本周国内外汽车行业有哪些大事？
沃尔沃计划今年在斯德哥尔摩证券交易所上市。
据外媒报道，10月4日，吉利旗下的沃尔沃汽车公司表示，将于今年在纳斯达克-斯德哥尔摩证券交易所上市，计划通过首次公开募股(IPO)筹集250亿瑞典克朗(约合29亿美元)。
图片来源:沃尔沃汽车
沃尔沃在一份声明中表示:“沃尔沃汽车独特的结构和专注的战略将使其成为全球汽车行业最快的变革者之一。沃尔沃将在未来五年致力于电气化、可持续发展和数字化的发展。”
沃尔沃发言人表示，该公司不会透露估值信息，也不会透露将在IPO中出售多少业务。她还表示:“我们将在招股书中披露相关信息。”
盖世点评:让车企趋之若鹜的IPO是向上发展的动力还是资本的豪？
川地平线最早将于明年在香港上市。
据国外媒体报道，知情人士透露，中国人工智能芯片初创公司Horizon正在考虑将其IPO从美国转移到香港，这恰逢中国政府完善海外上市监管制度。
知情人士表示，英特尔支持的公司正与顾问合作，研究最早于明年在香港上市的可能性。知情人士补充说，这些计划只是初步的，Horizon尚未就IPO地点的改变做出最终决定。Horizon的发言人拒绝置评。
盖世点评:无论IPO地点在哪里，地平线的上市在一定程度上代表了中国“核心”力量的崛起。
威马汽车将获得新一轮约5亿美元融资。
10月5日，威马汽车宣布有望获得新一轮约5亿美元融资。其中，D1轮融资由PCCW和信德集团领投，广发信德旗下的美元投资机构参与投资，融资金额超过3亿美元。随后，公司将在D2回合与其他国际知名美元投资机构签署融资协议，融资总额预计将达到约5亿美元。
图片来源:威马汽车
威马汽车计划将此轮融资用于无人驾驶等智能技术及产品研发、销售及服务渠道拓展等。，这将为威马汽车的持续研发带来关键支撑，进一步确立威马汽车在智能科技和产业布局方面的优势。
盖世点评:“掉队”的威马汽车将获得约5亿美元融资，重回第一梯队的局面似乎重现。
福特日产等四家车企宣布10月减产。
据外媒报道，由于芯片短缺，福特、斯柯达、日产和大众都宣布了减产计划。其中，福特将在10月11日至12日暂停一家墨西哥工厂的生产；斯柯达捷克工厂将从10月18日至今年年底大幅减产甚至停产；日产两家墨西哥工厂10月份将分别停产11天和8天；大众汽车将在10月6日至15日暂停墨西哥工厂的生产。为了应对芯片的短缺，美国和墨西哥同意成立半导体制造商供应链工作组，以保证汽车的正常生产。
盖世点评:虽然汽车厂商一直希望避免今年的芯片供应危机，但从目前来看，可能性很小。
TSMC将在日本建立第一家芯片工厂。
据国外媒体报道，由于全球芯片短缺，TSMC和索尼集团正考虑在日本西部熊本县联合建设一座新的半导体工厂，这是TSMC在日本建设的第一座芯片工厂。
图片来源:TSMC
为了保证汽车芯片的稳定供应，丰田子公司电装希望通过在工厂内布置设备的方式加入这一项目。据悉，新工厂总投资约8000亿日元(约合70亿美元)，预计日本政府将提供一半资金。
TSMC将在熊本县建立一个新的芯片工厂，该工厂将使用索尼持有的土地，并与索尼的图像传感器工厂相邻。知情人士称，新工厂将生产用于汽车、相机图像传感器等产品的芯片，预计将于2024年投产。
盖世点评:目前很多公司都在扩大芯片产能，但是缺芯还是很难解决。
通用汽车计划到2030年实现收入翻番。
10月6日，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉告诉投资者，该公司计划到2030年将收入翻一番，达到约2800亿美元，并将成为美国电动汽车销售的领导者。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)在股市收盘后告诉投资者，通用汽车预计其电动汽车年收入将从2023年的100亿美元增加到2030年的900亿美元，但内燃机的年收入也将保持增长。该公司还计划到2030年通过邮轮自动驾驶汽车共享出行服务等新服务增加800亿美元的收入。
雅各布森表示，通用汽车每年可以为电动汽车和其他相关项目提供90亿至100亿美元的资本支出，同时向股东返还回报。他预计，到2030年，通用汽车的税前利润率将为12%-14%，可能会超过目前的水平，这意味着每年的税前利润将高达390亿美元。
盖世点评:可以看出，电气化时代，普遍的盈利逻辑是多条主线并行。本周国内外汽车行业有哪些大事？
沃尔沃计划今年在斯德哥尔摩证券交易所上市。
据外媒报道，10月4日，吉利旗下的沃尔沃汽车公司表示，将于今年在纳斯达克-斯德哥尔摩证券交易所上市，计划通过首次公开募股(IPO)筹集250亿瑞典克朗(约合29亿美元)。
图片来源:沃尔沃汽车
沃尔沃在一份声明中表示:“沃尔沃汽车独特的结构和专注的战略将使其成为全球汽车行业最快的变革者之一。沃尔沃将在未来五年致力于电气化、可持续发展和数字化的发展。”
沃尔沃发言人表示，该公司不会透露估值信息，也不会透露将在IPO中出售多少业务。她还表示:“我们将在招股书中披露相关信息。”
盖世点评:让车企趋之若鹜的IPO是向上发展的动力还是资本的豪？
川地平线最早将于明年在香港上市。
