据外媒报道，三位知情人士透露，丰田希望在受疫情打击的零配件供应恢复的情况下，重启12月份因零配件短缺而暂停的生产，弥补此前减少的约三分之一的汽车产量。
不断增加的新冠肺炎感染病例冲击了马来西亚和越南零部件工厂的生产，加剧了全球芯片短缺的危机，迫使丰田等大型汽车制造商减产。9月，丰田将本财年(2021年4月1日至2022年3月31日)的产量目标下调了30万辆，至900万辆。
丰田已经要求芯片供应商弥补生产损失。从12月到明年3月底，丰田将考虑在周末加班，以弥补此前暂停的航班，并额外增产9.7万辆汽车。这位知情人没有透露自己的姓名，因为他没有得到丰田授权对媒体说话。
(来源:丰田汽车)
此前，丰田发言人表示:“丰田11月以后的生产计划尚未确定。”
汽车咨询公司CarNora的研究员姚蜜(Takashi Kumar)表示:“随着东南亚新冠肺炎感染率的大幅下降，人们对生产风险的担忧有所缓解。汽车行业似乎正在走出减产的阴霾。”
疫情不仅导致平板电脑等消费电子产品需求增加，还迫使零部件工厂关闭，导致汽车制造商所需的半导体需求增加。
丰田是最新一家因零部件短缺而削减生产计划的大型汽车制造商。2011年日本东北海岸地震后，丰田为应对供应中断，加强了供应链建设。然而，丰田也容易受到整个行业遇到的困难的影响。
由于零部件短缺，汽车制造商无法从中国等关键市场的汽车需求反弹中获利。与去年同期相比，中国9月份的汽车销量下降了五分之一。据外媒报道，三位知情人士透露，丰田希望在受疫情打击的零配件供应恢复的情况下，重启12月份因零配件短缺而暂停的生产，弥补此前减少的约三分之一的汽车产量。
不断增加的新冠肺炎感染病例冲击了马来西亚和越南零部件工厂的生产，加剧了全球芯片短缺的危机，迫使丰田等大型汽车制造商减产。9月，丰田将本财年(2021年4月1日至2022年3月31日)的产量目标下调了30万辆，至900万辆。
丰田已经要求芯片供应商弥补生产损失。从12月到明年3月底，丰田将考虑在周末加班，以弥补此前暂停的航班，并额外增产9.7万辆汽车。这位知情人没有透露自己的姓名，因为他没有得到丰田授权对媒体说话。
(来源:丰田汽车)
此前，丰田发言人表示:“丰田11月以后的生产计划尚未确定。”
汽车咨询公司CarNora的研究员姚蜜(Takashi Kumar)表示:“随着东南亚新冠肺炎感染率的大幅下降，人们对生产风险的担忧有所缓解。汽车行业似乎正在走出减产的阴霾。”
疫情不仅导致平板电脑等消费电子产品需求增加，还迫使零部件工厂关闭，导致汽车制造商所需的半导体需求增加。
丰田是最新一家因零部件短缺而削减生产计划的大型汽车制造商。2011年日本东北海岸地震后，丰田为应对供应中断，加强了供应链建设。然而，丰田也容易受到整个行业遇到的困难的影响。
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