现代汽车集团携“氢+电”前瞻技术与产品亮相2021进博会

11月5日，第四届中国国际进口博览会在上海国家会展中心隆重开幕。进博会期间，现代汽车正式推出氢燃料电池汽车中国版NEXO。同时，其最新的氢能概念、技术和产品，如拖车无人机、紧急救援车(RHGV)和一个全新的“能量晶体”形状的氢燃料电池能源模块系统，首次在海外亮相。

不仅仅是交通，更是氢日全球巡演的海外首秀。

要知道，在9月举行的氢浪潮上，现代汽车集团正式发布了面向未来的“氢能愿景2040”。2040年，将构建涵盖氢能技术、氢能出行、氢能服务全方位解决方案的全球氢能社会新概念，努力实现让“人人、万物、处处”轻松使用氢能的伟大梦想。

在“氢能愿景2040”的指引下，现代汽车集团推出了最新的氢能理念、技术和产品，为未来的氢能社会勾勒出美好的蓝图。作为现代汽车集团全球最重要的市场之一，中国是“氢浪潮”全球在线大会发布的最新氢能技术与产品全球巡展的海外首站。

其中，整个展台最大的是氢动力智能无人运输车(拖车无人机)。

众所周知，在出行领域，物流运输的碳排放占了很大比重，是“碳中和”过程中亟待解决的重要问题。鉴于此，现代汽车集团从未来环保出行的实际需求出发，推出了零排放智能物流解决方案——氢动力智能无人运输车(拖车无人机)。它拥有可实现全自动驾驶的集装箱运输系统，配备氢燃料电池系统作为动力源，储氢罐数量可根据行驶里程进行配置。它一次加满氢气的续航里程超过1,000km，运行时只会排出干净的水，实现真正的“零碳排放”。而且氢动力智能无人运输车(拖车无人机)可以实现完全独立的四轮转向，即使体积庞大，也可以在港口和狭窄的城市道路中灵活行驶。同时搭载大量高精度传感器和V2X智能车联网技术，能够智能判断行驶路线和实际路况，安全高效地独立完成长途物流运输作业。

不仅仅是移动出行，现代汽车集团认为氢能源不等于汽车。作为一种高能量密度的绿色清洁能源，它将在未来以电力为主要驱动力的社会中发挥极其重要的作用，尤其是在发电和电力安全领域。基于此，现代汽车集团还展出了“能量晶体”形状的氢燃料电池新能源模块系统。将100kW的单元模块以乐高式堆叠，可形成500kW或1MW的强大功率输出，可作为大型船舶或IT公司等大型用电企业的应急供电系统。

为了满足不同的用电场景，起亚将氢燃料电池系统与强大的越野特种车辆相结合，推出了救援氢发电机车(RHGV)，可为偏远崎岖地区的车辆提供充电救援，可同时提供单相220V和三相380V电源。

与此同时，在今年的全球首届电动房车赛——纯ETCR(纯电动房车赛)中，现代汽车集团旗下氢燃料电池系统独家品牌HTWO为所有参赛方提供了氢燃料电池发电系统……帕廷纯电动赛车。便携式氢燃料电池发电系统的发电能力高达160kW，可在一小时内为两辆配备65kWh电池的电动赛车充满电。

加快在华布局，坚持“氢+电”并行战略

全球氢能权威机构氢理事会预测，到2050年，氢能将占全球能源需求的18%，市场规模将达到2.5万亿美元。氢能的普及将有助于每年减少60多亿吨二氧化碳排放，同时创造3000多万个就业岗位。

世界上许多国家都颁布了氢能国家战略。其中，中国在中国政府工作报告中将氢能作为未来重要的新能源技术方向写入。同时，在中国“力争到2030年实现二氧化碳排放峰值，到2060年实现碳中和”的国家环保目标指引下，中国氢能产业迎来了快速发展的起步阶段。近日，中国五部委发布《关于开展燃料电池汽车示范应用工作的通知》，明确北京、上海、广东三大城市群成为首批入选氢燃料电池汽车示范城市群的重点地区。

