捷氢科技推出首个燃料电池电堆平台及三款新品

10月28日，JetHydrogen发布了首款燃料电池堆平台——M4堆平台，并基于该平台同步推出首款燃料电池堆JetHydrogen源M4H和燃料电池系统JetHydrogen源P4H和P4L。

图片来源:杰氢科技

抢占海滩市场，满足多样化需求

据国际氢能委员会预测，到2050年，全球氢能消费将占能源总需求的18%，市场规模将超过2万亿。广阔的市场前景，加上近两年不断出台的利好政策，使得国内一直雷声大雨点小的氢燃料电池汽车行业成为继锂电池之后又一个即将爆发的风口，吸引了汽车企业的关注和努力。

2020年，SAIC宣布了中国汽车工业的首个氢战略。根据计划，在2025年之前，至少要推出十款完整的燃料电池产品。作为战略实现的核心载体，杰氢科技被寄予厚望，计划达到100亿市值，建立1000人以上的燃料电池R&D和运营团队，形成万辆燃料电池的产销规模，市场占有率超过10%。

图片来源:杰氢科技

据了解，杰氢科技自2018年成立以来，产品研发进展迅速。目前已完成多种燃料电池堆和系统的产品开发，产品从“单品”逐步走向“系列”。如今，杰氢科技将全系列产品命名为“杰氢启源”，希望以革命性的产品开启清洁能源新时代。

这一次，杰氢科技再次取得技术突破，实现了燃料电池电堆的平台化开发。据介绍，在自制高性能膜电极、非贵金属涂层双极板、智能高效制造技术等自主核心技术的赋能下，基于全新M4电堆平台的燃料电池产品将全面覆盖30kW-230kW功率范围，长寿命超过15,000hrs，额定功率密度4.2kW/L，峰值功率密度5.1 kW/L

总体而言，杰氢科技M4 stack平台的推出，为杰氢科技满足多元化的市场需求奠定了坚实的基础。

突破了核心的“卡脖子”技术，自行研制了膜电极。

杰氢科技一直致力于通过自主创新突破核心“卡脖子”技术。在全新的M4电堆平台上，何洁科技实现了燃料电池核心部件——膜电极的自研自造。

膜电极被称为燃料电池的“芯片”，其性能在很大程度上决定了燃料电池的应用性能。长期以来，这一核心技术被国外垄断，导致燃料电池成本居高不下。因此，膜电极这一核心技术的开发和制造能力是国内燃料电池产业发展的关键。

经过多年研究，何洁科技不仅具备了膜电极的自主研发能力，还在上海新园区建成了全球首条万台“卷对卷”膜电极生产线，全面提升了生产效率和质量，实现了膜电极的“超大容量”和“全自动”生产，对降低成本、保障供应链具有重要意义。

不仅如此，在膜电极的核心材料上，何洁科技正拉动国内优势企业在现有产品平台的基础上，持续、逐步推进质子交换膜、催化剂、碳纸的国产化。

推出三款基于该平台的新产品

基于M4电堆平台，何洁科技推出了三款新产品，分别是何洁启元M4H燃料电池电堆、何洁启元P4H燃料电池系统和何洁启元P4L燃料电池系统。得益于平台开发，三款新品的功能和效率都比上一代产品有了很大的提升。

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何洁启源M4H燃料电池堆:搭载何洁启源M4H燃料电池堆的车辆动力性能更强，但氢气消耗更少。相比上一代产品，何洁启源M4H的堆功率提升52%，峰值功率高达198kW。电堆的功率密度提高了34%，峰值功率密度高达5.1 kW/L。

捷聪P4H燃料电池系统:燃料电池系统配备捷聪M4H电堆，系统功率由上一代的92kW提升至130kW。不仅具有高性能输出，而且采用PROME Smart智能算法，大大提高了系统的效率。同时，高集成度设计使一级子零件数量减少了42%，进一步降低了产品尺寸和质量。“数字”更小，但蕴含的能量更多:何洁启源P4H系统体积功率密度1020W/L，质量功率密度722W/kg，完全兼容乘用车和商用车。

何洁启源P4L燃料电池系统:在全新的M4 stack平台上，何洁科技还可以打造满足不同场景需求的个性化产品。其中一款是何洁启源P4L，额定功率80kW。

无论是JH启源M4H、JH启源P4H，还是JH启源P4L，这些重磅产品都具备了车辆法规的抗振动冲击性能和IP67防护等级，并拥有超15,000hrs的极高可靠性和耐用性，比上一代产品提升50%。不仅如此，产品功能部件还可以100%离线维护。这些都将大大降低车辆维护成本，提升用户体验。

