盖世汽车讯10月15日，大众集团发布了第三季度汽车销量数据。第三季度，大众集团全球交付汽车197.29万辆，与去年同期相比下降24.5%。大众集团在中国(包括香港)和欧洲的销量同比下滑，严重影响了全球整体销量。但当季大众全球电动车销量为12.21万辆，同比增长108.5%；其中，在华315.2%的销量增幅为大众全球电动车销量立下汗马功劳。
分地区来看，大众第三季度各地区销量均受到9月销量下滑的影响。除了北美和其他亚太地区，大众在全球其他地区的销量均大幅下降。但大众前9个月的销量受影响较小，除中国(包括香港)以外的所有地区均呈上升趋势。中国是大众最大的汽车市场，大众在华销量的减少对其全球销量影响很大。2021年1-9月，大众全球销量为695.15万辆，同比仅增长6.9%。
从品牌来看，第三季度，大众乘用车销量虽破百万大关，但同比下降26%；斯柯达、奥迪、保时捷、西亚特第三季度销量受9月销量大幅下滑影响，均同比下降。由于前两个季度奠定的优势，大众所有品牌(除斯柯达外)前9个月销量均呈上升趋势。
值得一提的是，尽管半导体短缺，但大众集团第三季度电动汽车全球销量大幅上升，达到12.21万辆，同比增长108.5%，创下历史新高。其中，中国市场加速发展，第三季度交付了2.89万辆纯电动汽车，而上半年交付了1.83万辆。今年前9个月，大众全球纯电动汽车交付量达29.31万辆，同比增长138.2%。大众对插电式混合动力车的需求依然强劲。今年前9个月，大众共交付24.6万辆插电式混合动力汽车，同比增长133%，是去年同期的两倍多。
大众集团销售总监克里斯蒂安·达尔海姆(Christian Dahlheim)表示:“我们的全球电气化攻势仍在全速进行:在纯电动汽车领域，我们显然是欧洲最畅销的汽车公司，也是美国第二。在中国，我们在第三季度实现了真正的腾飞，纯电动汽车的交付量比今年上半年增长了近60%。我们今年新能源汽车(纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的全球销量目标是100万辆。”
从地区来看，2021年1-9月，大众在欧洲交付了20.98万辆纯电动汽车。大众汽车是欧洲电动汽车市场的领导者，约占欧洲纯电动汽车市场份额的26%。大众在美国交付了2.73万辆纯电动汽车，约占美国纯电动汽车市场份额的8%，排名第二。
在中国，大众汽车前三季度交付了47，200辆纯电动汽车，占大众汽车全球纯电动汽车交付量的16%。第三季度，大众汽车在中国市场加速增长，纯电动汽车在中国的销量占其全球电动汽车总交付量的24%。克里斯蒂安·达尔海姆(Christian Dahlheim)表示，“根据计划，我们在第三季度加快了中国纯电动汽车市场的发展，我们正在朝着今年在中国交付8万至10万辆id系列汽车的目标前进。”
从品牌来看，2021年1-9月，集团核心品牌大众向客户交付纯电动汽车16.78万辆(占比57%)，其次是奥迪(5.28万辆，占比18%)、斯柯达(3.21万辆，占比11%)、保时捷(2.86万辆，占比10%)和西雅特。
前三季度大众纯电动汽车销量Top5车型:大众id . 4(7.27万辆)、大众id . 3(5.27万辆)、奥迪E-tron(3.61万辆)、保时捷tay can(2.86万辆)、斯柯达Enyaq iV(2.82万辆)。盖世汽车讯10月15日，大众集团发布了第三季度汽车销量数据。第三季度，大众集团全球交付汽车197.29万辆，与去年同期相比下降24.5%。大众集团在中国(包括香港)和欧洲的销量同比下滑，严重影响了全球整体销量。但当季大众全球电动车销量为12.21万辆，同比增长108.5%；其中，在华315.2%的销量增幅为大众全球电动车销量立下汗马功劳。
分地区来看，大众第三季度各地区销量均受到9月销量下滑的影响。除了北美和其他亚太地区，大众在全球其他地区的销量均大幅下降。但大众前9个月的销量受影响较小，除中国(包括香港)以外的所有地区均呈上升趋势。中国是大众最大的汽车市场，大众在华销量的减少对其全球销量影响很大。2021年1-9月，大众全球销量为695.15万辆，同比仅增长6.9%。
从品牌来看，第三季度，大众乘用车销量虽破百万大关，但同比下降26%；斯柯达、奥迪、保时捷、西亚特第三季度销量受9月销量大幅下滑影响，均同比下降。由于前两个季度奠定的优势，大众所有品牌(除斯柯达外)前9个月销量均呈上升趋势。
值得一提的是，尽管半导体短缺，但大众集团第三季度电动汽车全球销量大幅上升，达到12.21万辆，同比增长108.5%，创下历史新高。其中，中国市场加速发展，第三季度交付了2.89万辆纯电动汽车，而上半年交付了1.83万辆。今年前9个月，大众全球纯电动汽车交付量达29.31万辆，同比增长138.2%。大众对插电式混合动力车的需求依然强劲。今年前9个月，大众共交付24.6万辆插电式混合动力汽车，同比增长133%，是去年同期的两倍多。
大众集团销售总监克里斯蒂安·达尔海姆(Christian Dahlheim)表示:“我们的全球电气化攻势仍在全速进行:在纯电动汽车领域，我们显然是欧洲最畅销的汽车公司，也是美国第二。在中国，我们在第三季度实现了真正的腾飞，纯电动汽车的交付量比今年上半年增长了近60%。我们今年新能源汽车(纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的全球销量目标是100万辆。”
从地区来看，2021年1-9月，大众在欧洲交付了20.98万辆纯电动汽车。大众汽车是欧洲电动汽车市场的领导者，约占欧洲纯电动汽车市场份额的26%。大众在美国交付了2.73万辆纯电动汽车，约占美国纯电动汽车市场份额的8%，排名第二。
在中国，大众汽车前三季度交付了47，200辆纯电动汽车，占大众汽车全球纯电动汽车交付量的16%。第三季度，大众汽车在中国市场加速增长，纯电动汽车在中国的销量占其全球电动汽车总交付量的24%。克里斯蒂安·达尔海姆(Christian Dahlheim)表示，“根据计划，我们在第三季度加快了中国纯电动汽车市场的发展，我们正在朝着今年在中国交付8万至10万辆id系列汽车的目标前进。”
从品牌来看，2021年1-9月，集团核心品牌大众向客户交付纯电动汽车16.78万辆(占比57%)，其次是奥迪(5.28万辆，占比18%)、斯柯达(3.21万辆，占比11%)、保时捷(2.86万辆，占比10%)和西雅特。
前三季度大众纯电动汽车销量Top5车型:大众id . 4(7.27万辆)、大众id . 3(5.27万辆)、奥迪E-tron(3.61万辆)、保时捷tay can(2.86万辆)、斯柯达Enyaq iV(2.82万辆)。
盖世汽车讯10月18日，
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