从2015年开始，罗振宇每年都会在《时光之友》上举办新年致辞。每年罗振宇都在寻找和时间做朋友的人。今年年初，他说，“我们需要一起找到一件事，就是我们这一代人内心的确定性和未来生活的确定性。”
通过对2020这一年的观察，罗振宇认为，对于企业来说，找到那些核心竞争力，一路走来的积累，才是最大的确定性；对于品牌来说，找到那些不变的特质，一路打磨，才是最大的确定性。
在这方面，他以华为和贺飞为例。华为从3万元起步，坚持将年收入的10%投入R&D，持续了32年。保持了59年安全零事故记录的贺飞奶粉在口碑质量上更胜一筹。
事实上，在汽车行业，也有两家公司坚持与华为和贺飞并行。是长安汽车。长安汽车每年销售收入的5%投入研发，十一五至今投入超过1100亿元。在R&D巨额投资的支持下，长安汽车在核心技术领域不断取得突破。
如果很多人认为“核心技术领域的持续突破”只是“耳听为虚”，那么长安汽车在9月20日推出了“UNI-K 240小时超级任务”，以公开透明的测试，让“眼见为实”更直观、更全面地展现在大家面前。
UNI-K做了什么？
240小时10天，长安UNI-K将以直播的方式，在通用技术中国汽车研究院重庆大足实验基地进行不间断的超级测试。在此之前，除了拉力这种极限活动，几乎没有车企尝试过这种操作，这也开创了汽车行业测试的先河。
除了240小时不间断驾驶，长安UNI-K每天还挑战不同的项目，包括特技驾驶、绕桩驾驶、智能辅助驾驶体验、静音测试、智能互动体验等等。
而且，长安汽车敢于走上第三方机构的测试场，不仅有专业的测试人员，还邀请了近40家各领域的专业媒体和时尚达人参与本次活动，从各自的专业角度融入日常用车场景，保证测试的公平性和娱乐性。
长期以来，普通消费者了解一辆车，除了浏览信息，只是去4S的商店进行简单的试驾。他们对量产车的操控稳定性、可靠性、耐久性缺乏认知方式。所以，长安UNI-K这次要展示的是它是否耐开，性能是否强劲。
因为活动还没结束，所以就不讨论开的宽容度问题了，但是根据这几天的测试，很多体验者都表示“完成这个挑战是没有问题的”。而且人们对UNI-K的加速性、悬挂支撑性、换挡平顺性的主观感受并没有因为UNI-K的长期运行而衰减。
挑战测试第三天，国内知名特技女车手华婷婷对长安UNI-K的评价是:动力随叫随到，换挡流畅。其他体验者表示，8AT变速箱的换挡平顺性很好，几乎没有换挡感。前麦弗逊/后多连杆独立悬架可以有一个相对重组的车身支撑。
如果说百米加速是一辆车性能的最佳评价方案，长安UNI-K近日在重庆垫江实验场完成了国内首个0-200-0km/h极限加速制动测试，彰显了长安UNI强大的技术实力和坚定的向上决心。
一般不是性能车，没必要做这种挑战，既考验车辆的加速能力，也考验超高速下的最大速度和制动能力。但长安汽车正是这么做的，获得了中国汽车研究院颁发的“极限加速(0-200km/h)”和“极限制动(160km/h-0)”荣誉证书。
这就不得不提长安UNI-K搭载的蓝鲸全新2.0T高压直喷发动机，最大动力储备233马力/171 kW，在1900-3300转速区间连续输出390NM最大扭矩。垫子……ing爱信8速手自一体变速箱，换挡响应在0.75s以内，快而软。
而那套配备TCU扭矩控制功能的博格华纳NexTrac四驱系统，根据车辆动态和路况变化，在四驱和两驱之间快速切换。在四驱模式下，可以根据实际需要在前后桥之间分配扭矩。在前轮附着力低、打滑的情况下，可以持续智能地将扭矩分配给后轮，提高了脱困性能。
长安汽车为什么要做这个非常规的极限挑战？其本质无非是对自己产品的绝对自信。但对于消费者来说，除了每天看网站信息，看评测视频，更公开透明的汽车实车测试，其实能更全面直观的了解一款车的产品实力。
长安为什么敢？
这个活动只是长安汽车近年来展示自己技术的冰山一角。以发动机为例，长安汽车在动力领域打造了行业领先的蓝鲸ne系列发动机。去年12月，蓝鲸NE1.5T的高压直喷发动机将通过网络直播进行转速5500转以上、不少于200+小时的测试，成功挑战吉尼斯世界纪录。
此外，长安汽车此前的拆解新车、零部件展示等系列直播也成为业界津津乐道的互动模式。此次，长安汽车邀请通用技术中国汽车研究院第三方机构的工程师对测试车辆进行拆解，逐一评估关键零部件的性能和磨损情况。
“拆车直播”之后，很多车企也在跟风拆车。但这次不同的是，长安汽车再次创造性地通过了240小时长跨度的严苛测试和硬核拆解，用直观的数据对比新旧配件，告诉消费者如何安心买到一辆好家用车。
