改头又换面！中期改款长安CS75 PLUS曝光：比现款帅多了

每一代人的故事里，都会有交集。在价值观和世界观的基础上，我们无法直接联系和感动，但属于年轻人的青春精神不会改变。

7号，冰岛雷克雅未克温泉谷的运动馆里，群星闪烁，绝地求生。从被看好到惊艳世界，当中国赛区战队EDG在英雄联盟全球总决赛中3-2击败韩国赛区战队DK，获得象征年度最高荣誉的召唤师奖杯时，Z世代的年轻人终于用自己的欢呼和呐喊开启了一个全新的时代。

据说这是“旧神陨落，新王登基”的时刻。殊不知，一场属于亿万人的狂欢盛宴已经开始。从雷克雅未克到中国街头，从电子竞技到各行各业，这一代年轻人开始主导这个时代变革的轨迹。

换句话说，电竞赛场的火热，本质上是Z世代对新世界的强烈感知和殷切期待。在他们看来，从腹背受敌到达成使命，汹涌的潮水不会阻碍前进，那些不如意终将被抹去，被逆风掩埋。

EDG现在还是这样，随之而来的和创汽车肯定更是如此。从上海车展的官方重组，到第二款新车和创Z03的上市，引发热议。它与EDG结下了不解之缘，用自己深邃的笔触为中国的新能源发展增添了浓重的底色。未来终将随着潮流而涨。

为年轻人制造一辆汽车势在必行。

EDG夺冠的那个晚上，也是今年初冬和北方下第一场雪的晚上。

当寒冷无法抵挡EDG夺冠相关话题在微信朋友圈和微博、知乎、Tik Tok等网络平台的疯狂传播，微博阅读量超过十亿、知乎热度超过百万的流量时，我想是时候让我们这一代年轻人展示自己真正的决策力和驱动力了。

“永远年轻，永远在流泪。”是我们这一代人对待电竞的真实写照。但背后的逻辑是我们对情感共鸣的渴望和对所有同龄人的深深期待造成的。

EDG可以拿出属于我们年轻人的固执，对强大的DK发起一轮又一轮的攻击。那么，即使成败只是一瞬间，这种逆境求生的精神也势必在人群中形成强大的推动力，推动整个圈子文化向外界拓展，加速辐射到你选择与之共创的每一个领域。

其中，有一个和创汽车的身影。

和创是一家成立仅四年的新能源汽车公司。在产业转型的过程中，我们遇到了阻力，甚至遇到了席卷整个行业的洗牌浪潮。但从今年年初引入新雇主开始，随着愿意与Z世代同频共振的发展理念的到来，一切都到了一个重建的新阶段。

正如和创汽车此刻向我们透露的，“Z世代的定义。我们认为Z世代的年轻人崇尚个性和新锐。对于标签，他们更喜欢“自己创造”而不是“被定义”。随着对Z世代群体的深入洞察，和创汽车决定与他们‘一起玩’，真正用系统化的潮流打动年轻人。”

在Z世代，年轻人的精神内核是什么？

在EDG队上，属于这个时代最鲜活的血液在跳动，而我控制不住的，是我校准未来的雄心。与志趣相投的人联手，目的是让社会真正把“返老还童”的解释权交给年轻人。

与EDG携手共建未来汽车生态，可以说是共创对趋势预测的结果，但所有参与者更愿意相信，这种前所未有的自我创新恰恰是……共同创造用来切断时代生命线的方法。

我们一直在期待和讨论，什么时候能看到一个能为汽车行业完美诠释“年轻化”的例子？但实际情况是，终端市场的反馈往往无法正确传达。习惯于只思考的传统车企，无法清楚的知道年轻人在想什么。

中国的汽车工业走到今天，其实并不需要另一个忠于传统，固守过去的汽车厂商。当造车新势力忙着构建生态的时候，我们需要的是一个真正能和年轻人站在一起的企业。

有些人会说，和创选择相信Z世代并愿意将自己的命运与他们捆绑在一起，这太冒险了。但根据J.D.Power的统计，90后购车比例为32%，首次超过80后(30%)、80-80后(22%)和80后(17%)。

