据外媒报道，大众、戴姆勒和Stellantis等主要汽车制造商一直在竞争确保欧洲的电池供应，但在寻求电气化的过程中，他们可能会面临更大的挑战——找到足够的电池原材料。
如果没有足够的锂、镍、锰或钴供应，可能会减缓向电动汽车的过渡，使电动汽车的成本更加昂贵，从而影响汽车制造商的利润率。
(来源:红杉)
Ultima Media的汽车分析师丹尼尔·哈里森(Daniel Harrison)表示:“整个电池供应链的供应能否满足需求是一个严重的问题。”尤其是锂、镍、锰、钴等原材料供应将面临瓶颈。
电池原材料咨询公司Benchmark Mineral Intelligence(身体质量指数)的市场专家认为，欧洲将面临“巨大的原材料脱节”。欧洲在电池工厂上投入了大量的资金，但是在原料提取上的投入却非常缺乏。
身体质量指数价格和数据分析主管卡斯帕·罗尔斯解释说，碳酸锂的价格在一年内翻了一倍多。以钴为例。刚果拥有世界上最大的钴储量，但有时需要在恶劣的工作条件下开采钴，因此预计钴的价格也会上涨。
在原料供应链的初始阶段，新矿的开发需要7年左右的时间。罗尔斯说:“欧洲并不是唯一一个提高电动汽车生产目标和减少二氧化碳排放的地区。
一场全球性的竞赛正在进行。大众等汽车制造商正试图通过签订独家供应合同来确保原材料的供应。
目前锂主要来自澳大利亚和智利；钴来自刚果；石墨来自中国；最大的阴极和阳极材料处理器来自日本。但由于贸易争端中关税的提高，以及物流问题的干扰，进口商品可能会变得更贵。
所以为了解决瓶颈和成本问题，欧洲在当地投资原料开采，锂在欧洲特别容易获得。初创公司Vulcan Energy正致力于从德国上莱茵平原的地热水中获取二氧化碳并中和锂，并与雷诺签订了合同。
哈里森说:“我们将需要许多像Vulcan Energy这样的项目——每个欧洲国家都有一个，我们将有机会在欧洲建立供应链。”
Eitino Energy估计，到2030年，欧洲可能会开发出所需原材料的四分之一，因此它正在努力筹集更多资金，并希望进一步投资欧洲的原材料项目。
(来源:欧盟)
回收也可以解决原料供应不足的问题。但在这方面，欧洲也远远落后于中国。EIT InnoEnergy的达尔维克表示，目前回收材料只能满足10%到20%的需求。
哈里森表示，欧洲向电动汽车的过渡面临放缓的风险。然而，他补充说，他认为欧盟及其成员国必须采取行动，例如为勘探和回收提供更多补贴，“因为这在经济和生态上都非常重要。”据外媒报道，大众、戴姆勒和Stellantis等主要汽车制造商一直在竞争确保欧洲的电池供应，但在寻求电气化的过程中，他们可能会面临更大的挑战——找到足够的电池原材料。
如果没有足够的锂、镍、锰或钴供应，可能会减缓向电动汽车的过渡，使电动汽车的成本更加昂贵，从而影响汽车制造商的利润率。
(来源:红杉)
Ultima Media的汽车分析师丹尼尔·哈里森(Daniel Harrison)表示:“整个电池供应链的供应能否满足需求是一个严重的问题。”尤其是锂、镍、锰、钴等原材料供应将面临瓶颈。
电池原材料咨询公司Benchmark Mineral Intelligence(身体质量指数)的市场专家认为，欧洲将面临“巨大的原材料脱节”。欧洲在电池工厂上投入了大量的资金，但是在原料提取上的投入却非常缺乏。
身体质量指数价格和数据分析主管卡斯帕·罗尔斯解释说，碳酸锂的价格在一年内翻了一倍多。以钴为例。刚果拥有世界上最大的钴储量，但有时需要在恶劣的工作条件下开采钴，因此预计钴的价格也会上涨。
在原料供应链的初始阶段，新矿的开发需要7年左右的时间。罗尔斯说:“欧洲并不是唯一一个提高电动汽车生产目标和减少二氧化碳排放的地区。
一场全球性的竞赛正在进行。大众等汽车制造商正试图通过签订独家供应合同来确保原材料的供应。
目前锂主要来自澳大利亚和智利；钴来自刚果；石墨来自中国；最大的阴极和阳极材料处理器来自日本。但由于贸易争端中关税的提高，以及物流问题的干扰，进口商品可能会变得更贵。
所以为了解决瓶颈和成本问题，欧洲在当地投资原料开采，锂在欧洲特别容易获得。初创公司Vulcan Energy正致力于从德国上莱茵平原的地热水中获取二氧化碳并中和锂，并与雷诺签订了合同。
哈里森说:“我们将需要许多像Vulcan Energy这样的项目——每个欧洲国家都有一个，我们将有机会在欧洲建立供应链。”
Eitino Energy估计，到2030年，欧洲可能会开发出所需原材料的四分之一，因此它正在努力筹集更多资金，并希望进一步投资欧洲的原材料项目。
(来源:欧盟)
回收也可以解决原料供应不足的问题。但在这方面，欧洲也远远落后于中国。EIT InnoEnergy的达尔维克表示，目前回收材料只能满足10%到20%的需求。
哈里森表示，欧洲向电动汽车的过渡面临放缓的风险。然而，他补充说，他认为欧盟及其成员国必须采取行动，例如为勘探和回收提供更多补贴，“因为这在经济和生态上都非常重要。”
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