本田发布e:N纯电品牌 首款车型明年上市

说起本田，你首先会想到什么？是VTEC的标志性声音还是i-MMD双电机混合动力？经过几十年的发展，本田品牌“技术宅”的形象深入人心，影响着一代又一代的汽车消费者。随着技术进步，新能源汽车正逐渐取代燃油汽车，成为中国汽车市场新的增长主力。看到纯电浪潮来临，本田自然不能坐视不管。日前，本田中国正式发布了全新纯电动汽车品牌“e:N”以及该品牌的五款全新车型，在电动化方面全面发力。

1.本田会怎么做？

面向电动化和智能化，本田提出了2050年“碳中和”和“零交通事故死亡”两大战略目标。为此，本田中国启动了电气化改造，并给出了清晰的路线图。在包括中国在内的先进市场，纯电动汽车和燃料电池汽车的销量将在2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。这意味着本田将在2040年彻底转型为电动品牌。

中国市场电气化基础好，是本田转型的主战场。未来几年，本田将进一步加速推出电气化产品，计划在5年内推出10款e:N纯电动汽车。2030年以后，本田在中国推出的所有新车都是电动汽车(包括纯电动汽车和混合动力汽车)，不会再推出新的燃油汽车(ICE)。

二、e:N系列的定位

“e:N”的命名不仅承载了本田的品牌基因，也表明了创造未来的决心。“E”是通电和电动的；“n”是新的和下一个。官方称，e:N系列以中国团队为核心，聚焦中国消费者需求，产品层面进行了深度优化。具体来说，本田为e:N系列提出了全新的“动感”、“智能”、“美丽”的价值体系。

“动”代表了本田独有的驾驶乐趣。为了实现“动感”的核心价值，本田集中R&D资源，打造了全新的智能高效纯电动架构——e:N架构。e:N架构集驱动电机、动力电池、纯电动车架、底盘平台于一体，可进一步细分为E: N架构F和e:N架构w两种不同架构，其中E:N架构F为前轮驱动架构，主要应用于中小型轿车。E:N架构W提供后驱和四驱两种驱动形式，将应用于中大型产品。

“智慧”代表一种舒适、智能的体验。本田希望车辆能够从被动智能进化到主动智能，通过不断学习成长为用户的亲密伙伴。基于上述理念，本田构建了全栈智能控制生态系统e:N OS，集成了本田传感、本田连接和智能数字驾驶舱。E:N OS标配自然语音交互、超高清大尺寸车载显示系统，未来还将集成V2X技术，实现对潜在风险的远程监控。

“美”指的是全新的设计语言e:N Design。从目前披露的效果图来看，e:N Design采用了犀利的车身线条设计，视觉冲击力更加突出。此外，车头将采用夜光“H”标识，车尾将原有的“H”标识替换为全新的“Honda”字样，以增强e:N系列的辨识度。

三、e:N系列第一款

以e:N品牌发布为契机，e:N系列“第一弹”车型迎来全球首发。新车搭载e:N Architecture F智能高效纯电动架构，采用前轮驱动方案，续航里程超过500km。新车将定位于东风本田和广汽本田两家合资企业，并于2022年春季上市。具体来说，东风本田版命名为e:NS1，广汽本田版命名为e:NP1，也就是传闻中的“纯电动版XR-V(参数|询价)”和“纯电动版宾至(参数|询价)”。据悉，东风本田e:NS1将于10月21日开幕的武汉车展正式亮相。

E:N架构F采用纯电动汽车专用车架，三合一电驱动系统，大容量动力电池，实现出众的驾驶性能和续航性能。电机控制总成变成了20000多种场景算法，是普通纯电动汽车的40多倍，可以轻松适应千变万化的行驶条件。在运动模式下，新车可以模拟本田EV声音来加速声波，营造具有代入感的驾驶体验。

E:NS1和e:NP1采用了全新的人机交互系统，包括10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸超薄边框中控面板。操作系统方面，新车搭载了本田CONNCET 3.0纯电动汽车特别版，提供AI语音助手、汽车之家互联、能源管理、OTA在线升级等20多项功能。此外，e:NS1和e:NP1搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，必要时主动发出提醒，驾驶体验更智能、更安全。

第四，后续产品和市场规划

本田中国还发布了e:N系列的三款概念车:e:N Coupe concept、e:N SUV concept、e:N GT concept。据官方透露，这三款e:N车型的量产版将在五年内陆续上市。未来，e:N系列产品还将出口海外市场。随着e:N产品谱系的完善，广汽本田和东风本田将分别新建高效、智能、低碳、环保的纯电动汽车工厂，新工厂计划从2024年开始陆续投产。

面对电气化，传统品牌积极拓展销售渠道，尝试新零售模式。本田中国将继续依靠全国1200家经销商……打造专属e:N空间。未来，本田计划在重点城市设立e:N专营店，开展多样化的线下体验活动。同时，本田将构建全新的数字化平台，实现零距离在线体验。

编辑点评:俗话说，好饭不怕晚。本田e:N来的有点晚，但是迈出了一大步，超过了两个日本对手。E:N系列不仅采用纯电动架构，还全面升级智能网联、人机交互、主动安全。产品实力不容小觑。从某种程度上来说，e:N之于本田，就像ID之于大众，两者都是押注电气化的最好例子。再过几个月，e:N的首款机型即将上市，大家拭目以待吧。

