据外媒报道，韩国电池制造商SK Innovation将向福特汽车公司支持的固态电池开发商Solid Power投资3000万美元，共同生产汽车级固态电池。
10月27日，固体动力表示，SK Innovation将采用公司的硫化物固体电解质、专利电池设计和生产工艺。SK Innovation将购买脱碳加收购公司III的股份。
(来源:固体动力)
脱碳加收购公司III是一家特殊目的收购公司(特殊目的收购公司)。6月15日，Solid Power宣布与公司达成合并协议。合并后公司估值约12亿美元，预计2021年第四季度上市。
SK Innovation首席执行官金俊(Kim Jun)在新闻稿中表示:“我们非常期待与Solid Power的合作，希望通过这种合作，我们可以为长寿命电动汽车提供能量更高、成本更低的电池。”
固态电池可以储存更多的能量，充电速度更快，比液态锂离子电池更安全。在电动汽车电池市场仍有巨大潜力。但是固态电池很难实现量产，一方面成本较高，另一方面这类电池更容易开裂。
Solid Power首席执行官道格·坎贝尔(Doug Campbell)表示，“制造商可以利用现有工厂生产固态电池。”他补充说，该公司希望在2026年前将这项技术商业化。
坎贝尔说:“固态电池可能会让电池组变得非常简单，最终会降低成本。”
SK Innovation主要向福特、现代等汽车制造商提供电动汽车电池。今年9月，SK Innovation表示计划投资5.1万亿韩元(约合44亿美元)在美国建设电池工厂。据外媒报道，韩国电池制造商SK Innovation将向福特汽车公司支持的固态电池开发商Solid Power投资3000万美元，共同生产汽车级固态电池。
10月27日，固体动力表示，SK Innovation将采用公司的硫化物固体电解质、专利电池设计和生产工艺。SK Innovation将购买脱碳加收购公司III的股份。
(来源:固体动力)
脱碳加收购公司III是一家特殊目的收购公司(特殊目的收购公司)。6月15日，Solid Power宣布与公司达成合并协议。合并后公司估值约12亿美元，预计2021年第四季度上市。
SK Innovation首席执行官金俊(Kim Jun)在新闻稿中表示:“我们非常期待与Solid Power的合作，希望通过这种合作，我们可以为长寿命电动汽车提供能量更高、成本更低的电池。”
固态电池可以储存更多的能量，充电速度更快，比液态锂离子电池更安全。在电动汽车电池市场仍有巨大潜力。但是固态电池很难实现量产，一方面成本较高，另一方面这类电池更容易开裂。
Solid Power首席执行官道格·坎贝尔(Doug Campbell)表示，“制造商可以利用现有工厂生产固态电池。”他补充说，该公司希望在2026年前将这项技术商业化。
坎贝尔说:“固态电池可能会让电池组变得非常简单，最终会降低成本。”
SK Innovation主要向福特、现代等汽车制造商提供电动汽车电池。今年9月，SK Innovation表示计划投资5.1万亿韩元(约合44亿美元)在美国建设电池工厂。
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