上周一，美国总统奥巴马正式签署了总规模达1万亿美元的基础设施投资法案，旨在改造包括公路、铁路、桥梁在内的老化基础设施，建设高速通信网络。
随着该计划的通过，美国民主党人将注意力转向拜登提出的重建更好法案，以进一步推动政府的电动汽车议程。
两党共同通过的基础设施投资和就业法案承诺提供75亿美元启动拜登的目标——到2030年，美国的电动汽车充电50万次。
上周五，美国众议院通过了1.75万亿美元的《重建更好法案》(Rebuild Better Act)，其中包括每辆车高达1.25万美元的税收优惠，以刺激消费者对电动汽车的需求。
“本周签署的基础设施法案是总统为我们的未来投资的关键一步，”密歇根州民主党参议员黛比·斯塔贝诺(Debbie Stabenow)在底特律与拜登一起庆祝吉姆·韦斯特悍马(Jim West Hummer)生产的活动上说。“现在我们正专注于下一步。”
这次活动基本上是密歇根州民主党人的示威，他们宣扬“建设得更好”，用即将投产的悍马作为工会生产汽车的宣传载体。
拜登在活动中说:“根据基础设施法和我的‘建设得更好’计划，我们将开始生产和回收新的电池、材料和零件，并通过新的贷款和新的税收抵免来促进清洁汽车的生产。”“创造新的购买激励机制，鼓励消费者购买美国制造、工会制造的清洁汽车，比如电动悍马。”
1.75万亿美元的“建设得更好”法案将提交给参议院，并可能在未来几周内进行修改。
参议院多数党领袖查克·舒默表示，他的目标是推动参议院在圣诞节前通过该法案。如果该法案被修改，众议院将需要再次投票。
有争议的激励措施
根据《重建更好法案》(Rebuild Better Act)，电动汽车的拟议激励措施包括目前对购买插电式电动汽车的税收抵免7500美元，或者如果汽车的电池在美国生产，税收抵免500美元。这一措施招致了非底特律汽车制造商的严厉批评。
丰田表示，工会制定的激励措施“明显偏颇”且“错误”。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)也严厉批评了拜登对工会的支持，如美国汽车工人联合会(United Auto Workers' Union，简称:UAW)，拜登在那里代表底特律汽车制造商的工厂工人。
支持先进技术的税收抵免通常有利于较富裕的美国人，这一直是有争议的。然而，这项规定将12500美元的一部分用于工会生产的电动汽车，加剧了各方之间的紧张关系。
根据该法案，个人纳税人只有申报其调整后的总收入为25万美元，或联合申报人的总收入为50万美元，才能获得新的电动汽车税收抵免。该法案还将电动汽车的信贷额度限制在5.5万美元以下，卡车和SUV的信贷额度限制在8万美元以下。
“更具批判性的法案”
美国银行(Bank of America)全球研究分析师约翰墨菲(John Murphy)将基础设施计划描述为对汽车行业转向电动汽车的“适度支持”。他表示，1.25万美元的税收抵免对于提高电动汽车的购买率更为重要。
墨菲上周在一份投资者报告中写道:“拜登政府的‘建设更好’议程是一项更重要的法案，旨在决定对美国电气化革命的监管支持。”
上周，交通官员将“建设得更好”作为拜登计划和新基础设施一揽子计划的关键部分，以帮助实现总统的电动汽车销售目标。他希望到2030年销售的所有新车中有一半是电动汽车，包括使用电动汽车电池和传统内燃机的插电式混合动力汽车。
高盛(Goldman Sachs)分析师马克·德兰尼(Mark Delany)认为，这种针对电动汽车的激励措施可以让消费者购买更实惠的产品，从而使购车总成本“更具吸引力，并广泛惠及汽车制造商”。
“雄心勃勃”的目标
事实上，基础设施一揽子计划只涵盖了建设真正全国性充电网络所需的部分资金。
咨询公司AlixPartners估计，要实现拜登提出的到2030年在美国实现50万个充电桩网络的目标，需要500亿美元，拜登的75亿美元只占其中的15%左右。
专家说这项工程的建设将需要大量的公共和私人部门……投资。
AlixPartners汽车和工业业务全球联席主管马克·韦克菲尔德(Mark Wakefield)表示:“当然，这不会完全来自政府。预计更多的资金将来自公用事业公司、汽车制造商、充电公司、便利店、加油站和其他安装充电桩的公司。”