说起本田，你首先会想到什么？是VTEC的标志性声音还是i-MMD双电机混合动力？经过几十年的发展，本田品牌“技术宅”的形象深入人心，影响着一代又一代的汽车消费者。随着技术进步，新能源汽车正逐渐取代燃油汽车，成为中国汽车市场新的增长主力。看到纯电浪潮来临，本田自然不能坐视不管。日前，本田中国正式发布了全新纯电动汽车品牌“e:N”以及该品牌的五款全新车型，在电动化方面全面发力。

1.本田会怎么做？

面向电动化和智能化，本田提出了2050年“碳中和”和“零交通事故死亡”两大战略目标。为此，本田中国启动了电气化改造，并给出了清晰的路线图。在包括中国在内的先进市场，纯电动汽车和燃料电池汽车的销量将在2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。这意味着本田将在2040年彻底转型为电动品牌。

中国市场电气化基础好，是本田转型的主战场。未来几年，本田将进一步加速推出电气化产品，计划在5年内推出10款e:N纯电动汽车。2030年以后，本田在中国推出的所有新车都是电动汽车(包括纯电动汽车和混合动力汽车)，不会再推出新的燃油汽车(ICE)。

二、e:N系列的定位

“e:N”的命名不仅承载了本田的品牌基因，也表明了创造未来的决心。“E”是通电和电动的；“n”是新的和下一个。官方称，e:N系列以中国团队为核心，聚焦中国消费者需求，产品层面进行了深度优化。具体来说，本田为e:N系列提出了全新的“动感”、“智能”、“美丽”的价值体系。

“动”代表了本田独有的驾驶乐趣。为了实现“动感”的核心价值，本田集中R&D资源，打造了全新的智能高效纯电动架构——e:N架构。e:N架构集驱动电机、动力电池、纯电动车架、底盘平台于一体，可进一步细分为E: N架构F和e:N架构w两种不同架构，其中E:N架构F为前轮驱动架构，主要应用于中小型轿车。E:N架构W提供后驱和四驱两种驱动形式，将应用于中大型产品。

“智慧”代表一种舒适、智能的体验。本田希望车辆能够从被动智能进化到主动智能，通过不断学习成长为用户的亲密伙伴。基于上述理念，本田构建了全栈智能控制生态系统e:N OS，集成了本田传感、本田连接和智能数字驾驶舱。E:N OS标配自然语音交互、超高清大尺寸车载显示系统，未来还将集成V2X技术，实现对潜在风险的远程监控。

“美”指的是全新的设计语言e:N Design。从目前披露的效果图来看，e:N Design采用了犀利的车身线条设计，视觉冲击力更加突出。此外，车头将采用夜光“H”标识，车尾将原有的“H”标识替换为全新的“Honda”字样，以增强e:N系列的辨识度。

三、e:N系列第一款

以e:N品牌发布为契机，e:N系列“第一弹”车型迎来全球首发。新车搭载e:N Architecture F智能高效纯电动架构，采用前轮驱动方案，续航里程超过500km。新车将定位于东风本田和广汽本田两家合资企业，并于2022年春季上市。具体来说，东风本田版命名为e:NS1，广汽本田版命名为e:NP1，也就是传闻中的“纯电动版XR-V(参数|询价)”和“纯电动版宾至(参数|询价)”。据悉，东风本田e:NS1将于10月21日开幕的武汉车展正式亮相。

E:N架构F采用纯电动汽车专用车架，三合一电驱动系统，大容量动力电池，实现出众的驾驶性能和续航性能。电机控制总成变成了20000多种场景算法，是普通纯电动汽车的40多倍，可以轻松适应千变万化的行驶条件。在运动模式下，新车可以模拟本田EV声音来加速声波，营造具有代入感的驾驶体验。

E:NS1和e:NP1采用了全新的人机交互系统，包括10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸超薄边框中控面板。操作系统方面，新车搭载了本田CONNCET 3.0纯电动汽车特别版，提供AI语音助手、汽车之家互联、能源管理、OTA在线升级等20多项功能。此外，e:NS1和e:NP1搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，必要时主动发出提醒，驾驶体验更智能、更安全。

第四，后续产品和市场规划

本田中国还发布了e:N系列的三款概念车:e:N Coupe concept、e:N SUV concept、e:N GT concept。据官方透露，这三款e:N车型的量产版将在五年内陆续上市。未来，e:N系列产品还将出口海外市场。随着e:N产品谱系的完善，广汽本田和东风本田将分别新建高效、智能、低碳、环保的纯电动汽车工厂，新工厂计划从2024年开始陆续投产。

面对电气化，传统品牌积极拓展销售渠道，尝试新零售模式。本田中国将继续依靠全国1200家经销商……打造专属e:N空间。未来，本田计划在重点城市设立e:N专营店，开展多样化的线下体验活动。同时，本田将构建全新的数字化平台，实现零距离在线体验。

编辑点评:俗话说，好饭不怕晚。本田e:N来的有点晚，但是迈出了一大步，超过了两个日本对手。E:N系列不仅采用纯电动架构，还全面升级智能网联、人机交互、主动安全。产品实力不容小觑。从某种程度上来说，e:N之于本田，就像ID之于大众，两者都是押注电气化的最好例子。再过几个月，e:N的首款机型即将上市，大家拭目以待吧。

标签：本田东风缤智大众理念

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