜样的存在。

十年来,哈弗H6以稳定可靠的品质推动口碑传播,不仅推动了自身销量的持续增长,甚至拉动了紧凑型SUV的市场需求。这一切最终形成了强大的马太效应。当然,长城作为一家很有想法的中国车企,并没有因为这种模式的成功而选择“躺平”。

且不说著名的长城魏品牌战略,模式的深挖和进一步发展已经如火如荼进行了十年。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

图注:第二代哈弗H6蓝标

2017年,新一代哈弗H6上市。换代车型首次采用全新1.5T和2.0T大功率发动机,匹配全新7速双离合。车辆外观也进行了重新设计,前脸采用了更大的进气格栅,使得车辆整体看起来更加年轻、运动。

2020年7月,长城再接再厉,推出基于长城柠檬平台的第三代H6系列。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

图注:第三代哈弗H6系列

如今全球汽车工业向智能化转型的趋势浩如烟海。借助柠檬平台的优势,第三代H6进化成了更加智能的Supreme+车型。凭借智能驾驶舱系统和自动/远程泊车系统,结合全新的智能外观设计,这款拥有十年历史的老爷车带来了智能化下一代的趋势。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

同样,随着新生代购车需求的激增,H6系列也推出了一款属于这一新生代群体的轿跑SUV车型H6S,瞄准90-95后群体追求个性、探索并期望得到自己圈子认可的需求。

H6S以“黑鲨”之称的美学设计语言,突破传统,以SUV的车身激发“轿跑”的潜能。声波系统、轨道模式、集成运动型座椅……智能四驱和弹射起步,让这款车真正成为年轻人全方位体验骑行和驾驶乐趣的平台。

2012年9月,哈弗H6顺利通过欧盟整车型式认证;

2014年10月,哈弗H6成为中国唯一一款月销量超过3万辆的SUV。

2015年11月,哈弗H6第100万辆汽车在天津工厂下线,这是中国品牌首款产量过百万的SUV车型。

2016年12月,哈弗H6实现了令人瞩目的月销量突破8万辆,哈弗成为全球首个单款车型月销量突破8万辆的中国SUV品牌。

2017年4月,第二代哈弗H6在上海车展期间上市;

2019年12月,哈弗H6全球销量突破300万辆;

2020年8月,第三代哈弗H6上市。

到2021年8月,国产SUV车型中,哈弗H6已经连续99个月保持销量第一的位置;从2011年H6车型诞生到今年8月底,累计销量达到350多万+台。十年,一辆车走过了不平凡的路。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

图注:就连这种模式也冲出了国门,走向了全球。图为长城汽车位于泰国罗勇的工厂正式投产。第一款量产车型是哈弗H6 hev。

时至今日,这一模式已经注定在中国汽车工业史上留下自己浓重的一笔。然而,哈弗H6的旅程并没有就此结束。

所有的成功都属于过去,所有的努力都只为了未来。纵观世界汽车史,堪称无与伦比的经典。两厢有高尔夫,三厢有卡罗拉。至于皮卡,属于猛禽系列。那么,SUV呢?我还清楚地记得,10年前我打算买第一辆车的时候,QQ群里认识多年的朋友曾经以“质量不如合资”“三大件不够硬”等理由苦口婆心地劝他们。而这也是当时很多国内车主的普遍刻板印象。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

图注:虽然我试图说服朋友,但我还是迷恋上了它,因为这辆车蕴含着一种“魔力”。

然而,笔者终究没有听从这些朋友的好意,因为在那年的夏末,哈弗H6车型登上了历史舞台。

时代需要英雄。

本世纪的第一个十年是私家车真正进入中国普通家庭的十年。

一方面,汽车不再被视为奢侈品,逐渐演变成一种新型的大众消费品。另一方面,中国人日益丰满的钱包也让很多家庭有了买车开始“说走就走”的旅行的可能。

2006年,全国职工平均年薪突破2万,达到21001元。同年,国内汽车产销量首次突破700万辆大关,成为全球第二大汽车市场。两者结合,意味着中国汽车消费市场的时间节点已经到来。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

图注:汽车,以及它们所代表的生活,是中国人所追求的。

那段时间,国产车有过短暂的大发展。凭借与同级合资车型相比更优越的价格和更高的配置,一些品牌一时风头正劲。但在此期间,自主品牌还处于摸索和学习阶段,生产技术和产品质量的暂时不足,导致国内大部分消费者逐渐青睐合资品牌。

就像本文开头的忠告,这并不是因为有什么崇洋媚外的思想,而是确实有过不那么美好的经历。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

在上述背景下,合资品牌在国际车企的技术保障和外资品牌的光环加持下,在市场上迅速攻城略地,大众、丰田、现代、福特逐渐充斥中国街头。

然而,这终究不是一个现代工业强国应该有的样子。中国需要自主汽车品牌,但自主品牌一直在练好“内功”改过自新。但是,这需要一个契机,一个转折。换句话说,它迎来了自己的“英雄”。

曙光出现在2010年,始于国内SUV热潮。

2010年国内市场SUV总销量达132.6万辆。比上年激增161.1%,市场份额达到9.64%。随后,SUV车型在国内市场的份额逐年扩大,逐渐取代轿车车型,成为国人追求的目标。

就在这个风口之上,2011年,长城汽车推出了具有划时代意义的H6车型。

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与过去十年国产车仅仅依靠价格来扩大市场有什么不同……ket,就是当时还挂着长城标志的H6车型凭借配置和品质,以及9.58万-14.18万元的优势价格,突破了合资品牌对市场的垄断。

