据外媒报道，欧洲汽车制造商和消费者应该做好准备，迎接2022年将影响汽车生产的供应链混乱。欧洲汽车制造商协会(ACEA)预测，全球芯片短缺将持续到2022年，这可能导致欧洲汽车制造商无法实现预期产量。
(来源:ACEA)
欧洲汽车制造商协会在给欧盟委员会的一封信的附件中表示:“今明两年，欧洲的汽车产量可能远低于预期。汽车的供应将无法满足市场需求。”
原本预计欧洲汽车业将摆脱去年的“灾难性”表现，但在刚刚过去的9月，欧洲汽车销量创下26年来同期新低。全球零配件短缺导致生产线混乱，汽车供应商新车库存也减少。新车供不应求，新车和二手车价格飙升。
此前，一家汽车市场咨询公司预测，明年欧洲汽车产量将增长16%，达到近1860万辆，非常接近疫情发生前约2000万辆的生产水平。欧洲汽车制造商协会的最新预测打击了一些研究人员的预期，即半导体短缺将在明年逐步缓解。
在信中，欧洲汽车制造商协会还呼吁欧洲采取行动，减少对亚洲芯片供应商的依赖，避免未来供应链中断。欧洲汽车制造商协会主席、宝马公司首席执行官奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)在信中写道，“严峻的供应链形势需要整个欧盟采取强有力的协调措施。”
欧洲汽车制造商协会将于明年初发布2022年的预测。据外媒报道，欧洲汽车制造商和消费者应该做好准备，迎接2022年将影响汽车生产的供应链混乱。欧洲汽车制造商协会(ACEA)预测，全球芯片短缺将持续到2022年，这可能导致欧洲汽车制造商无法实现预期产量。
(来源:ACEA)
欧洲汽车制造商协会在给欧盟委员会的一封信的附件中表示:“今明两年，欧洲的汽车产量可能远低于预期。汽车的供应将无法满足市场需求。”
原本预计欧洲汽车业将摆脱去年的“灾难性”表现，但在刚刚过去的9月，欧洲汽车销量创下26年来同期新低。全球零配件短缺导致生产线混乱，汽车供应商新车库存也减少。新车供不应求，新车和二手车价格飙升。
此前，一家汽车市场咨询公司预测，明年欧洲汽车产量将增长16%，达到近1860万辆，非常接近疫情发生前约2000万辆的生产水平。欧洲汽车制造商协会的最新预测打击了一些研究人员的预期，即半导体短缺将在明年逐步缓解。
在信中，欧洲汽车制造商协会还呼吁欧洲采取行动，减少对亚洲芯片供应商的依赖，避免未来供应链中断。欧洲汽车制造商协会主席、宝马公司首席执行官奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)在信中写道，“严峻的供应链形势需要整个欧盟采取强有力的协调措施。”
欧洲汽车制造商协会将于明年初发布2022年的预测。
标签：宝马
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