在9月30日的车辆拆解现场，整个拆解过程将分为底盘、变速器、发动机三个阶段。机油粘度指数、发动机积碳、气缸体损坏、制动盘磨损性能、转向系统异常、底盘变形等问题。将通过对比全新配件和测试车辆配件来一一解答。
与其纸上谈兵，不如锐意进取。很多车辆的性能和可靠性指标很难在短时间内完全展现出来。但在这几天的测试中，长安UNI-K的强劲表现已经“尽人皆知”。在接下来几天的测试中，长安UNI-K还将展示其在其他领域的专长。
"在长期主义的道路上，与伟大的格局观察者同行，做时间的朋友."这虽然是投资界的名言，但对汽车行业也有很大的借鉴意义。在R&D巨额投资的支持下，长安汽车在核心技术领域不断取得突破，这是长安汽车最大的确定性。
在动力领域，打造了行业领先的蓝鲸NE系列发动机，在智能、低碳等领域发布了蓝鲸iDD混合动力系统、APA6.0远程智能泊车、长安“智能芯”等500多项关键技术。领先的技术使长安汽车的产品不断得到市场的认可。
其中，2020年推出的高端乘用车产品系列“UNI”不仅迈出了中国汽车品牌进军高端市场的战略一步，也印证了高品质中国品牌产品在消费市场的高接受度。这一“UNI-K 240小时超级任务”也坚定了消费者对长安汽车产品的信心。
当经济下滑，疫情不确定时，每个人都在谨慎消费……最终，那些商品，尤其是我们选择的汽车产品，在时间的长河中绝对经受住了考验，无论折旧、陈旧、损耗等等。，并能始终为我们提供最新的价值，与消费者同行。从2015年开始，罗振宇每年都会在《时光之友》上举办新年致辞。每年罗振宇都在寻找和时间做朋友的人。今年年初，他说，“我们需要一起找到一件事，就是我们这一代人内心的确定性和未来生活的确定性。”
通过对2020这一年的观察，罗振宇认为，对于企业来说，找到那些核心竞争力，一路走来的积累，才是最大的确定性；对于品牌来说，找到那些不变的特质，一路打磨，才是最大的确定性。
在这方面，他以华为和贺飞为例。华为从3万元起步，坚持将年收入的10%投入R&D，持续了32年。保持了59年安全零事故记录的贺飞奶粉在口碑质量上更胜一筹。
事实上，在汽车行业，也有两家公司坚持与华为和贺飞并行。是长安汽车。长安汽车每年销售收入的5%投入研发，十一五至今投入超过1100亿元。在R&D巨额投资的支持下，长安汽车在核心技术领域不断取得突破。
如果很多人认为“核心技术领域的持续突破”只是“耳听为虚”，那么长安汽车在9月20日推出了“UNI-K 240小时超级任务”，以公开透明的测试，让“眼见为实”更直观、更全面地展现在大家面前。
UNI-K做了什么？
240小时10天，长安UNI-K将以直播的方式，在通用技术中国汽车研究院重庆大足实验基地进行不间断的超级测试。在此之前，除了拉力这种极限活动，几乎没有车企尝试过这种操作，这也开创了汽车行业测试的先河。
除了240小时不间断驾驶，长安UNI-K每天还挑战不同的项目，包括特技驾驶、绕桩驾驶、智能辅助驾驶体验、静音测试、智能互动体验等等。
而且，长安汽车敢于走上第三方机构的测试场，不仅有专业的测试人员，还邀请了近40家各领域的专业媒体和时尚达人参与本次活动，从各自的专业角度融入日常用车场景，保证测试的公平性和娱乐性。
长期以来，普通消费者了解一辆车，除了浏览信息，只是去4S的商店进行简单的试驾。他们对量产车的操控稳定性、可靠性、耐久性缺乏认知方式。所以，长安UNI-K这次要展示的是它是否耐开，性能是否强劲。
因为活动还没结束，所以就不讨论开的宽容度问题了，但是根据这几天的测试，很多体验者都表示“完成这个挑战是没有问题的”。而且人们对UNI-K的加速性、悬挂支撑性、换挡平顺性的主观感受并没有因为UNI-K的长期运行而衰减。
挑战测试第三天，国内知名特技女车手华婷婷对长安UNI-K的评价是:动力随叫随到，换挡流畅。其他体验者表示，8AT变速箱的换挡平顺性很好，几乎没有换挡感。前麦弗逊/后多连杆独立悬架可以有一个相对重组的车身支撑。
如果说百米加速是一辆车性能的最佳评价方案，长安UNI-K近日在重庆垫江实验场完成了国内首个0-200-0km/h极限加速制动测试，彰显了长安UNI强大的技术实力和坚定的向上决心。
一般不是性能车，没必要做这种挑战，既考验车辆的加速能力，也考验超高速下的最大速度和制动能力。但长安汽车正是这么做的，获得了中国汽车研究院颁发的“极限加速(0-200km/h)”和“极限制动(160km/h-0)”荣誉证书。
