独家｜欧拉余飞调任WEY轿车品牌总经理，长城重启轿车从WEY开始

来源:欧拉汽车官网

作者|秦

编辑|李欢欢

近日，《未来汽车日报》从多方独家获悉，长城汽车欧拉品牌营销总经理于飞已发生职务变动，将调任长城高端品牌WEY品牌担任汽车品牌总经理。这也意味着长城汽车WEY品牌汽车项目已经迫在眉睫。消息人士透露，正如长城汽车董事长魏建军看重文飞(现任长城汽车知行沙龙CEO)一样，于飞也将牵头。

对此，未来汽车日报向WEY品牌求证，对方表示暂时不方便透露消息。

根据于飞领英个人页面的简历介绍，其在江铃汽车工作超过4年，先后担任销售区域经理、皮卡品牌经理等职务。2019年5月，于飞加入长城汽车，担任商品策划总监。同年10月，担任欧拉品牌副总经理，随后的公开身份是欧拉品牌营销总经理。

上任后，于飞为欧拉品牌确立了“全球更爱女性的汽车品牌”的定位。欧拉专注女性消费市场，从车辆命名、配色、配置都在向女性用户靠拢。随着“她经济”的崛起，欧拉这半年销量不断攀升。官方数据显示，今年1-8月欧拉累计销量为7.19万辆，同比增长316.1%。

来源:欧拉官方微博

长城旗下品牌发展顺利，是时候开拓车市了。在今年4月的2021上海车展上，WEY品牌总经理李瑞峰在接受媒体采访时表示，长城汽车今年将重启造车项目，先用WEY品牌试水。全新的平台和技术将引领WEY从15-20万元的价格区间延伸到15-30万元的价格区间。“未来将推两款轿车和两款SUV，共布局四款车型。”李瑞峰透露，包括轿车和MPV在内的许多产品将有资格在2022年获得SOP上市。

当时WEY品牌表示会在2021年6月展示汽车品类，但后来新车型并没有如期出现。时至今日，WEY品牌汽车仍未亮相。对此，接近长城汽车的人士表示，“目前(长城汽车)应该还没准备好(推出汽车)。”

此前，长城汽车曾推出C30、C50等车型，月销量一度过万。但随着长城产品结构的调整，轿车项目也终止了。2014年，魏建军表示暂时放弃轿车业务，集中资源专攻SUV，并表示“SUV做不到全球第一，所以不考虑推出轿车产品”。

目前对于长城汽车来说，似乎已经到了拓展轿车领域的关键时刻。

凭借对SUV战略的专注，长城汽车在自主车企阵营中排名第一，旗下爆款车型哈弗H6连续多年占据SUV销量榜首位置，哈弗品牌在国内积累了庞大的用户群。随着SUV市场的增长，长城汽车销量的快速增长也遇到了瓶颈。以哈弗品牌为例，2017年销量突破85万，之后下滑，2020年达到75万。

为了向高端品牌发起冲击。2016年，高端WEY品牌发布，其车型VV7和VV5发布后不久月销量就突破1万台。随着竞品的进入，WEY品牌的销量开始下滑。2019年WEY品牌销量下降28%至10万辆，2020年WEY品牌销量继续下降至7.85万辆。

靠单一品类征服世界不是长久之计。

另一方面，汽车市场也在狂飙突进。2020年，A级车和b级车的市场规模将超过760万辆，这对长城汽车来说无疑是一片蓝海。一位业内人士表示，长城汽车继续保持第一梯队的地位是一个及时有效的选择……名词（noun的缩写）目前WEY品牌也需要拿出一款爆款来增加音量，所以WEY品牌率先研发汽车也就顺理成章了。

2020年7月，魏建军质疑“长城汽车明年能活下来吗？”这位始终保持危机感的舵手，面对瞬息万变的汽车市场，也在不断调整策略。于飞转做汽车品牌业务，再次释放了长城要发展汽车的信号。