从设计、工程样车制造到测试,哈弗H6严格遵循国际规范,成为当时自主品牌品质的标杆。品牌总经理李曾这样回忆原厂的诞生过程:2010年前后,为了保证产品的可靠性和稳定性,我们专门前往漠河、吐鲁番、青藏高原等地进行极限测试,验证了在高温、寒冷、高原等极端工况下的使用效果。

如今,这种检测已经成为车企新车的标准检测流程,但在2010年的自主品牌中还是相当少见的。

依靠过硬的产品力和优越的性价比,第一代H6上市当月就实现了销量过万,成为由CR-V和途观组成的SUV市场三强之一。2013年,在上市两年后,哈弗H6登顶年度SUV销量冠军,这一纪录延续至今。

拒绝平躺哈弗H6

哈弗H6给中国汽车工业带来两大意义。

首先,这款车扭转了很多国人对国产车“低合资品牌”的刻板印象,从品质、技术甚至设计上重建了对自主车型的信心。

有了这种模式的存在,国内汽车消费者终于意识到,并不是所有的自主品牌都急功近利。合资战略启动近20年后,中国车企其实已经解决了“如何造车”这个关键问题。所以只要用心去做,就能达到合资车一样的品质。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

其次,哈弗H6的成功具有惊人的示范意义。

在哈弗H6诞生之前,市场上只有各种合资品牌的紧凑型SUV,如CR-V、琦君、房融、途观等。,他们的起拍价都在15万以上。是哈弗H6让大家意识到紧凑型SUV根本没必要这么贵。在保证质量的同时,10万起步价还是有利可图的。自此,自主品牌开始将目光投向10万级紧凑型SUV。

2015年11月,上市第四年,第一百万辆H6下线。事实上,哈弗H6的销量从2013年就开始“称霸榜单”,一个属于国产紧凑型SUV的细分市场开始了。2014年上市的长安CS75,2015年上市的传祺CS4和吉利约伯,2016年发布的荣威RX5,其实都可以看作是受到了哈弗H6的启发。

当然,更重要的是,由于哈弗H6的成功,所有这些当时刚刚起步的自主车型,都有了一个可以算是榜样的存在。

十年来,哈弗H6以稳定可靠的品质推动口碑传播,不仅推动了自身销量的持续增长,甚至拉动了紧凑型SUV的市场需求。这一切最终形成了强大的马太效应。当然,长城作为一家很有想法的中国车企,并没有因为这种模式的成功而选择“躺平”。

且不说著名的长城魏品牌战略,模式的深挖和进一步发展已经如火如荼进行了十年。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

图注:第二代哈弗H6蓝标

2017年,新一代哈弗H6上市。换代车型首次采用全新1.5T和2.0T大功率发动机,匹配全新7速双离合。车辆外观也进行了重新设计,前脸采用了更大的进气格栅,使得车辆整体看起来更加年轻、运动。

2020年7月,长城再接再厉,推出基于长城柠檬平台的第三代H6系列。

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图注:第三代哈弗H6系列

如今全球汽车工业向智能化转型的趋势浩如烟海。借助柠檬平台的优势,第三代H6进化成了更加智能的Supreme+车型。用th……智能驾驶舱系统和自动/远程泊车系统,结合全新的智能外观设计,这款拥有十年历史的老爷车带来了智能化下一代的趋势。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

同样,随着新生代购车需求的激增,H6系列也推出了一款属于这一新生代群体的轿跑SUV车型H6S,瞄准90-95后群体追求个性、探索并期望得到自己圈子认可的需求。

H6S以“黑鲨”之称的美学设计语言,突破传统,以SUV的车身激发“轿跑”的潜能。声波系统、赛道模式、一体式运动座椅、智能四驱、弹射起步,让这款车真正成为年轻人全方位体验骑行和驾驶乐趣的平台。

2012年9月,哈弗H6顺利通过欧盟整车型式认证;

2014年10月,哈弗H6成为中国唯一一款月销量超过3万辆的SUV。

2015年11月,哈弗H6第100万辆汽车在天津工厂下线,这是中国品牌首款产量过百万的SUV车型。

2016年12月,哈弗H6实现了令人瞩目的月销量突破8万辆,哈弗成为全球首个单款车型月销量突破8万辆的中国SUV品牌。

2017年4月,第二代哈弗H6在上海车展期间上市;

2019年12月,哈弗H6全球销量突破300万辆;

2020年8月,第三代哈弗H6上市。

到2021年8月,国产SUV车型中,哈弗H6已经连续99个月保持销量第一的位置;从2011年H6车型诞生到今年8月底,累计销量达到350多万+台。十年,一辆车走过了不平凡的路。

Haval, Haval H6, Great Wall, Volkswagen, Modern

图注:就连这种模式也冲出了国门,走向了全球。图为长城汽车位于泰国罗勇的工厂正式投产。第一款量产车型是哈弗H6 hev。

时至今日,这一模式已经注定在中国汽车工业史上留下自己浓重的一笔。然而,哈弗H6的旅程并没有就此结束。

所有的成功都属于过去,所有的努力都只为了未来。纵观世界汽车史,堪称无与伦比的经典。两厢有高尔夫,三厢有卡罗拉。至于皮卡,属于猛禽系列。那么,SUV呢?

标签:哈弗哈弗H6长城大众现代

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