兰博基尼“触电”，或先推一款四座纯电车型

资料来源:兰博基尼

作者|秦

编辑|李欢欢

汽车行业“全民电气化”，兰博基尼等超豪华品牌无法置身事外。

“对于兰博基尼来说，R&D团队面临的最大挑战是如何确保客户一旦坐上纯电动汽车，就能立刻感觉到这是一辆纯正的兰博基尼。”在2021广州车展上，兰博基尼亚太区负责人Francesco Scardaoni在接受未来汽车日报等媒体采访时表示，兰博基尼需要投入大量的时间和金钱来研发纯电动汽车的动力总成，以确保电动汽车也能带给用户内燃机的驾驶体验。

电气化时代，燃油车领域引以为傲的性能参数已经不重要了。燃油车需要大排量发动机才能获得的加速性能。电动汽车似乎可以在3秒内轻松加速百公里。

以特斯拉为例。33.99万元的高性能Model 3百公里加速3.3秒，加速性能与254万元的兰博基尼Huracán EVO RWD相同。

电动汽车正以其天然的性能优势入侵兰博基尼引以为傲的技术高地。

现在，兰博基尼应该如何投身于这一电气化浪潮？

对于兰博基尼来说，猛烈的加速性能并不是全部。品牌传承和超跑调性是兰博基尼最有价值的价值观。这些都将成为纯电动汽车发展的筹码。

不久前，兰博基尼公布了“向金牛座之心进军”的电动化计划，2021-2022年向内燃机车型致敬；到2024年底，逐步混合目前的产品线，2030年前推出第一款纯电动汽车，即第四条产品线。

兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官史帝文·温科尔曼表示，兰博基尼的第一款混合动力超级跑车将是新一代的Aventador，采用混合动力装置和自然吸气V12发动机。

与其他汽车品牌相比，兰博基尼的电气化战略相对滞后。Francesco Scardaoni坦言，现在的电动技术日新月异，汽车行业的产品更新周期进一步缩短。“我们正在遵循既定的产品更新周期，并将在未来重新评估电动时代的产品更新周期。”

资料来源:兰博基尼

以下为《未来汽车日报》等媒体与Francesco Scardaoni的对话，略有摘录:

问:过去两年，许多超豪华品牌都推出了电气化战略。有的车企直接切换纯电动产品。兰博基尼并不急于给所有产品通电。是什么思路？

答:我们认为，目前的电动技术还不能完全满足兰博基尼对超跑动力的要求，电池性能衰减问题也没有完全解决。因此，在此之前，兰博基尼将采用混合动力技术，以确保品牌DNA，包括兰博基尼的整体动态驾驶控制，性能的持久性和稳定性，可操作性和驾驶激情。再过几年，电气化技术会不断提高。当纯电动系统能够满足兰博基尼的要求时，我们将推出纯电动汽车。

问:与其他超豪华品牌相比，兰博基尼除了在混合动力或电动汽车上保证与之前的自然吸气内燃机相同的性能外，在其他方面还有哪些亮点？

a:兰博基尼坚持不争第一，只做最好的理念。因此，在推出混合动力车型后，大家一定会感受到兰博基尼创新的混合动力解决方案。我们将推出的纯电动汽车，也就是第四款车型，可能是四座，但车型还没有最终确定。我们现在做的是了解客户的需求，比如对汽车互联、车内体验的需求，在此基础上做更好的开发。

问:电动汽车在中国发展非常快，无论是新势力还是传统车企都开始布局。你对电动车有什么看法？

答:电气化的趋势始于几年前。我相信电气技术的发展在未来会更加强劲，尤其是在中国市场。中国市场现在是电动技术发展的主要阵地，有大量优秀的电动汽车企业，可见中国市场的重要性。

对于日常使用的车辆，我认为目前的电动技术没有问题。但如果要用在超级跑车上，目前的纯电动技术还不够成熟。兰博基尼希望带给顾客比预期更多的惊喜。要实现客户所期待的驾驶激情、动感驾驶感和整体体验，目前的电动技术还无法满足。

问:兰博基尼是否有计划通过为经典车配备电动或新能源动力系统来重振它？

答:目前没有进一步的计划。经典车型的改款只针对康塔奇这种传奇车型。因为今年恰逢康塔奇问世50周年，而这款车颠覆了世界对超跑的认知，对包括汽车在内的很多行业的设计圈都产生了很大的影响。同时，康塔奇为兰博基尼今天的设计语言奠定了基础，其锐利的棱角、宽大的进气口和剪刀门在今天的兰博基尼车型上依然可见。因此，兰博基尼推出限量版Countach LPI 800-4，向这款经典车型致敬。