这意味着，直接宣布90后的最爱EDG冠名为其汽车赞助商，或者赛前在微博中向大家声明“如果EDG夺冠，将一次性赠送50个5000元的大额权益”更为合理。而“一夜成名”自然成了和创兑现承诺后的“小”奖励。

而且有珠江投资集团的渗透，和EDG团队一脉相承，合创很难不玩年轻人。而这种优势，是否会成为和创在未来市场竞争中抢占市场份额的主要动力。至少，与EDG团队结成战略伙伴关系足以为其创造新的突破机会。

以“共创”的名义对接Z世代

的确，在新能源发展越来越疯狂的当下，每一次进攻总是艰难的。但一旦你选择坚定地与时代站在一起，有些决定还是会带来你自己对未来的确定性。所以不是共创在为年轻化造势，而是面对年轻化的浪潮。共创不过是把最需要的时代印记包起来，为自己铺好最有利的一面。

“通过与用户的共创，可以更好地了解目标用户的喜好，实现与z世代的深度情感互动，这是基于z世代互联网原住民的天性，我们打破了传统的“先包装产品，再找用户”的模式，在项目之初就让用户深度参与，赋予了模式更多的温度和情感价值，同时也拉近了品牌与用户的距离。”

基于这种共创思维，共创真的把所有相关问题都加到了自己的推广中。期待在共创的过程中，能不断与用户互动，吸收他们的建议，从而不断进化。

那么，和创是如何将这一概念付诸实践的呢？

一方面，在与EDG共同打造年轻生态的过程中，和创学会了抛弃以往的打法，明显更加开放。与郭曼的玲珑合作，创造漫画中主角的汽车，只是一系列针对年轻用户的营销行动之一。

另一方面，在打造第二款新车和创Z03时，和创以最快的速度和最恰当的方式整合了年轻用户的反馈。比如将原有的进气格栅改为菱形多点矩阵式前格栅，尾灯造型改为贯穿式设计，让最终进化而来的和创Z03更具科技未来感，以全新的姿态完美呈现，展现了当代年轻人锐意前行、渴望突破边界限制的生活理念。

同时，秉承“更懂你，更安全，更有趣”的初衷，和创汽车还重新定义了VI智能语音交互系统。

在共创Z03上，这套语音交互系统的语音操作覆盖已经达到了ove……95%，而OTA之后，可以做到99%的覆盖。极速响应，语音助手“小罐”可以给出≤500毫秒的响应速度；精准安全，声纹识别升级VOICE ID，可以清晰识别有效用户身份和指令，将成为HYCAN ID的入口。通过语音可以接入丰富的智慧生态，在线掌控社区、金融、医疗等生活细分领域。

当然，这些只是和创在新车赋能阶段的一些亮点，Z03能带给Z世代消费者的乐趣远不止这些。不过，有了这些措施，今天的和创在终端市场上确实取得了一些进展。

据和创汽车CEO杨颖透露，从盲目订购到上市，新车已收到3万+订单。对于仍处于品牌形象重塑期的和创来说，这是一个不错的成绩。

显然，不管你承认与否，和创汽车已经把自己变成了一个“后浪”。时隔半年，从上海车展到和创Z03的正式亮相，都在告诉我们，一个能引起年轻人共鸣的汽车品牌诞生了。

而当EDG带来了Z世代的脸，就为我们这些最时尚最时髦的人带来了一个全时狂欢的时刻。我认为这可能成为和创渴望进入一个新时代的转折点。

既然和创认为“在万物互联的今天，汽车不再是冷冰冰的交通工具，而是能给用户温度的智能设备。”那么，在面对与电竞高度重合的消费者时，和创新车也将成为他们展示自我的载体。

回过头来看，几乎每一次伟大的技术进步和工业革命都会诞生一些伟大的名字。当“电气化时代”的撕裂与变革袭来，单纯的营销包装已经无法抵挡发展如此迅猛的行业攻势。而一味激进激进的举动，隐患就会被点燃。

因此，和创不是一个颠覆者，但它成功地将“年轻”这个词诠释得非常清楚。这说明，EDG夺冠只是年轻人与时代碰杯的缩影，未来的主导权最终会被更多像和创一样愿意一起努力的新人掌握。每一代人的故事里，都会有交集。在价值观和世界观的基础上，我们无法直接联系和感动，但属于年轻人的青春精神不会改变。

