欧拓推出全新基于毛毡的技术Flexi-Loft 可减轻重量并提高声学性能

汽车内饰件(如内仪表板或地毯)的声学性能取决于材料的降噪质量、几何适应性和填充力。据外媒报道，通过回收棉和功能性纤维的独特混合，Autoneum推出了一种基于毛毡的新技术Flexi-Loft，可以减轻产品重量，甚至可以精确适应复杂的形状。因此，纺织材料可以为泡沫提供多功能和更可持续的替代品。

(来源:奥拓)

为了以最小的重量和最大的可持续性实现高声学性能，奥拓不断改进其纺织产品组合。例如，在汽车内饰件中，标准热塑性毛毡因其吸音、坚固、环保而被广泛使用。但由于毛毡材料通常体积较小，可以成型为泡沫件，因此需要更大的重量来完全填充零件表面与白车身之间不同厚度的区域。相比之下，奥拓的Flexi-Loft技术比标准毛毡更轻、更灵活、适应性更强。此外，纤维基材料应用广泛，在可持续性方面明显优于目前的泡沫产品。

由于再生棉和聚酯纤维的创新混合，Flexi-Loft可以显著减轻组件的重量，并提高几何适应性和声学性能，特别是在低厚度区域。借助纤维的特殊特性，Flexi-Loft可以精准适配各种车身，从而提高相应产品的隔音质量。即使重量很轻，Flexi-Loft也可以覆盖多种材料厚度，因此它是形状复杂的内部部件的理想解耦材料，如内部仪表板和汽车地毯。作为标准毛毡和泡沫的轻质、灵活和可持续替代品，Flexi-Loft凭借其多功能应用和现有的Otto技术(如混合声学和Prime-Light)脱颖而出。此外，该材料有助于减少车内的气味和灰尘。

总体而言，Flexi-Loft可以提供设计自由度并增强可持续性。这种轻质纤维基材料的特点是在整个产品生命周期中具有优异的环保性能，同时提供与泡沫替代品相同的优势。Flexi-Loft由超过50%的再生棉纤维组成。制造过程中产生的边角料可以回收加工，然后用来生产新的毡坯。此外，这种材料是完全可回收的。

奥拓基于其Prime-Light技术，在世界各地将Flexi-Loft用作地毯、内部仪表板和其他声学部件的隔音材料。汽车内饰件(如内仪表板或地毯)的声学性能取决于材料的降噪质量、几何适应性和填充力。据外媒报道，通过回收棉和功能性纤维的独特混合，Autoneum推出了一种基于毛毡的新技术Flexi-Loft，可以减轻产品重量，甚至可以精确适应复杂的形状。因此，纺织材料可以为泡沫提供多功能和更可持续的替代品。

(来源:奥拓)

为了以最小的重量和最大的可持续性实现高声学性能，奥拓不断改进其纺织产品组合。例如，在汽车内饰件中，标准热塑性毛毡因其吸音、坚固、环保而被广泛使用。但由于毛毡材料通常体积较小，可以成型为泡沫件，因此需要更大的重量来完全填充零件表面与白车身之间不同厚度的区域。相比之下，奥拓的Flexi-Loft技术比标准毛毡更轻、更灵活、适应性更强。此外，纤维基材料应用广泛，在可持续性方面明显优于目前的泡沫产品。

由于再生棉和聚酯纤维的创新混合，Flexi-Loft可以显著减轻组件的重量，并提高几何适应性和声学性能，特别是在低厚度区域。借助纤维的特殊特性，Flexi-Loft可以精准适配各种车身，从而提高相应产品的隔音质量。即使重量很轻，Flexi-Loft也能覆盖……多种材料厚度，因此是复杂形状内部部件的理想解耦材料，如内部仪表板和汽车地毯。作为标准毛毡和泡沫的轻质、灵活和可持续替代品，Flexi-Loft凭借其多功能应用和现有的Otto技术(如混合声学和Prime-Light)脱颖而出。此外，该材料有助于减少车内的气味和灰尘。

总体而言，Flexi-Loft可以提供设计自由度并增强可持续性。这种轻质纤维基材料的特点是在整个产品生命周期中具有优异的环保性能，同时提供与泡沫替代品相同的优势。Flexi-Loft由超过50%的再生棉纤维组成。制造过程中产生的边角料可以回收加工，然后用来生产新的毡坯。此外，这种材料是完全可回收的。

奥拓基于其Prime-Light技术，在世界各地将Flexi-Loft用作地毯、内部仪表板和其他声学部件的隔音材料。

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