据外媒报道，轮胎制造商固特异和斯塔克地区运输管理局(SARTA)宣布建立合作关系，在SARTA的柴油和零排放氢燃料电池驱动(HFC)的公共汽车车队上测试智能轮胎传感器和原型轮胎。
(来源:SARTA)
通过采用固特异的TPMS Plus车辆传感器，智能轮胎可以将轮胎状况的实时数据发送到固特异视线移动云，并使用可定制的算法快速分析数据，以提供关于轮胎性能和潜在车辆问题的运营信息，以便操作员寻求主动维护。这些测试将帮助固特异评估连接到视线的TPMS Plus在日常运输服务中的性能，并帮助SARTA降低运营成本，减少车队停工时间，增加环境效益。
此外，固特异正在SARTA的柴油和HFC公交车上测试原型轮胎，以测量胎面磨损、滚动阻力和轮胎寿命。这些测试数据将被固特异用于设计未来的电动汽车轮胎。
固特异集成解决方案和轮胎管理总监约翰尼·麦金托什(Johnny McIntosh)表示:“固特异的科学家和工程师不断寻找机会，对新技术进行多次测试，从而不断发散思维，不断提高未来的轮胎设计能力。通过与SARTA的合作，我们将获得轮胎如何影响公共交通的安全性、可持续性和效率的宝贵数据。”
SARTA首席执行官柯尔特·康拉德(Kirt Conrad)表示:“SARTA致力于开发和部署可持续交通解决方案。我们非常高兴和自豪地为创新技术提供真实世界的测试环境，这将提高我们柴油公交车的MPG性能，并增加HFC车辆的续航里程。”
这两项测试将在10辆SARTA车辆上进行，包括5辆柴油巴士和5辆HFC巴士。初步测试表明，由固特异视线提供动力的TPMS Plus可以帮助减少路边公交车故障，提高燃油效率。据外媒报道，轮胎制造商固特异和斯塔克地区运输管理局(SARTA)宣布建立合作关系，在SARTA的柴油和零排放氢燃料电池驱动(HFC)的公共汽车车队上测试智能轮胎传感器和原型轮胎。
(来源:SARTA)
通过采用固特异的TPMS Plus车辆传感器，智能轮胎可以将轮胎状况的实时数据发送到固特异视线移动云，并使用可定制的算法快速分析数据，以提供关于轮胎性能和潜在车辆问题的运营信息，以便操作员寻求主动维护。这些测试将帮助固特异评估连接到视线的TPMS Plus在日常运输服务中的性能，并帮助SARTA降低运营成本，减少车队停工时间，增加环境效益。
此外，固特异正在SARTA的柴油和HFC公交车上测试原型轮胎，以测量胎面磨损、滚动阻力和轮胎寿命。这些测试数据将被固特异用于设计未来的电动汽车轮胎。
固特异集成解决方案和轮胎管理总监约翰尼·麦金托什(Johnny McIntosh)表示:“固特异的科学家和工程师不断寻找机会，对新技术进行多次测试，从而不断发散思维，不断提高未来的轮胎设计能力。通过与SARTA的合作，我们将获得轮胎如何影响公共交通的安全性、可持续性和效率的宝贵数据。”
SARTA首席执行官柯尔特·康拉德(Kirt Conrad)表示:“SARTA致力于开发和部署可持续交通解决方案。我们非常高兴和自豪地为创新技术提供真实世界的测试环境，这将提高我们柴油公交车的MPG性能，并增加HFC车辆的续航里程。”
这两项测试将在10辆SARTA车辆上进行，包括5辆柴油巴士和5辆HFC巴士。初步测试表明，由固特异视线提供动力的TPMS Plus可以帮助减少路边公交车故障，提高燃油效率。
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1900/1/1 0:00:00
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