请关注未来汽车日报(ID: auto-time)。

来源:欧拉汽车官网

作者|秦

编辑|李欢欢

近日，《未来汽车日报》从多方独家获悉，长城汽车欧拉品牌营销总经理于飞已发生职务变动，将调任长城高端品牌WEY品牌担任汽车品牌总经理。这也意味着长城汽车WEY品牌汽车项目已经迫在眉睫。消息人士透露，正如长城汽车董事长魏建军看重文飞(现任长城汽车知行沙龙CEO)一样，于飞也将牵头。

对此，未来汽车日报向WEY品牌求证，对方表示暂时不方便透露消息。

根据于飞领英个人页面的简历介绍，其在江铃汽车工作超过4年，先后担任销售区域经理、皮卡品牌经理等职务。2019年5月，于飞加入长城汽车，担任商品策划总监。同年10月，担任欧拉品牌副总经理，随后的公开身份是欧拉品牌营销总经理。

上任后，于飞为欧拉品牌确立了“全球更爱女性的汽车品牌”的定位。欧拉专注女性消费市场，从车辆命名、配色、配置都在向女性用户靠拢。随着“她经济”的崛起，欧拉这半年销量不断攀升。官方数据显示，今年1-8月欧拉累计销量为7.19万辆，同比增长316.1%。

来源:欧拉官方微博

长城旗下品牌发展顺利，是时候开拓车市了。在今年4月的2021上海车展上，WEY品牌总经理李瑞峰在接受媒体采访时表示，长城汽车今年将重启造车项目，先用WEY品牌试水。全新的平台和技术将引领WEY从15-20万元的价格区间延伸到15-30万元的价格区间。“未来将推两款轿车和两款SUV，共布局四款车型。”李瑞峰透露，包括轿车和MPV在内的许多产品将有资格在2022年获得SOP上市。

当时WEY品牌表示会在2021年6月展示汽车品类，但后来新车型并没有如期出现。时至今日，WEY品牌汽车仍未亮相。对此，接近长城汽车的人士表示，“目前(长城汽车)应该还没准备好(推出汽车)。”

此前，长城汽车曾推出C30、C50等车型，月销量一度过万。但随着长城产品结构的调整，轿车项目也终止了。2014年，魏建军表示暂时放弃轿车业务，集中资源专攻SUV，并表示“SUV做不到全球第一，所以不考虑推出轿车产品”。

目前对于长城汽车来说，似乎已经到了拓展轿车领域的关键时刻。

凭借对SUV战略的专注，长城汽车在自主车企阵营中排名第一，旗下爆款车型哈弗H6连续多年占据SUV销量榜首位置，哈弗品牌在国内积累了庞大的用户群。随着SUV市场的增长，长城汽车销量的快速增长也遇到了瓶颈。以哈弗品牌为例，2017年销量突破85万，之后下滑，2020年达到75万。

为了向高端品牌发起冲击。2016年，高端WEY品牌发布，其车型VV7和VV5发布后不久月销量就突破1万台。随着竞争产品的进入，WEY br……d开始下降。2019年WEY品牌销量下降28%至10万辆，2020年WEY品牌销量继续下降至7.85万辆。

靠单一品类征服世界不是长久之计。

另一方面，汽车市场也在狂飙突进。2020年，A级车和b级车的市场规模将超过760万辆，这对长城汽车来说无疑是一片蓝海。一位业内人士表示，长城汽车继续保持第一梯队的地位是一个及时有效的选择。目前WEY品牌也需要拿出一款爆款来增加音量，所以WEY品牌率先研发汽车也就顺理成章了。

2020年7月，魏建军质疑“长城汽车明年能活下来吗？”这位始终保持危机感的舵手，面对瞬息万变的汽车市场，也在不断调整策略。于飞转做汽车品牌业务，再次释放了长城要发展汽车的信号。

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