现代汽车集团一直将中国视为全球最重要的市场之一。去年3月，其在广州建立了首个海外氢燃料电池生产销售基地，也是国内首个大型氢燃料电池系统生产工厂，命名为“HTWO广州”。

据了解，到2030年，现代汽车集团的总投资将达到85亿元人民币(包括工厂运营费用)。HTWO广州预计2022年下半年正式建成投产。届时，它将被建成包括氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合基地。初期年产能计划为6500套，并将根据中国的市场和政策要求适时扩大生产和供应能力，继续帮助中国建立氢能生态。

此外，今年10月18日，现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心在上海正式开业。这是现代汽车集团首个海外前瞻数字R&D中心，聚焦四大技术方向:移动出行、电气化、互联网技术、自动驾驶等MECA相关技术，帮助集团加速构建本土前瞻R&D体系。

基于以上，现代汽车集团在博览会上正式推出了其中国版氢燃料电池汽车NEXO。作为“终极环保出行计划”，氢燃料电池乘用车严格按照中国相关法律法规的要求，面向中国市场进行研发和商业化。中国国际进口博览会(CIIE)后，中国版NEXO即将进入中国市场，开始商业试运营，率先开启中国氢能源出行新时代。

同时，今年4月，现代汽车集团发布了推动中国发展的四大核心战略。除了加强本土研发、推广氢燃料电池技术、推动合资品牌转型升级之外，加大电气化产品的投放也是其核心策略之一。

在本届中国国际进口博览会(CIIE)上，现代汽车集团展示了其全新的电动汽车平台e-GMP(Electric-Global Modular Platform)及其量产车型IONIQ 5和EV6。

“力争到2030年实现二氧化碳排放峰值，到2060年实现碳中和”已成为当今和未来中国社会发展的国家战略。现代汽车集团坚持“携手共创美好未来”的企业愿景，积极支持新能源v的发展道路……icles在中国，坚持推进“氢+电”并行战略。现代汽车集团(中国)副总裁李红朋在中国国际进口博览会(CIIE)的新闻发布会上说。

(本文图片均来自现代汽车集团)11月5日，第四届中国国际进口博览会在上海国家会展中心隆重开幕。进博会期间，现代汽车正式推出氢燃料电池汽车中国版NEXO。同时，其最新的氢能概念、技术和产品，如拖车无人机、紧急救援车(RHGV)和一个全新的“能量晶体”形状的氢燃料电池能源模块系统，首次在海外亮相。

不仅仅是交通，更是氢日全球巡演的海外首秀。

要知道，在9月举行的氢浪潮上，现代汽车集团正式发布了面向未来的“氢能愿景2040”。2040年，将构建涵盖氢能技术、氢能出行、氢能服务全方位解决方案的全球氢能社会新概念，努力实现让“人人、万物、处处”轻松使用氢能的伟大梦想。

在“氢能愿景2040”的指引下，现代汽车集团推出了最新的氢能理念、技术和产品，为未来的氢能社会勾勒出美好的蓝图。作为现代汽车集团全球最重要的市场之一，中国是“氢浪潮”全球在线大会发布的最新氢能技术与产品全球巡展的海外首站。

其中，整个展台最大的是氢动力智能无人运输车(拖车无人机)。

众所周知，在出行领域，物流运输的碳排放占了很大比重，是“碳中和”过程中亟待解决的重要问题。鉴于此，现代汽车集团从未来环保出行的实际需求出发，推出了零排放智能物流解决方案——氢动力智能无人运输车(拖车无人机)。它拥有可实现全自动驾驶的集装箱运输系统，配备氢燃料电池系统作为动力源，储氢罐数量可根据行驶里程进行配置。它一次加满氢气的续航里程超过1,000km，运行时只会排出干净的水，实现真正的“零碳排放”。而且氢动力智能无人运输车(拖车无人机)可以实现完全独立的四轮转向，即使体积庞大，也可以在港口和狭窄的城市道路中灵活行驶。同时搭载大量高精度传感器和V2X智能车联网技术，能够智能判断行驶路线和实际路况，安全高效地独立完成长途物流运输作业。

