10月份，上汽通用五菱总销量达到20万辆，同比增长12%，位居自主品牌销量第一。同时，根据乘联会数据，今年1-10月，上汽通用五菱乘用车累计销量达773248辆，同比增长31.1%。
新能源整体销量为51081辆，占据细分市场半壁江山。
在新能源产品方面，上汽通用五菱GSEV系列汽车延续了此前强劲的市场表现，10月销量达到51，081辆，环比增长39%，同比增长112%。其中，连续14个月蝉联中国新能源销量冠军的洪光MINIEV月销量达47834辆，同比增长131.9%；根据乘联会公布的数据，10月份，A00市场全国总销量为9.4万辆，上汽通用五菱GSEV系列产品销量达到5.1万辆，占据整个细分市场的半壁江山。
不仅洪光MINIEV在市场上表现亮眼，上汽通用五菱GSEV系列的其他产品也在市场上表现不俗。截至10月底，“未来感现代车”宝骏KiWi EV订单突破15000台，而定位“情侣车”的五菱Nano EV已正式开启盲订，并推出减压金融礼、绿色回春礼等6种礼品，有望成为助力GSEV销量增长的又一强大力量。
(宝骏KiWi EV)
(五菱Nano EV)
五菱全球银标再次突破，星星月销量突破万辆。
承载着五菱品牌向上使命的全球银标系列车型在10月份也取得了不俗的表现，其中五菱陈星10月销量为10，332辆。自上市以来，五菱陈星以全新东方意境创造性呈现的国车色广受好评，高品质的6层纳米级车漆让每一位用户都能体验到观星之美。10月27日，陈星荣获2021中国汽车安全大会暨中国车身大会颁发的“2021中国十大车身”和“10万元内冲击最佳SUV”奖项，实至名归。
(五菱陈星)
“五菱模式”改变中国城市新能源生态
10月22日，国家新能源汽车大数据联盟2021高峰论坛在柳州举行，发布了《中国新能源汽车城柳州模型大数据报告》。报告显示，今年1-9月，借助五菱模式，柳州乘用车电动化率达到31.6%，超越北上广深等一线城市，位居全国第一，被誉为“中国新能源汽车城”。这一优异成绩，与上汽通用五菱从“柳州模式”发展而来的新能源生态建设“五菱模式”密不可分。该模式以GSEV整车平台为载体，结合企业的技术硬实力和产业链优势，形成了一套政企联动的城市新能源规模化应用和生态建设解决方案。新华社报道称，“五菱模式”的可贵之处在于，它可以在没有汽车限购政策的城市复制、推广、传播，真正做到了“小汽车、大突破、大产业、小温暖”。未来，五菱还计划将这一模式推广到全国，让全国的消费者都能享受到小型新能源汽车带来的出行便利。
(“五菱模式”助力柳州成为中国新能源汽车城)
2021年以来，自主品牌市场份额和规模持续上升。国产，大放异彩。未来，上汽通用五菱将继续发力，在“人之所需，五菱造”的理念指引下，不断提升产品品质和服务水平，不断为用户提供更高水平的出行体验。10月份，上汽通用五菱总销量达到20万辆，同比增长12%，位居自主品牌销量第一。同时，根据乘联会数据，今年1-10月，上汽通用五菱乘用车累计销量达773248辆，同比增长31.1%。
新能源整体销量为51081辆，占据市场半壁江山……egment。
在新能源产品方面，上汽通用五菱GSEV系列汽车延续了此前强劲的市场表现，10月销量达到51，081辆，环比增长39%，同比增长112%。其中，连续14个月蝉联中国新能源销量冠军的洪光MINIEV月销量达47834辆，同比增长131.9%；根据乘联会公布的数据，10月份，A00市场全国总销量为9.4万辆，上汽通用五菱GSEV系列产品销量达到5.1万辆，占据整个细分市场的半壁江山。
不仅洪光MINIEV在市场上表现亮眼，上汽通用五菱GSEV系列的其他产品也在市场上表现不俗。截至10月底，“未来感现代车”宝骏KiWi EV订单突破15000台，而定位“情侣车”的五菱Nano EV已正式开启盲订，并推出减压金融礼、绿色回春礼等6种礼品，有望成为助力GSEV销量增长的又一强大力量。
(宝骏KiWi EV)
(五菱Nano EV)
五菱全球银标再次突破，星星月销量突破万辆。
承载着五菱品牌向上使命的全球银标系列车型在10月份也取得了不俗的表现，其中五菱陈星10月销量为10，332辆。自上市以来，五菱陈星以全新东方意境创造性呈现的国车色广受好评，高品质的6层纳米级车漆让每一位用户都能体验到观星之美。10月27日，陈星荣获2021中国汽车安全大会暨中国车身大会颁发的“2021中国十大车身”和“10万元内冲击最佳SUV”奖项，实至名归。
(五菱陈星)
“五菱模式”改变中国城市新能源生态
10月22日，国家新能源汽车大数据联盟2021高峰论坛在柳州举行，发布了《中国新能源汽车城柳州模型大数据报告》。报告显示，今年1-9月，借助五菱模式，柳州乘用车电动化率达到31.6%，超越北上广深等一线城市，位居全国第一，被誉为“中国新能源汽车城”。这一优异成绩，与上汽通用五菱从“柳州模式”发展而来的新能源生态建设“五菱模式”密不可分。该模式以GSEV整车平台为载体，结合企业的技术硬实力和产业链优势，形成了一套政企联动的城市新能源规模化应用和生态建设解决方案。新华社报道称，“五菱模式”的可贵之处在于，它可以在没有汽车限购政策的城市复制、推广、传播，真正做到了“小汽车、大突破、大产业、小温暖”。未来，五菱还计划将这一模式推广到全国，让全国的消费者都能享受到小型新能源汽车带来的出行便利。
(“五菱模式”助力柳州成为中国新能源汽车城)
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