7号，冰岛雷克雅未克温泉谷的运动馆里，群星闪烁，绝地求生。从被看好到惊艳世界，当中国赛区战队EDG在英雄联盟全球总决赛中3-2击败韩国赛区战队DK，获得象征年度最高荣誉的召唤师奖杯时，Z世代的年轻人终于用自己的欢呼和呐喊开启了一个全新的时代。

据说这是“旧神陨落，新王登基”的时刻。殊不知，一场属于亿万人的狂欢盛宴已经开始。从雷克雅未克到中国街头，从电子竞技到各行各业，这一代年轻人开始主导这个时代变革的轨迹。

换句话说，电竞赛场的火热，本质上是Z世代对新世界的强烈感知和殷切期待。在他们看来，从腹背受敌到达成使命，汹涌的潮水不会阻碍前进，那些不如意终将被抹去，被逆风掩埋。

EDG现在还是这样，随之而来的和创汽车肯定更是如此。从上海车展的官方重组，到第二款新车和创Z03的上市，引发热议。它与EDG结下了不解之缘，用自己深邃的笔触为中国的新能源发展增添了浓重的底色。未来终将随着潮流而涨。

为年轻人制造一辆汽车势在必行。

EDG夺冠的那个晚上，也是今年初冬和北方下第一场雪的晚上。

当寒冷无法抵挡EDG夺冠相关话题在微信朋友圈和微博、知乎、Tik Tok等网络平台的疯狂传播，以及微博阅读量超过十亿、知乎有个f的流量……一百多万的er，我觉得是时候让我们这一代年轻人展示自己真正的决策力和驱动力了。

“永远年轻，永远在流泪。”是我们这一代人对待电竞的真实写照。但背后的逻辑是我们对情感共鸣的渴望和对所有同龄人的深深期待造成的。

EDG可以拿出属于我们年轻人的固执，对强大的DK发起一轮又一轮的攻击。那么，即使成败只是一瞬间，这种逆境求生的精神也势必在人群中形成强大的推动力，推动整个圈子文化向外界拓展，加速辐射到你选择与之共创的每一个领域。

其中，有一个和创汽车的身影。

和创是一家成立仅四年的新能源汽车公司。在产业转型的过程中，我们遇到了阻力，甚至遇到了席卷整个行业的洗牌浪潮。但从今年年初引入新雇主开始，随着愿意与Z世代同频共振的发展理念的到来，一切都到了一个重建的新阶段。

正如和创汽车此刻向我们透露的，“Z世代的定义。我们认为Z世代的年轻人崇尚个性和新锐。对于标签，他们更喜欢“自己创造”而不是“被定义”。随着对Z世代群体的深入洞察，和创汽车决定与他们‘一起玩’，真正用系统化的潮流打动年轻人。”

在Z世代，年轻人的精神内核是什么？

在EDG队上，属于这个时代最鲜活的血液在跳动，而我控制不住的，是我校准未来的雄心。与志趣相投的人联手，目的是让社会真正把“返老还童”的解释权交给年轻人。

携手EDG共建未来汽车生态，可以说是共创对趋势预判的结果，但所有参与者更愿意相信，这种前所未有的自我创新，恰恰是共创用来切割时代命脉的方法论。

我们一直在期待和讨论，什么时候能看到一个能为汽车行业完美诠释“年轻化”的例子？但实际情况是，终端市场的反馈往往无法正确传达。习惯于只思考的传统车企，无法清楚的知道年轻人在想什么。

中国的汽车工业走到今天，其实并不需要另一个忠于传统，固守过去的汽车厂商。当造车新势力忙着构建生态的时候，我们需要的是一个真正能和年轻人站在一起的企业。

有些人会说，和创选择相信Z世代，并愿意将自己的命运与他们捆绑在一起，这太冒险了。但根据J.D.Power的统计，90后购车比例为32%，首次超过80后(30%)、80-80后(22%)和80后(17%)。