在拜登签署基础设施一揽子计划之前，美国运输部副部长波利·特罗滕贝格(Polly Trottenberg)表示，50万个充电桩的目标仍然“雄心勃勃”。
Polly Trottenberg说:“我们坚持我们的目标。我们的目标是到2030年，电动汽车充电桩达到50万个。这显然需要在州和地方层面以及与私人供应商建立强有力的伙伴关系。”“这是一个雄心勃勃的目标，但我认为我们将有一个实现它的计划，我们也将与能源部的合作伙伴合作。”
运输政策首席副助理部长克里斯托弗·科斯(Christopher Coes)认为，根据基础设施法案，交通部和能源部已经成立了一个联合项目办公室，负责如何使用这些资金。
美国运输部官员拒绝估计他们在75亿美元的基础设施计划下计划安装多少电动汽车充电桩。AlixPartners的数据显示，根据汽车充电桩的充电速度不同，安装三级快速充电桩的成本可能在12万美元到26万美元之间。
编译来源:
https://www . CNBC . com/2021/11/19/ev-tax-credits-in-Bidens-build-back-better-act-help-sell-more-cars-than-new-chargers . html
雷锋网雷锋网雷锋网(微信官方账号:雷锋网)
雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。上周一，美国总统奥巴马正式签署了总规模达1万亿美元的基础设施投资法案，旨在改造包括公路、铁路、桥梁在内的老化基础设施，建设高速通信网络。
随着该计划的通过，美国民主党人将注意力转向拜登提出的重建更好法案，以进一步推动政府的电动汽车议程。
两党共同通过的基础设施投资和就业法案承诺提供75亿美元启动拜登的目标——到2030年，美国的电动汽车充电50万次。
上周五，美国众议院通过了1.75万亿美元的《重建更好法案》(Rebuild Better Act)，其中包括每辆车高达1.25万美元的税收优惠，以刺激消费者对电动汽车的需求。
“本周签署的基础设施法案是总统为我们的未来投资的关键一步，”密歇根州民主党参议员黛比·斯塔贝诺(Debbie Stabenow)在底特律与拜登一起庆祝吉姆·韦斯特悍马(Jim West Hummer)生产的活动上说。“现在我们正专注于下一步。”
这次活动基本上是密歇根州民主党人的示威，他们宣扬“建设得更好”，用即将投产的悍马作为工会生产汽车的宣传载体。
拜登在活动中说:“根据基础设施法和我的‘建设得更好’计划，我们将开始生产和回收新的电池、材料和零件，并通过新的贷款和新的税收抵免来促进清洁汽车的生产。”“创造新的购买激励机制，鼓励消费者购买美国制造、工会制造的清洁汽车，比如电动悍马。”
1.75万亿美元的“建设得更好”法案将提交给参议院，并可能在未来几周内进行修改。
参议院多数党领袖查克·舒默表示，他的目标是推动参议院在圣诞节前通过该法案。如果该法案被修改，众议院将需要再次投票。
有争议的激励措施
根据《重建更好法案》(Rebuild Better Act)，电动汽车的拟议激励措施包括目前对购买插电式电动汽车的税收抵免7500美元，或者如果汽车的电池在美国生产，税收抵免500美元。这一措施招致了非底特律汽车制造商的严厉批评。
丰田表示，工会制定的激励措施“明显偏颇”且“错误”。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)也严厉批评了拜登对工会的支持，如美国汽车工人联合会(United Auto Workers' Union，简称:UAW)，拜登在那里代表底特律汽车制造商的工厂工人。
支持先进技术的税收抵免通常有利于较富裕的美国人，这一直是有争议的。然而，这项规定将12500美元的一部分用于工会生产的电动汽车，加剧了各方之间的紧张关系。
根据该法案，个人……l纳税人只有申报其调整后的总收入为25万美元，或联合申报人的总收入为50万美元，才能获得新的电动汽车税收抵免。该法案还将电动汽车的信贷额度限制在5.5万美元以下，卡车和SUV的信贷额度限制在8万美元以下。