不仅仅是移动出行，现代汽车集团认为氢能源不等于汽车。作为一种高能量密度的绿色清洁能源，它将在未来以电力为主要驱动力的社会中发挥极其重要的作用，尤其是在发电和电力安全领域。基于此，现代汽车集团还展出了“能量晶体”形状的氢燃料电池新能源模块系统。将100kW的单元模块以乐高式堆叠，可形成500kW或1MW的强大功率输出，可作为大型船舶或IT公司等大型用电企业的应急供电系统。

为了满足不同的用电场景，起亚将氢燃料电池系统与强大的越野特种车辆相结合，推出了救援氢发电机车(RHGV)，可为偏远崎岖地区的车辆提供充电救援，可同时提供单相220V和三相380V电源。

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同时，在今年全球首个电动房车赛Pure ETCR(电动房车赛)中，现代汽车集团旗下氢燃料电池系统独家品牌HTWO为所有参赛的纯电动赛车提供氢燃料电池发电系统。便携式氢燃料电池发电系统的发电能力高达160kW，可在一小时内为两辆配备65kWh电池的电动赛车充满电。

加快在华布局，坚持“氢+电”并行战略

全球氢能权威机构氢理事会预测，到2050年，氢能将占全球能源需求的18%，市场规模将达到2.5万亿美元。氢能的普及将有助于每年减少60多亿吨二氧化碳排放，同时创造3000多万个就业岗位。

世界上许多国家都颁布了氢能国家战略。其中，中国在中国政府工作报告中将氢能作为未来重要的新能源技术方向写入。同时，在中国“力争到2030年实现二氧化碳排放峰值，到2060年实现碳中和”的国家环保目标指引下，中国氢能产业迎来了快速发展的起步阶段。近日，中国五部委发布《关于开展燃料电池汽车示范应用工作的通知》，明确北京、上海、广东三大城市群成为首批入选氢燃料电池汽车示范城市群的重点地区。

现代汽车集团一直将中国视为全球最重要的市场之一。去年3月，其在广州建立了首个海外氢燃料电池生产销售基地，也是国内首个大型氢燃料电池系统生产工厂，命名为“HTWO广州”。

据了解，到2030年，现代汽车集团的总投资将达到85亿元人民币(包括工厂运营费用)。HTWO广州预计2022年下半年正式建成投产。届时，它将被建成包括氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合基地。初期年产能计划为6500套，并将根据中国的市场和政策要求适时扩大生产和供应能力，继续帮助中国建立氢能生态。

此外，今年10月18日，现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心在上海正式开业。这是现代汽车集团首个海外前瞻数字R&D中心，聚焦四大技术方向:移动出行、电气化、互联网技术、自动驾驶等MECA相关技术，帮助集团加速构建本土前瞻R&D体系。

基于以上，现代汽车集团在博览会上正式推出了其中国版氢燃料电池汽车NEXO。作为“终极环保出行计划”，氢燃料电池乘用车严格按照中国相关法律法规的要求，面向中国市场进行研发和商业化。中国国际进口博览会(CIIE)后，中国版NEXO即将进入中国市场，开始商业试运营，率先开启中国氢能源出行新时代。

同时，今年4月，现代汽车集团发布了推动中国发展的四大核心战略。除了加强本土研发、推广氢燃料电池技术、推动合资品牌转型升级之外，加大电气化产品的投放也是其核心策略之一。

在本届中国国际进口博览会(CIIE)上，现代汽车集团展示了其全新的电动汽车平台e-GMP(Electric-Global Modular Platform)及其量产车型IONIQ 5和EV6。

“努力实现二氧化碳排放峰值……“到2030年实现净排放，到2060年实现碳中和”已成为中国当前和未来社会发展的国家战略。现代汽车集团秉承“携手共创美好未来”的企业愿景，积极支持中国新能源汽车的发展道路，坚持推进“氢+电”并行战略。”现代汽车集团(中国)副总裁李红朋在中国国际进口博览会(CIIE)新闻发布会上表示。

(本文所有图片均来自现代汽车集团)

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