法雷奥加大研发投入，?推动本土创新研发惠及全球业务

9月27日，全球汽车行业信息服务平台盖世汽车率团到访法雷奥武汉R&D中心，与法雷奥中国总裁Fran? ois Marion、法雷奥中国首席技术官顾建民进行了深入交流，并独家参观了法雷奥近年来加大R&D投资的新建软件R&D中心。

近年来，汽车行业发生了前所未有的变化，“汽车四化”——电动化、智能化、网联化、共享化的发展速度日新月异。为了应对行业的深刻变化，全球领先的汽车零部件供应商法雷奥未雨绸缪，在新的区域法规颁布之前，在R&D进行了大量投资，开发了更安全、更智能、更多样化的产品组合和解决方案。法雷奥凭借此成为汽车电气化、高级驾驶辅助系统、客舱空气处理三大关键开发领域的技术领导者。

法雷奥集团是湖北省引进的首批全球汽车零部件企业之一。早在1994年，法雷奥就以合资的形式在湖北设立了中国第一批工厂。此后，法雷奥先后在武汉等地投资建设了数家工厂和技术中心。法雷奥武汉R&D中心集新技术研究和成熟技术应用开发于一体，办公面积36000平方米，包括R&D设备和车辆实验室，拥有900多名员工。法雷奥中国区总裁马龙发表示:“对于法雷奥来说，武汉是中国最大的技术和R&D中心；在这里，我们已经有了一个专门的车灯部门的R&D中心和一个舒适和驾驶辅助部门的R&D和软件中心。现在，我们将扩展新的软件中心，为全国乃至全球的R&D项目服务。"

2020年，法雷奥集团全球销售额达164亿欧元，12%的OEM配套销售额投入R&D，高于同行，与全球大型科技公司一致。截至2020年12月31日，法雷奥集团在全球33个国家拥有187家工厂和63个R&D中心，拥有110，300名员工。与此同时，中国已成为法雷奥集团最大的单一市场，在中国拥有35家工厂、12个R&D中心和近19，000名员工。2020年，法雷奥中国主机厂配套销售额达20.82亿欧元，同比增长7%，超出市场表现14个百分点，占集团主机厂配套销售额的15%。

法雷奥集团取得的成绩与中国本土汽车工业的发展密不可分。自1994年进入中国以来，法雷奥一直秉承“植根中国，服务中国”的原则，致力于为客户提供合适的技术。法雷奥中国总裁马表示:“当前汽车行业正在经历前所未有的变革，而中国正在引领这场变革。为此，法雷奥将更加重视并进一步发展本土创新。我们将在新成立的软件中心推出更多新的R&D项目，以满足中国未来市场乃至全球业务的需求。同时，我们还将建立一个全新的创新和移动出行中心，并在北京设立其前台办公室。”

同时，法雷奥中国区总裁马特别提到了位于中心的Carlab。“CarLab是我们的创新部门，在这里我们用以用户为中心的思维(辅以头脑风暴、设计思维、快速样品等具体方法)激发法雷奥员工在工作中的无限创造力。”法雷奥中国CTO顾建民对Carlab B做了进一步的说明，关于本土创新研发的成果，法雷奥中国首席技术官(CTO)顾建民分享道:“比如超薄镜头G3模组的创新研发就是由中国团队完成的。其他业务部门也有来自中国的类似创新项目，并将其应用于全球业务。"

随着创新研发的持续投入，从2009年到2021年，驾驶辅助系统的销量增长了9倍，汽车电气化的销量增长了26倍。法雷奥舒适和辅助驾驶武汉技术中心依托全球共享的技术资源和专家支持，积极面对中国激烈竞争和快速发展的挑战。已经完全具备能力并得到应用的主要先进技术包括:基于超声波雷达的自动泊车技术；基于24GHz雷达传感器的恒速巡航技术:基于摄像头的后视系统、全景系统；无钥匙进入和启动系统；远程信息处理器系统等。，已应用于多种车型，收到了良好的市场反馈。

2021年是电动车在中国爆发的元年。自动驾驶技术在本土市场的竞争日益激烈，电动汽车的智能化发展势不可挡。法雷奥，作为出行变革的核心技术引领者，法雷奥中国首席技术官(CTO)顾建民表示:“2021年，首批两款能达到3级自动驾驶水平的汽车投入市场。这两款车型的共同点在于，它们都搭载了法雷奥的激光雷达技术，这是目前汽车市场上第一个车载级激光雷达——最宽区域传感器的产品组合。”

如今，法雷奥集团将创新作为企业战略的核心，为出行变革做好了充分准备。同时，法雷奥的汽车技术不仅用于汽车，还用于基础设施。这有助于确保车辆与其周围环境之间所采用的技术的连续性，并且还使得车辆操作者和用户能够受益于大规模生产的汽车产品的成本节约和高质量标准。目前，集团近60%的订单来自三年内开发的新产品。未来，法雷奥将继续加大在R&D的投资，在创新竞争中占据领先地位，关注中国本土R&D的落地，努力推动本土创新R&D，造福全球商业。9月27日，全球汽车行业信息服务平台盖世汽车率团到访法雷奥武汉R&D中心，与法雷奥中国总裁Fran? ois Marion、法雷奥中国首席技术官顾建民进行了深入交流，并独家参观了法雷奥近年来加大R&D投资的新建软件R&D中心。