此外，据报道，三款新产品可应用于乘用车和商用车，也可扩展至越野车。

图片来源:杰氢科技10月28日，JetHydrogen发布了首款燃料电池堆平台——M4堆平台，并基于该平台同步推出首款燃料电池堆jet hydrogen M4H和燃料电池系统jet hydrogen P4H和P4L。

图片来源:杰氢科技

抢占海滩市场，满足多样化需求

据国际氢能委员会预测，到2050年，全球氢能消费将占能源总需求的18%，市场规模将超过2万亿。广阔的市场前景，加上近两年不断出台的利好政策，使得国内一直雷声大雨点小的氢燃料电池汽车行业成为继锂电池之后又一个即将爆发的风口，吸引了汽车企业的关注和努力。

2020年，SAIC宣布了中国汽车工业的首个氢战略。根据计划，在2025年之前，至少要推出十款完整的燃料电池产品。作为战略实现的核心载体，杰氢科技被寄予厚望，计划达到100亿市值，建立1000人以上的燃料电池R&D和运营团队，形成万辆燃料电池的产销规模，市场占有率超过10%。

图片来源:杰氢科技

据了解，杰氢科技自2018年成立以来，产品研发进展迅速。目前已完成多种燃料电池堆和系统的产品开发，产品从“单品”逐步走向“系列”。如今，杰氢科技将全系列产品命名为“杰氢启源”，希望以革命性的产品开启清洁能源新时代。

这一次，杰氢科技再次取得技术突破，实现了燃料电池电堆的平台化开发。据介绍，在自制高性能膜电极、非贵金属涂层双极板、智能高效制造技术等自主核心技术的赋能下，基于全新M4电堆平台的燃料电池产品将全面覆盖30kW-230kW功率范围，长寿命超过15,000hrs，额定功率密度4.2kW/L，峰值功率密度5.1 kW/L

总体而言，杰氢科技M4 stack平台的推出，为杰氢科技满足多元化的市场需求奠定了坚实的基础。

突破了核心的“卡脖子”技术，自行研制了膜电极。

杰氢科技一直致力于通过自主创新突破核心“卡脖子”技术。在全新的M4堆栈平台上……rm，何洁科技实现了燃料电池核心部件——膜电极的自研自造。

膜电极被称为燃料电池的“芯片”，其性能在很大程度上决定了燃料电池的应用性能。长期以来，这一核心技术被国外垄断，导致燃料电池成本居高不下。因此，膜电极这一核心技术的开发和制造能力是国内燃料电池产业发展的关键。

经过多年研究，何洁科技不仅具备了膜电极的自主研发能力，还在上海新园区建成了全球首条万台“卷对卷”膜电极生产线，全面提升了生产效率和质量，实现了膜电极的“超大容量”和“全自动”生产，对降低成本、保障供应链具有重要意义。

不仅如此，在膜电极的核心材料上，何洁科技正拉动国内优势企业在现有产品平台的基础上，持续、逐步推进质子交换膜、催化剂、碳纸的国产化。

推出三款基于该平台的新产品

基于M4电堆平台，何洁科技推出了三款新产品，分别是何洁启元M4H燃料电池电堆、何洁启元P4H燃料电池系统和何洁启元P4L燃料电池系统。得益于平台开发，三款新品的功能和效率都比上一代产品有了很大的提升。

何洁启源M4H燃料电池堆:搭载何洁启源M4H燃料电池堆的车辆动力性能更强，但氢气消耗更少。相比上一代产品，何洁启源M4H的堆功率提升52%，峰值功率高达198kW。电堆的功率密度提高了34%，峰值功率密度高达5.1 kW/L。

捷聪P4H燃料电池系统:燃料电池系统配备捷聪M4H电堆，系统功率由上一代的92kW提升至130kW。不仅具有高性能输出，而且采用PROME Smart智能算法，大大提高了系统的效率。同时，高集成度设计使一级子零件数量减少了42%，进一步降低了产品尺寸和质量。“数字”更小，但蕴含的能量更多:何洁启源P4H系统体积功率密度1020W/L，质量功率密度722W/kg，完全兼容乘用车和商用车。

何洁启源P4L燃料电池系统:在全新的M4 stack平台上，何洁科技还可以打造满足不同场景需求的个性化产品。其中一款是何洁启源P4L，额定功率80kW。

无论是JH启源M4H、JH启源P4H，还是JH启源P4L，这些重磅产品都具备了车辆法规的抗振动冲击性能和IP67防护等级，并拥有超15,000hrs的极高可靠性和耐用性，比上一代产品提升50%。不仅如此，产品功能部件还可以100%离线维护。这些都将大大降低车辆维护成本，提升用户体验。

此外，据报道，三款新产品可应用于乘用车和商用车，也可扩展至越野车。

图片来源:杰氢科技

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