问:阿斯顿·马丁刚刚发布了一款六缸车型。兰博基尼有小排量车型的计划吗？

答:兰博基尼没有计划推出类似的小排量汽车。在兰博基尼品牌的DNA和品牌传承中，最重要的亮点之一就是大排量发动机，而兰博基尼最引以为傲的就是V12自然吸气发动机。在未来，我们所有的车型，包括Urus和Huracán，都将是混合动力的。即使有……一个全系混动方案，我们不会考虑排量更小的发动机。

问:兰博基尼如何从其他品牌赢得用户或防止现有用户流失？

答:兰博基尼一直非常重视顾客忠诚度。同时，它将围绕提升客户忠诚度举办一系列市场活动，其中最具代表性的是兰博基尼中国Giro China Parade。以及我们在许多城市举办的兰博基尼之夜。为了赢得更多的新客户，一个很重要的方式就是进行品牌跨界合作。我们与许多生活方式和时尚品牌合作，邀请双方的客户参加相关活动以共享资源，如手表品牌罗杰·杜贝。

资料来源:兰博基尼

问:兰博基尼产品线更新周期比较长。电动化、智能化时代，汽车工业的电动化周期将进一步缩短。兰博基尼如何适应这一行业趋势？

答:目前，电动技术的发展日新月异，汽车行业的产品更新周期进一步缩短，因此兰博基尼也会根据行业的发展调整公司战略。我们正在遵循既定的产品更新周期，并将在未来重新评估电动时代的产品更新周期。

问:电气化和智能化使得电池和电子系统不断更新，汽车寿命因电池衰减而逐渐缩短。在这方面，兰博基尼如何在品牌电气化后保持奢侈品的定位？

今天，许多经典的兰博基尼模型的设计仍然是过时的。比如2004年推出的盖拉多，17年后的今天依然很现代，2001年出道的Murciélago依然前卫。我相信，在电气化时代，兰博基尼的设计语言将保持不变。

此外，兰博基尼还推出了现有车型的维修、延保、原厂认证等一系列相关服务。兰博基尼Polo Storico老爷车维修中心可以为之前生产的兰博基尼车型提供认证和维修服务，并使用意大利原装零件翻新历史车型。这些做法可以确保兰博基尼模特不仅有一个持久的外观，而且可以长期保持最佳状态。这就是兰博基尼模型保持其价值的原因，我相信这种做法将在电动时代继续下去。

请关注未来汽车日报(ID: auto-time)。

资料来源:兰博基尼

作者|秦

编辑|李欢欢

汽车行业“全民电气化”，兰博基尼等超豪华品牌无法置身事外。

“对于兰博基尼来说，R&D团队面临的最大挑战是如何确保客户一旦坐上纯电动汽车，就能立刻感觉到这是一辆纯正的兰博基尼。”在2021广州车展上，兰博基尼亚太区负责人Francesco Scardaoni在接受未来汽车日报等媒体采访时表示，兰博基尼需要投入大量的时间和金钱来研发纯电动汽车的动力总成，以确保电动汽车也能带给用户内燃机的驾驶体验。

电气化时代，燃油车领域引以为傲的性能参数已经不重要了。燃油车需要大排量发动机才能获得的加速性能。电动汽车似乎可以在3秒内轻松加速百公里。

以特斯拉为例。33.99万元的高性能Model 3百公里加速3.3秒，加速性能与254万元的兰博基尼Huracán EVO RWD相同。

电动汽车正以其天然的性能优势入侵兰博基尼引以为傲的技术高地。

现在，兰博基尼应该如何投身于这一电气化浪潮？

对于兰博基尼来说，猛烈的加速性能并不是全部。品牌传承和超跑调性是兰博基尼最有价值的价值观。这些都将成为纯电动汽车发展的筹码。

不久前，兰博基尼公布了“向金牛座之心进军”的电气化计划，2021-2022年向内燃机致敬……发动机型号；到2024年底，逐步混合目前的产品线，2030年前推出第一款纯电动汽车，即第四条产品线。

兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官史帝文·温科尔曼表示，兰博基尼的第一款混合动力超级跑车将是新一代的Aventador，采用混合动力装置和自然吸气V12发动机。

与其他汽车品牌相比，兰博基尼的电气化战略相对滞后。Francesco Scardaoni坦言，现在的电动技术日新月异，汽车行业的产品更新周期进一步缩短。“我们正在遵循既定的产品更新周期，并将在未来重新评估电动时代的产品更新周期。”

资料来源:兰博基尼

以下为《未来汽车日报》等媒体与Francesco Scardaoni的对话，略有摘录:

问:过去两年，许多超豪华品牌都推出了电气化战略。有的车企直接切换纯电动产品。兰博基尼并不急于给所有产品通电。是什么思路？

答:我们认为，目前的电动技术还不能完全满足兰博基尼对超跑动力的要求，电池性能衰减问题也没有完全解决。因此，在此之前，兰博基尼将采用混合动力技术，以确保品牌DNA，包括兰博基尼的整体动态驾驶控制，性能的持久性和稳定性，可操作性和驾驶激情。再过几年，电气化技术会不断提高。当纯电动系统能够满足兰博基尼的要求时，我们将推出纯电动汽车。

问:与其他超豪华品牌相比，兰博基尼除了在混合动力或电动汽车上保证与之前的自然吸气内燃机相同的性能外，在其他方面还有哪些亮点？

a:兰博基尼坚持不争第一，只做最好的理念。因此，在推出混合动力车型后，大家一定会感受到兰博基尼创新的混合动力解决方案。我们将推出的纯电动汽车，也就是第四款车型，可能是四座，但车型还没有最终确定。我们现在做的是了解客户的需求，比如对汽车互联、车内体验的需求，在此基础上做更好的开发。

问:电动汽车在中国发展非常快，无论是新势力还是传统车企都开始布局。你对电动车有什么看法？

答:电气化的趋势始于几年前。我相信电气技术的发展在未来会更加强劲，尤其是在中国市场。中国市场现在是电动技术发展的主要阵地，有大量优秀的电动汽车企业，可见中国市场的重要性。

对于日常使用的车辆，我认为目前的电动技术没有问题。但如果要用在超级跑车上，目前的纯电动技术还不够成熟。兰博基尼希望带给顾客比预期更多的惊喜。要实现客户所期待的驾驶激情、动感驾驶感和整体体验，目前的电动技术还无法满足。

问:兰博基尼是否有计划通过为经典车配备电动或新能源动力系统来重振它？

答:目前没有进一步的计划。经典车型的改款只针对康塔奇这种传奇车型。因为今年恰逢康塔奇问世50周年，而这款车颠覆了世界对超跑的认知，对包括汽车在内的很多行业的设计圈都产生了很大的影响。同时，康塔奇为兰博基尼今天的设计语言奠定了基础，其锐利的棱角、宽大的进气口和剪刀门在今天的兰博基尼车型上依然可见。因此，兰博基尼推出限量版Countach LPI 800-4，向这款经典车型致敬。

问:阿斯顿·马丁刚刚发布了一款六缸车型。兰博基尼有小排量车型的计划吗？

答:兰博基尼没有计划推出类似的小排量汽车。在兰博基尼品牌的DNA和品牌传承中，最重要的亮点之一就是大排量发动机，而兰博基尼最引以为傲的就是V12自然吸气发动机。在未来，我们所有的车型，包括Urus和Huracán，都将是混合动力的。即使有……一个全系混动方案，我们不会考虑排量更小的发动机。

问:兰博基尼如何从其他品牌赢得用户或防止现有用户流失？

答:兰博基尼一直非常重视顾客忠诚度。同时，它将围绕提升客户忠诚度举办一系列市场活动，其中最具代表性的是兰博基尼中国Giro China Parade。以及我们在许多城市举办的兰博基尼之夜。为了赢得更多的新客户，一个很重要的方式就是进行品牌跨界合作。我们与许多生活方式和时尚品牌合作，邀请双方的客户参加相关活动以共享资源，如手表品牌罗杰·杜贝。

资料来源:兰博基尼

问:兰博基尼产品线更新周期比较长。电动化、智能化时代，汽车工业的电动化周期将进一步缩短。兰博基尼如何适应这一行业趋势？

答:目前，电动技术的发展日新月异，汽车行业的产品更新周期进一步缩短，因此兰博基尼也会根据行业的发展调整公司战略。我们正在遵循既定的产品更新周期，并将在未来重新评估电动时代的产品更新周期。

问:电气化和智能化使得电池和电子系统不断更新，汽车寿命因电池衰减而逐渐缩短。在这方面，兰博基尼如何在品牌电气化后保持奢侈品的定位？

今天，许多经典的兰博基尼模型的设计仍然是过时的。比如2004年推出的盖拉多，17年后的今天依然很现代，2001年出道的Murciélago依然前卫。我相信，在电气化时代，兰博基尼的设计语言将保持不变。

此外，兰博基尼还推出了现有车型的维修、延保、原厂认证等一系列相关服务。兰博基尼Polo Storico老爷车维修中心可以为之前生产的兰博基尼车型提供认证和维修服务，并使用意大利原装零件翻新历史车型。这些做法可以确保兰博基尼模特不仅有一个持久的外观，而且可以长期保持最佳状态。这就是兰博基尼模型保持其价值的原因，我相信这种做法将在电动时代继续下去。

请关注未来汽车日报(ID: auto-time)。

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