“更具批判性的法案”
美国银行(Bank of America)全球研究分析师约翰墨菲(John Murphy)将基础设施计划描述为对汽车行业转向电动汽车的“适度支持”。他表示，1.25万美元的税收抵免对于提高电动汽车的购买率更为重要。
墨菲上周在一份投资者报告中写道:“拜登政府的‘建设更好’议程是一项更重要的法案，旨在决定对美国电气化革命的监管支持。”
上周，交通官员将“建设得更好”作为拜登计划和新基础设施一揽子计划的关键部分，以帮助实现总统的电动汽车销售目标。他希望到2030年销售的所有新车中有一半是电动汽车，包括使用电动汽车电池和传统内燃机的插电式混合动力汽车。
高盛(Goldman Sachs)分析师马克·德兰尼(Mark Delany)认为，这种针对电动汽车的激励措施可以让消费者购买更实惠的产品，从而使购车总成本“更具吸引力，并广泛惠及汽车制造商”。
“雄心勃勃”的目标
事实上，基础设施一揽子计划只涵盖了建设真正全国性充电网络所需的部分资金。
咨询公司AlixPartners估计，要实现拜登提出的到2030年在美国实现50万个充电桩网络的目标，需要500亿美元，拜登的75亿美元只占其中的15%左右。
专家说，这项工程的建设将需要大量的公共和私营部门的投资。
AlixPartners汽车和工业业务全球联席主管马克·韦克菲尔德(Mark Wakefield)表示:“当然，这不会完全来自政府。预计更多的资金将来自公用事业公司、汽车制造商、充电公司、便利店、加油站和其他安装充电桩的公司。”
在拜登签署基础设施一揽子计划之前，美国运输部副部长波利·特罗滕贝格(Polly Trottenberg)表示，50万个充电桩的目标仍然“雄心勃勃”。
Polly Trottenberg说:“我们坚持我们的目标。我们的目标是到2030年，电动汽车充电桩达到50万个。这显然需要在州和地方层面以及与私人供应商建立强有力的伙伴关系。”“这是一个雄心勃勃的目标，但我认为我们将有一个实现它的计划，我们也将与能源部的合作伙伴合作。”
运输政策首席副助理部长克里斯托弗·科斯(Christopher Coes)认为，根据基础设施法案，交通部和能源部已经成立了一个联合项目办公室，负责如何使用这些资金。
美国运输部官员拒绝估计他们计划在75亿美元的基础设施计划下安装多少电动汽车充电桩。AlixPartners的数据显示，根据汽车充电桩的充电速度不同，安装三级快速充电桩的成本可能在12万美元到26万美元之间。
编译来源:
https://www . CNBC . com/2021/11/19/ev-tax-credits-in-Bidens-build-back-better-act-help-sell-more-cars-than-new-chargers . html
雷锋网雷锋网雷锋网(微信官方账号:雷锋网)
雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。
超级播报，每周都有料。什么车型最宜家？既要方便老人小孩上下车，又能给怀孕期的老婆大人提供舒适的乘坐体验，甚至偶尔变身“小货车”承担好搬家的任务。
1900/1/1 0:00:00日前，从国家市场监督管理总局反垄断局官方获悉，其连发43起行政处罚案件，对43起未依法申报违法实施经营者集中案件立案调查。
1900/1/1 0:00:00新旧交替，往日的繁华总会被取代。而当广州车展再度启幕，此番光景更是异常醒目。
1900/1/1 0:00:00汽车产业的新赛道，从这一届广州车展开始，将被重新划分。2015年，时任卡特彼勒集团总裁托马斯派尔莱特认为，技术变革正以惊人的速度发展，中国制造业将迎来弯道超车的机遇。
1900/1/1 0:00:0011月21日电，据Electrek消息，特斯拉目前正遭受大范围内的应用服务中断问题，导致车主无法通过APP连接他们的汽车。目前，美国和加拿大的特斯拉车主正面临应用连接完全中断的情况。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航