据国外媒体报道，先进半导体解决方案的主要供应商瑞萨电子公司宣布推出一组功能强大的新型微控制器(MCU): RH850/U2B MCU，旨在满足日益增长的将多种应用集成到单个芯片中的需求，同时为不断发展的电气和电子(E/E)实现统一的电子控制单元(ECU)。跨域RH850/U2B MCU集高性能、灵活性、抗干扰和安全性于一体，专为满足车辆运动所需的苛刻工作负载而设计，适用于混合ICE和xEV牵引逆变器、高端区域控制、互联网网关和区域控制等应用。
(来源:瑞萨)
通过这种方式，瑞萨电子扩大了其跨域MCU产品阵容，包括用于车身和底盘控制系统的RH850/U2A MCU和高性能RH850/U2B MCU。客户也可以将这些MCU与瑞萨电子的R-Car S4 SoC结合用于汽车中央网关系统，从而构建一个可扩展的E/E架构解决方案。
瑞萨汽车电子数码产品市场部副总裁Naoki Yoshida表示:“汽车系统设计的未来在于以车辆为中心和面向领域的E/E架构，这可以增加对汽车芯片的需求，从而迎接这些创新架构给下一代汽车带来的挑战。RH850/U2B MCU扩展了瑞萨电子的跨域MCU系列，为客户提供更高水平的性能、存储器集成和基于硬件的支持，用于全新的区域控制应用，尤其是动力总成和HEV/EV，同时满足汽车系统对成本、安全性和加密的严格要求。"
28纳米RH850/U2B MCU专为区域和领域应用而设计。在瑞萨RH850/E2系列用于动力系统、RH850/C1M-Ax系列用于HEV/EV电机控制的关键功能基础上，还增加了全新加速器IP、更高性能水平、更高安全性等多项全新增强功能。这些改进的组合使用户能够将多个ECU功能集成到单个ECU中，同时满足车辆安全性、加密和实时操作的严格要求。
(来源:瑞萨)
基于硬件虚拟化的辅助功能，MCU的集成管理程序允许多个符合ASIL ISO26262 D功能安全级别的软件系统在高性能期间独立运行，互不干扰，并减少虚拟化保持实时执行所需的时间。服务质量(QoS)可以为所有总线主控器提供延迟监控和调整功能，以确保最小带宽始终可用。RH850/U2B MCU支持安全快速的零等待OTA软件更新，并具有两组嵌入式闪存，允许ECU在MCU处于活动模式时更新和保存图像，并在出现故障时使ECU能够从原始代码运行。集成电机控制加速器IP(EMU3S)配合GTM v4.1、TSG3等几种特殊的电机控制定时器结构工作，可以实现高速旋转，大幅降低CPU处理负荷。专用数据流处理器(DFP)加速器IP使CPU能够卸载复杂控制的繁重计算操作。
RH850/U2B MCU的其他特性
多达八个400MHz性能内核，其中四个采用锁步架构，可为ASIL-D和ASIL-B应用提供内置闪存汽车级MCU中的顶级性能；
支持Evita全标准的集成安全功能，包括椭圆曲线加密算法，增强对网络攻击的防护；
全新的高性能电机控制加速器IP(EMU3S)可以灵活配合GTM v4.1、TSG3等多种特殊电机控制定时器使用。
专用旋转变压器/数字转换器加速器IP(RDC3X)，可处理来自电机转角传感器(旋转变压器)或电感式位置传感器的模拟信号；
DR1000C:基于RISC-V的并行协处理器IP；
借助矢量扩展(DFP)获得NSite Exe公司授权，支持复杂数学算法的快速执行。
最先进的通信接口，包括交换机支持的千兆以太网TSN；AES128锁步模块的几个示例用于无冲突、安全可靠的通信。据国外媒体报道，先进半导体解决方案的主要供应商瑞萨电子公司宣布推出一组功能强大的新型微控制器(MCU): RH850/U2B MCU，旨在满足日益增长的将多种应用集成到单个芯片中的需求，同时为不断发展的电气和电子(E/E)实现统一的电子控制单元(ECU)。跨域RH850/U2B MCU集高性能、灵活性、抗干扰和安全性于一体，专为满足车辆运动所需的苛刻工作负载而设计，适用于混合ICE和xEV牵引逆变器、高端区域控制、互联网网关和区域控制等应用。
(来源:瑞萨)
通过这种方式，瑞萨电子扩大了其跨域MCU产品阵容，包括用于车身和底盘控制系统的RH850/U2A MCU和高性能RH850/U2B MCU。客户也可以将这些MCU与瑞萨电子的R-Car S4 SoC结合用于汽车中央网关系统，从而构建一个可扩展的E/E架构解决方案。
瑞萨汽车电子数码产品市场部副总裁Naoki Yoshida表示:“汽车系统设计的未来在于以车辆为中心和面向领域的E/E架构，这可以增加对汽车芯片的需求，从而迎接这些创新架构给下一代汽车带来的挑战。RH850/U2B MCU扩展了瑞萨电子的跨域MCU系列，为客户提供更高水平的性能、存储器集成和基于硬件的支持，用于全新的区域控制应用，尤其是动力总成和HEV/EV，同时满足汽车系统对成本、安全性和加密的严格要求。"
28纳米RH850/U2B MCU专为区域和领域应用而设计。在瑞萨RH850/E2系列用于动力系统、RH850/C1M-Ax系列用于HEV/EV电机控制的关键功能基础上，还增加了全新加速器IP、更高性能水平、更高安全性等多项全新增强功能。这些改进的组合使用户能够将多个ECU功能集成到单个ECU中，同时满足车辆安全性、加密和实时操作的严格要求。
(来源:瑞萨)
基于硬件虚拟化的辅助功能，MCU的集成管理程序允许多个符合ASIL ISO26262 D功能安全级别的软件系统在高性能期间独立运行，互不干扰，并减少虚拟化保持实时执行所需的时间。服务质量(QoS)可以为所有总线主控器提供延迟监控和调整功能，以确保最小带宽始终可用。RH850/U2B MCU支持安全快速的零等待OTA软件更新，并具有两组嵌入式闪存，允许ECU在MCU处于活动模式时更新和保存图像，并在出现故障时使ECU能够从原始代码运行。集成电机控制加速器IP(EMU3S)配合GTM v4.1、TSG3等几种特殊的电机控制定时器结构工作，可以实现高速旋转，大幅降低CPU处理负荷。专用数据流处理器(DFP)加速器IP使CPU能够卸载复杂控制的繁重计算操作。
RH850/U2B MCU的其他特性
多达八个400MHz性能内核，其中四个采用锁步架构，可为ASIL-D和ASIL-B应用提供内置闪存汽车级MCU中的顶级性能；
支持Evita全标准的集成安全功能，包括椭圆曲线加密算法，增强对网络攻击的防护；
全新的高性能电机控制加速器IP(EMU3S)可以灵活配合GTM v4.1、TSG3等多种特殊电机控制定时器使用。
专用旋转变压器/数字转换器加速器IP(RDC3X)，可处理来自电机转角传感器(旋转变压器)或电感式位置传感器的模拟信号；
DR1000C:基于RISC-V的并行协处理器IP；
借助矢量扩展(DFP)获得NSite Exe公司授权，支持复杂数学算法的快速执行。
最先进的通信接口，包括交换机支持的千兆以太网TSN；AES128锁步模块的几个示例用于无冲突、安全可靠的通信。
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