11月15日，加斯帕尔获悉，恩智浦、地平线和英驰科技携手合作，成功开发出灵活、可扩展、基于平台的DCU3.0集成域控制器解决方案，并成功进入量产准备阶段。
图片来源:英驰科技
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据悉，DCU3.0集成域控制器解决方案基于恩智浦车载网络处理器S32G、地平线高性能汽车级AI芯片Journey 3和英驰科技的高性能计算软件平台EMOS，满足了市场在高低速智能驾驶一箱合一方面的需求趋势。
具体来说，在硬件方面，该方案基于恩智浦S32G车载网络处理器，可以提供高效、实时、安全的应用网络处理，以及符合ISO 26262 ASIL-D的路径规划和实时车辆控制计算，同时基于地平线旅程3汽车级AI芯片，该方案可以实现自动驾驶多摄像头AI感知和像素级多传感器融合等功能。在软件方面，该方案配备了高性能计算软件平台EMOS，支持确定性通信和确定性调度。
英驰科技表示，DCU3.0集成控制器方案提供了最大可能的功能安全设计，同时兼顾了不同车型的高低配置需求，兼具灵活性和可扩展性，为车企和汽配企业提供了平台化设计。11月15日，加斯帕尔获悉，恩智浦、地平线和英驰科技携手合作，成功开发出灵活、可扩展、基于平台的DCU3.0集成域控制器解决方案，并成功进入量产准备阶段。
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据悉，DCU3.0集成域控制器解决方案基于恩智浦车载网络处理器S32G、地平线高性能汽车级AI芯片Journey 3和英驰科技的高性能计算软件平台EMOS，满足了市场在高低速智能驾驶一箱合一方面的需求趋势。
具体来说，在硬件方面，该方案基于恩智浦S32G车载网络处理器，可以提供高效、实时、安全的应用网络处理，以及符合ISO 26262 ASIL-D的路径规划和实时车辆控制计算，同时基于地平线旅程3汽车级AI芯片，该方案可以实现自动驾驶多摄像头AI感知和像素级多传感器融合等功能。在软件方面，该方案配备了高性能计算软件平台EMOS，支持确定性通信和确定性调度。
英驰科技表示，DCU3.0集成控制器方案提供了最大可能的功能安全设计，同时兼顾了不同车型的高低配置需求，兼具灵活性和可扩展性，为车企和汽配企业提供了平台化设计。
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