近年来，汽车行业发生了前所未有的变化，“汽车四化”——电动化、智能化、网联化、共享化的发展速度日新月异。为了应对行业的深刻变化，全球领先的汽车零部件供应商法雷奥未雨绸缪，在新的区域法规颁布之前，在R&D进行了大量投资，开发了更安全、更智能、更多样化的产品组合和解决方案。法雷奥凭借此成为汽车电气化、高级驾驶辅助系统、客舱空气处理三大关键开发领域的技术领导者。

法雷奥集团是湖北省引进的首批全球汽车零部件企业之一。早在1994年，法雷奥就以合资的形式在湖北设立了中国第一批工厂。此后，法雷奥先后在武汉等地投资建设了数家工厂和技术中心。法雷奥武汉R&D中心集新技术研究和成熟技术应用开发于一体，办公面积36000平方米，包括R&D设备和车辆实验室，拥有900多名员工。法雷奥中国区总裁马龙发表示:“对于法雷奥来说，武汉是中国最大的技术和R&D中心；在这里，我们已经有了一个专门的车灯部门的R&D中心和一个舒适和驾驶辅助部门的R&D和软件中心。现在，我们将扩展新的软件中心，为全国乃至全球的R&D项目服务。"

2020年，法雷奥集团全球销售额达164亿欧元，12%的OEM配套销售额投入R&D，高于同行，与全球大型科技公司一致。截至2020年12月31日，法雷奥集团在全球33个国家拥有187家工厂和63个R&D中心，拥有110，300名员工。与此同时，中国已成为法雷奥集团最大的单一市场，在中国拥有35家工厂、12个R&D中心和近19，000名员工。2020年，法雷奥中国主机厂配套销售额达20.82亿欧元，同比增长7%，超出市场表现14个百分点，占集团主机厂配套销售额的15%。

法雷奥集团取得的成绩与中国本土汽车工业的发展密不可分。自1994年进入中国以来，法雷奥一直秉承“植根中国，服务中国”的原则，致力于为客户提供合适的技术。法雷奥中国总裁马表示:“当前汽车行业正在经历前所未有的变革，而中国正在引领这场变革。为此，法雷奥将更加重视并进一步发展本土创新。我们将在新成立的软件中心推出更多新的R&D项目，以满足中国未来市场乃至全球业务的需求。同时，我们还将建立一个全新的创新和移动出行中心，并在北京设立其前台办公室。”

同时，法雷奥中国区总裁马特别提到了位于中心的Carlab。“CarLab是我们的创新部门，在这里我们用以用户为中心的思维(辅以头脑风暴、设计思维、快速样品等具体方法)激发法雷奥员工在工作中的无限创造力。”法雷奥中国CTO顾建民对Carlab B做了进一步的说明，关于本土创新研发的成果，法雷奥中国首席技术官(CTO)顾建民分享道:“比如超薄镜头G3模组的创新研发就是由中国团队完成的。其他业务部门也有来自中国的类似创新项目，并将其应用于全球业务。"

随着创新研发的持续投入，从2009年到2021年，驾驶辅助系统的销量增长了9倍，汽车电气化的销量增长了26倍。法雷奥舒适和辅助驾驶武汉技术中心依托全球共享的技术资源和专家支持，积极面对中国激烈竞争和快速发展的挑战。已经完全具备能力并得到应用的主要先进技术包括:基于超声波雷达的自动泊车技术；基于24GHz雷达传感器的恒速巡航技术:基于摄像头的后视系统、全景系统；无钥匙进入和启动系统；远程信息处理器系统等。，已应用于多种车型，收到了良好的市场反馈。

2021年是电动车在中国爆发的元年。自动驾驶技术在本土市场的竞争日益激烈，电动汽车的智能化发展势不可挡。法雷奥，作为出行变革的核心技术引领者，法雷奥中国首席技术官(CTO)顾建民表示:“2021年，首批两款能达到3级自动驾驶水平的汽车投入市场。这两款车型的共同点在于，它们都搭载了法雷奥的激光雷达技术，这是目前汽车市场上第一个车载级激光雷达——最宽区域传感器的产品组合。”

如今，法雷奥集团将创新作为企业战略的核心，为出行变革做好了充分准备。同时，法雷奥的汽车技术不仅用于汽车，还用于基础设施。这有助于确保车辆与其周围环境之间所采用的技术的连续性，并且还使得车辆操作者和用户能够受益于大规模生产的汽车产品的成本节约和高质量标准。目前，集团近60%的订单来自三年内开发的新产品。未来，法雷奥将继续加大在R&D的投资，在创新竞争中占据领先地位，关注中国本土R&D的落地，努力推动本土创新R&D，造福全球商业。

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