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近日，在获得中国汽车研究开发有限公司颁发的“CN95健康座舱-新风座舱(A级)”认证标志后，东风标致408再次以优异的品质经受住了中国汽车研究开发中心的高温VOC测试。成为国内汽车行业第一款公开完成高温VOC测试的车辆。此次高温VOC测试成功的背后，展现了东风标致的技术实力和对出行健康的不懈追求。
VOC是指根据世界卫生组织的定义，沸点在50℃-250℃的挥发性有机化合物，常存在于座椅、仪表盘和汽车车门内饰中。一定浓度的VOC会对乘客造成健康危害。高温VOC测试项目旨在通过加热车辆并封闭一定时间，刺激VOC有机化合物挥发，从而模拟和评价车辆在极端高温环境下的车厢空气质量性能。
目前国内车企主要以HJ/T 400-2007标准作为车厢空气质量的检测标准，考虑的是室温下车厢内的VOC含量。一些汽车公司使用更难的ISO 12219-1:2012标准来评估夏季高温等恶劣环境下的车厢空气质量性能。相比之下，本次高温VOC测试采用的评估标准比ISO 12219-1:2012更为严格。以主加热环节为例，ISO测试标准中的高温静置时间为4小时，而标致408经过了8小时的高温烘烤，测试条件比沃尔沃等豪华品牌采用的高温测试标准更加严格。
在活动现场，标致408测试车周围放置了许多光源和反光板。烈日下，汽车的仪表盘、座椅、地垫、车顶内饰都在迅速升温。经检测，高温静置后的机舱空气VOC含量仍低于常温下的国家标准限值，与GB国标(25℃)和新风座舱认证标准(25℃)相比，甲苯、二甲苯等有害物质的差距很小。中汽研汽车检测中心检测报告显示，标致408在高温VOC测试中，各项空气质量指标均获得优秀评价。
为了实现更好的座舱品质，标致408采用了系统化、全方位的绿色材料设计体系，大量使用低挥发性、低气味的环保材料和工艺，确保了座舱空气质量的领先优势。在车辆内饰材料的选择上，如车漆、座椅材料、侧饰板材料、地毯材料等。，采用更符合人体健康的环保材料，采用环保性更好、稳定性更高的水性胶和热熔胶，从源头上防止有害物质的污染。
以声学降噪材料为例，标致408摒弃了传统汽车使用的废弃纤维。汽车用11种隔音棉是绿色环保材料，常用于贴身家居、床上用品、服装面料，让驾驶不仅健康，更舒适。皮革材料采用环保型水性涂饰剂，有效减少有机物的排放。同时，在零件的连接方式上，标致408优先采用夹、焊、铆等物理连接方式，尽可能避免化学粘连。在本次高温VOC测试中，标致408驾驶舱内的苯、甲苯、苯乙烯等物质含量均低于规定上限。
不仅如此，标致408在整个生命周期内禁止使用专业清洗剂清洗零部件和材料。此外，零配件的生产、储存和包装应尽可能在通风的环境中进行，尽量减少气味和VOCs的挥发。
随着系统的整车绿色设计系统，标致408改善了室内环境……从空气健康到感官舒适的管理，创造了同级最好的客舱空气质量。
东风标致对驾驶舱健康的追求不仅限于选材和安装工艺，还贯穿于制造和质量管理的方方面面。
标致408对客舱空气采用生命周期管理方法。在项目开发过程中，每个阶段至少进行12次整车验证，确保每个项目开发结束时产品质量合格，性能最佳。对于批量供应阶段的风险零部件，采取工厂验收措施，各批次供应商进行自检和DPCA现场检查，确保原材料处于最佳状态。
还有生产线的巡检，每周定期进行。此外，还有供应商飞行检查、整车下线驾驶舱空气质量检查、坚持IQF气味扣除、模拟用户路试检测、技术中心实验室随机监督抽检，八道门槛确保DPCA产品领先。
为了更高效、更准确地测量R&D和制造过程中的有害物质含量，东风标致还引进了国际先进的VOC检测设备，匹配专业的VOC分析师，以材料VOC测试+总成VOC测试+整车VOC测试三级检测手段，容积为34 m的零部件总成VOC实验舱和容积为145 m的整车VOC实验舱，可以为零部件和整车提供最有效的有机物和醛酮类的采样、测定和监测。
值得一提的是，东风标致也是国内首家建立气味实验室的汽车厂商，在行业内率先建立了完整的材料、零部件、整车气味测试标准体系。这一切都显示了东风标致先进的绿色环保理念和强大的质量技术实力。
除了改善车厢空气质量，标致408还以其高强度的车身结构和极致的舒适体验，进一步迎合了用户对出行的期待。标致408采用HLE高强度车身结构，高强度钢材占比70%，最高强度达到1500MPa，为出行筑起一道铜墙铁壁。此外，真皮座椅、主驾八向电动调节等舒适配置使其更加高档，驾驶体验再次升级。
创造健康的行为，不断创造优质的旅行体验。标致408顺利完成国内首次开放式高温VOC测试，验证了标致408的可靠品质和东风标致作为百年品牌的实力。东风标致对健康出行的不懈追求，为品牌“进取型高品质品牌”的定位增添了新的注脚。分享