据国外媒体报道，知情人士透露，中国人工智能芯片初创公司Horizon正在考虑将其IPO从美国转移到香港，这恰逢中国政府完善海外上市监管制度。
知情人士表示，英特尔支持的公司正与顾问合作，研究最早于明年在香港上市的可能性。知情人士补充说，这些计划只是初步的，Horizon尚未就IPO地点的改变做出最终决定。Horizon的发言人拒绝置评。
盖世点评:无论IPO在哪里……地平线的上市在一定程度上代表了中国“核心”力量的崛起。
威马汽车将获得新一轮约5亿美元融资。
10月5日，威马汽车宣布有望获得新一轮约5亿美元融资。其中，D1轮融资由PCCW和信德集团领投，广发信德旗下的美元投资机构参与投资，融资金额超过3亿美元。随后，公司将在D2回合与其他国际知名美元投资机构签署融资协议，融资总额预计将达到约5亿美元。
图片来源:威马汽车
威马汽车计划将此轮融资用于无人驾驶等智能技术及产品研发、销售及服务渠道拓展等。，这将为威马汽车的持续研发带来关键支撑，进一步确立威马汽车在智能科技和产业布局方面的优势。
盖世点评:“掉队”的威马汽车将获得约5亿美元融资，重回第一梯队的局面似乎重现。
福特日产等四家车企宣布10月减产。
据外媒报道，由于芯片短缺，福特、斯柯达、日产和大众都宣布了减产计划。其中，福特将在10月11日至12日暂停一家墨西哥工厂的生产；斯柯达捷克工厂将从10月18日至今年年底大幅减产甚至停产；日产两家墨西哥工厂10月份将分别停产11天和8天；大众汽车将在10月6日至15日暂停墨西哥工厂的生产。为了应对芯片的短缺，美国和墨西哥同意成立半导体制造商供应链工作组，以保证汽车的正常生产。
盖世点评:虽然汽车厂商一直希望避免今年的芯片供应危机，但从目前来看，可能性很小。
TSMC将在日本建立第一家芯片工厂。
据国外媒体报道，由于全球芯片短缺，TSMC和索尼集团正考虑在日本西部熊本县联合建设一座新的半导体工厂，这是TSMC在日本建设的第一座芯片工厂。
图片来源:TSMC
为了保证汽车芯片的稳定供应，丰田子公司电装希望通过在工厂内布置设备的方式加入这一项目。据悉，新工厂总投资约8000亿日元(约合70亿美元)，预计日本政府将提供一半资金。
TSMC将在熊本县建立一个新的芯片工厂，该工厂将使用索尼持有的土地，并与索尼的图像传感器工厂相邻。知情人士称，新工厂将生产用于汽车、相机图像传感器等产品的芯片，预计将于2024年投产。
盖世点评:目前很多公司都在扩大芯片产能，但是缺芯还是很难解决。
通用汽车计划到2030年实现收入翻番。
10月6日，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉告诉投资者，该公司计划到2030年将收入翻一番，达到约2800亿美元，并将成为美国电动汽车销售的领导者。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)在股市收盘后告诉投资者，通用汽车预计其电动汽车年收入将从2023年的100亿美元增加到2030年的900亿美元，但内燃机的年收入也将保持增长。该公司还计划到2030年通过邮轮自动驾驶汽车共享出行服务等新服务增加800亿美元的收入。
雅各布森表示，通用汽车每年可以为电动汽车和其他相关项目提供90亿至100亿美元的资本支出，同时向股东返还回报。他预计，到2030年，通用汽车的税前利润率将为12%-14%，可能会超过目前的水平，这意味着每年的税前利润将高达390亿美元。
盖世点评:可以看出，电气化时代，普遍的盈利逻辑是多条主线并行。
柏林工厂首批特斯拉或于下周下线10月9日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克在工厂现场表示，特斯拉柏林新工厂投产的首批汽车最早将于下个月下线，但他补充称，量产需要更长的时间才能实现。
1900/1/1 0:00:001、8月全球销量榜：比亚迪蝉联冠军上汽乘用车首超宝马跻身前五根据CleanTechnica数据，8月，全球新能源乘用车销量516416辆，同比增长1143，环比增长75。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，随着印度对高端汽车的需求上升，保时捷、兰博基尼和梅赛德斯奔驰等高端品牌的汽车正在德里和孟买的街道上轰鸣而过，这是该国经济加速走出疫情大流行导致的衰退的一个迹象。
1900/1/1 0:00:00本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生沃尔沃拟于今年在斯德哥尔摩证券交易所上市据外媒报道，10月4日，吉利旗下的沃尔沃汽车公司表示，该公司将于今年在纳斯达克斯德哥尔摩证券交易所上市，
1900/1/1 0:00:00蓝鲸汽车10月9日讯，蓝鲸汽车获悉蔚来9月全国新增90座换电站投入运营，“电区房”覆盖率达3601，同比提升12256。
1900/1/1 0:00:00日前，有海外媒体报道称，特斯拉CEO埃隆马斯克（ElonMusk）旗下太空探索技术公司SpaceX估值已超过1000亿美元。
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