这就不得不提长安UNI-K搭载的蓝鲸全新2.0T高压直喷发动机，最大动力储备233马力/171 kW，在1900-3300转速区间连续输出390NM最大扭矩。垫子……ing爱信8速手自一体变速箱，换挡响应在0.75s以内，快而软。
而那套配备TCU扭矩控制功能的博格华纳NexTrac四驱系统，根据车辆动态和路况变化，在四驱和两驱之间快速切换。在四驱模式下，可以根据实际需要在前后桥之间分配扭矩。在前轮附着力低、打滑的情况下，可以持续智能地将扭矩分配给后轮，提高了脱困性能。
长安汽车为什么要做这个非常规的极限挑战？其本质无非是对自己产品的绝对自信。但对于消费者来说，除了每天看网站信息，看评测视频，更公开透明的汽车实车测试，其实能更全面直观的了解一款车的产品实力。
长安为什么敢？
这个活动只是长安汽车近年来展示自己技术的冰山一角。以发动机为例，长安汽车在动力领域打造了行业领先的蓝鲸ne系列发动机。去年12月，蓝鲸NE1.5T的高压直喷发动机将通过网络直播进行转速5500转以上、不少于200+小时的测试，成功挑战吉尼斯世界纪录。
此外，长安汽车此前的拆解新车、零部件展示等系列直播也成为业界津津乐道的互动模式。此次，长安汽车邀请通用技术中国汽车研究院第三方机构的工程师对测试车辆进行拆解，逐一评估关键零部件的性能和磨损情况。
“拆车直播”之后，很多车企也在跟风拆车。但这次不同的是，长安汽车再次创造性地通过了240小时长跨度的严苛测试和硬核拆解，用直观的数据对比新旧配件，告诉消费者如何安心买到一辆好家用车。
在9月30日的车辆拆解现场，整个拆解过程将分为底盘、变速器、发动机三个阶段。机油粘度指数、发动机积碳、气缸体损坏、制动盘磨损性能、转向系统异常、底盘变形等问题。将通过对比全新配件和测试车辆配件来一一解答。
与其纸上谈兵，不如锐意进取。很多车辆的性能和可靠性指标很难在短时间内完全展现出来。但在这几天的测试中，长安UNI-K的强劲表现已经“尽人皆知”。在接下来几天的测试中，长安UNI-K还将展示其在其他领域的专长。
"在长期主义的道路上，与伟大的格局观察者同行，做时间的朋友."这虽然是投资界的名言，但对汽车行业也有很大的借鉴意义。在R&D巨额投资的支持下，长安汽车在核心技术领域不断取得突破，这是长安汽车最大的确定性。
在动力领域，打造了行业领先的蓝鲸NE系列发动机，在智能、低碳等领域发布了蓝鲸iDD混合动力系统、APA6.0远程智能泊车、长安“智能芯”等500多项关键技术。领先的技术使长安汽车的产品不断得到市场的认可。
其中，2020年推出的高端乘用车产品系列“UNI”不仅迈出了中国汽车品牌进军高端市场的战略一步，也印证了高品质中国品牌产品在消费市场的高接受度。这一“UNI-K 240小时超级任务”也坚定了消费者对长安汽车产品的信心。
当经济下滑，疫情不确定时，每个人都在谨慎消费……最终，那些商品，尤其是我们选择的汽车产品，在时间的长河中绝对经受住了考验，无论折旧、陈旧、损耗等等。，并能始终为我们提供最新的价值，与消费者同行。
“经过1000多天的煎熬，我终于回到了祖国的怀抱。异国他乡的漫长等待，充满了挣扎和煎熬，但当我走下舷梯，双脚落地的那一刻，家乡的温度让我心潮澎湃，难以言表。
1900/1/1 0:00:00日前，一汽解放官方表示，将于9月29日举办一汽解放新能源战略发布暨新能源事业部成立大会。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，由于挡风玻璃和天窗连接不当，可能会脱落，福特汽车公司正在北美和欧洲召回38714辆野马MachEMustangMachE跨界车。
1900/1/1 0:00:00随着汽车的普及，汽车不再是一个简单的遮风挡雨的便捷工具，更舒适、更安全、更智能成为市场与技术的发展趋势，未来汽车将成为一个集办公、休息、娱乐为一体的移动空间。
1900/1/1 0:00:00汽车圈，这个备受消费者关注又光怪陆离的地方，近年来，有一种奇怪的风气。圈外的人想破头皮想挤进这个生死难定的江湖，而圈内之人又在想方设法对“破圈”这个词下着定义。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，中国乘联会的数据显示，2021年1月至8月，特斯拉上海超级工厂共生产了约24万辆电动汽车，其中许多用于出口。
1900/1/1 0:00:00
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