近日，在获得中国汽车研究开发有限公司颁发的“CN95健康座舱-新风座舱(A级)”认证标志后，东风标致408再次以优异的品质经受住了中国汽车研究开发中心的高温VOC测试。成为国内汽车行业第一款公开完成高温VOC测试的车辆。此次高温VOC测试成功的背后，展现了东风标致的技术实力和对出行健康的不懈追求。
VOC是指根据世界卫生组织的定义，沸点在50℃-250℃的挥发性有机化合物，常存在于座椅、仪表盘和汽车车门内饰中。一定浓度的VOC会对乘客造成健康危害。高温VOC测试项目旨在通过加热车辆并封闭一定时间，刺激VOC有机化合物挥发，从而模拟和评价车辆在极端高温环境下的车厢空气质量性能。
目前国内车企主要以HJ/T 400-2007标准作为客舱空气的测试标准……uality，考虑到室温下车厢内的VOC含量。一些汽车公司使用更难的ISO 12219-1:2012标准来评估夏季高温等恶劣环境下的车厢空气质量性能。相比之下，本次高温VOC测试采用的评估标准比ISO 12219-1:2012更为严格。以主加热环节为例，ISO测试标准中的高温静置时间为4小时，而标致408经过了8小时的高温烘烤，测试条件比沃尔沃等豪华品牌采用的高温测试标准更加严格。
在活动现场，标致408测试车周围放置了许多光源和反光板。烈日下，汽车的仪表盘、座椅、地垫、车顶内饰都在迅速升温。经检测，高温静置后的机舱空气VOC含量仍低于常温下的国家标准限值，与GB国标(25℃)和新风座舱认证标准(25℃)相比，甲苯、二甲苯等有害物质的差距很小。中汽研汽车检测中心检测报告显示，标致408在高温VOC测试中，各项空气质量指标均获得优秀评价。
为了实现更好的座舱品质，标致408采用了系统化、全方位的绿色材料设计体系，大量使用低挥发性、低气味的环保材料和工艺，确保了座舱空气质量的领先优势。在车辆内饰材料的选择上，如车漆、座椅材料、侧饰板材料、地毯材料等。，采用更符合人体健康的环保材料，采用环保性更好、稳定性更高的水性胶和热熔胶，从源头上防止有害物质的污染。
以声学降噪材料为例，标致408摒弃了传统汽车使用的废弃纤维。汽车用11种隔音棉是绿色环保材料，常用于贴身家居、床上用品、服装面料，让驾驶不仅健康，更舒适。皮革材料采用环保型水性涂饰剂，有效减少有机物的排放。同时，在零件的连接方式上，标致408优先采用夹、焊、铆等物理连接方式，尽可能避免化学粘连。在本次高温VOC测试中，标致408驾驶舱内的苯、甲苯、苯乙烯等物质含量均低于规定上限。
不仅如此，标致408在整个生命周期内禁止使用专业清洗剂清洗零部件和材料。此外，零配件的生产、储存和包装应尽可能在通风的环境中进行，尽量减少气味和VOCs的挥发。
标致408凭借系统化的整车绿色设计体系，从空气健康到感官舒适提升了室内环境管理，创造了同级别最佳的客舱空气质量。
东风标致对驾驶舱健康的追求不仅限于选材和安装工艺，还贯穿于制造和质量管理的方方面面。
标致408对客舱空气采用生命周期管理方法。在项目开发过程中，每个阶段至少进行12次整车验证，确保每个项目开发结束时产品质量合格，性能最佳。对于批量供应阶段的风险零部件，采取工厂验收措施，各批次供应商进行自检和DPCA现场检查，确保原材料处于最佳状态。
还有生产线的巡检，每周定期进行。此外还有供应商飞行检查、整车下线驾驶舱空气质量检查、坚持IQF气味扣除、模拟用户路试检测、技术中心实验室随机监督抽检、八道门槛……确保DPCA产品的领先优势。
为了更高效、更准确地测量R&D和制造过程中的有害物质含量，东风标致还引进了国际先进的VOC检测设备，匹配专业的VOC分析师，以材料VOC测试+总成VOC测试+整车VOC测试三级检测手段，容积为34 m的零部件总成VOC实验舱和容积为145 m的整车VOC实验舱，可以为零部件和整车提供最有效的有机物和醛酮类的采样、测定和监测。
值得一提的是，东风标致也是国内首家建立气味实验室的汽车厂商，在行业内率先建立了完整的材料、零部件、整车气味测试标准体系。这一切都显示了东风标致先进的绿色环保理念和强大的质量技术实力。
除了改善车厢空气质量，标致408还以其高强度的车身结构和极致的舒适体验，进一步迎合了用户对出行的期待。标致408采用HLE高强度车身结构，高强度钢材占比70%，最高强度达到1500MPa，为出行筑起一道铜墙铁壁。此外，真皮座椅、主驾八向电动调节等舒适配置使其更加高档，驾驶体验再次升级。
创造健康的行为，不断创造优质的旅行体验。标致408顺利完成国内首次开放式高温VOC测试，验证了标致408的可靠品质和东风标致作为百年品牌的实力。东风标致对健康出行的不懈追求，为品牌“进取型高品质品牌”的定位增添了新的注脚。
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