这意味着，直接宣布90后的最爱EDG冠名为其汽车赞助商，或者赛前在微博中向大家声明“如果EDG夺冠，将一次性赠送50个5000元的大额权益”更为合理。而“一夜成名”自然成了和创兑现承诺后的“小”奖励。

而且有珠江投资集团的渗透，和EDG团队一脉相承，合创很难不玩年轻人。而这种优势，是否会成为和创在未来市场竞争中抢占市场份额的主要动力。至少，与EDG团队结成战略伙伴关系足以为其创造新的突破机会。

以“共创”的名义对接Z世代

的确，在新能源发展越来越疯狂的当下，每一次进攻总是艰难的。但是一旦你选择坚定地与时代站在一起，有些决定就会……我仍然带给你对未来的确信。所以不是共创在为年轻化造势，而是面对年轻化的浪潮。共创不过是把最需要的时代印记包起来，为自己铺好最有利的一面。

“通过与用户的共创，可以更好地了解目标用户的喜好，实现与z世代的深度情感互动，这是基于z世代互联网原住民的天性，我们打破了传统的“先包装产品，再找用户”的模式，在项目之初就让用户深度参与，赋予了模式更多的温度和情感价值，同时也拉近了品牌与用户的距离。”

基于这种共创思维，共创真的把所有相关问题都加到了自己的推广中。期待在共创的过程中，能不断与用户互动，吸收他们的建议，从而不断进化。

那么，和创是如何将这一概念付诸实践的呢？

一方面，在与EDG共同打造年轻生态的过程中，和创学会了抛弃以往的打法，明显更加开放。与郭曼的玲珑合作，创造漫画中主角的汽车，只是一系列针对年轻用户的营销行动之一。

另一方面，在打造第二款新车和创Z03时，和创以最快的速度和最恰当的方式整合了年轻用户的反馈。比如将原有的进气格栅改为菱形多点矩阵式前格栅，尾灯造型改为贯穿式设计，让最终进化而来的和创Z03更具科技未来感，以全新的姿态完美呈现，展现了当代年轻人锐意前行、渴望突破边界限制的生活理念。

同时，秉承“更懂你，更安全，更有趣”的初衷，和创汽车还重新定义了VI智能语音交互系统。

在共创Z03上，这个语音交互系统的语音操作覆盖率已经达到了95%以上，OTA之后可以达到99%的覆盖率。极速响应，语音助手“小罐”可以给出≤500毫秒的响应速度；精准安全，声纹识别升级VOICE ID，可以清晰识别有效用户身份和指令，将成为HYCAN ID的入口。通过语音可以接入丰富的智慧生态，在线掌控社区、金融、医疗等生活细分领域。

当然，这些只是和创在新车赋能阶段的一些亮点，Z03能带给Z世代消费者的乐趣远不止这些。不过，有了这些措施，今天的和创在终端市场上确实取得了一些进展。

据和创汽车CEO杨颖透露，从盲目订购到上市，新车已收到3万+订单。对于仍处于品牌形象重塑期的和创来说，这是一个不错的成绩。

显然，不管你承认与否，和创汽车已经把自己变成了一个“后浪”。时隔半年，从上海车展到和创Z03的正式亮相，都在告诉我们，一个能引起年轻人共鸣的汽车品牌诞生了。

而当EDG带来了Z世代的脸，就为我们这些最时尚最时髦的人带来了一个全时狂欢的时刻。我认为这可能成为和创渴望进入一个新时代的转折点。

既然和创认为“在万物互联的今天，汽车不再是冷冰冰的交通工具，而是能给用户温度的智能设备。”那么，在面对与电竞高度重合的消费者时，和创新车也将成为他们展示自我的载体。

回过头来看，几乎每一次伟大的技术进步和工业革命都会诞生一些伟大的名字。当“电气化时代”的撕裂与变革袭来，单纯的营销包装已经无法抵挡发展如此迅猛的行业攻势。而一味激进激进的举动，隐患就会被点燃。

因此，和创不是一个颠覆者，但它成功地将“年轻”这个词诠释得非常清楚。这说明，EDG夺冠只是年轻人与时代碰杯的缩影，未来的主导权最终会被更多像和创一样愿意一起努力的新人掌握。

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