2021年11月国内汽车投诉排行及分析报告

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台Chezhi.com统计，2021年11月，Chezhi.com共受理车主有效投诉10467件(其中针对第三方平台的投诉6件)，全年投诉量首次突破万件，达到历史第二高点，环比增长13.3%，同比增长9.9%。

数据显示，车置宝受理的有效投诉信息。com本月涉及740款车型，其中有141款车型投诉达到两位数。另外，这个月，车志。com共收到了10，562份汽车公司对投诉的回复(包括前几个月的一些回复)。剔除投诉人因车企已妥善解决而主动申请撤回投诉的信息后，2021年11月投诉量前30名的汽车(车型)排名如下:

11月国内汽车消费者投诉意愿持续上升，部分车型短期投诉量激增，将本月投诉量推至年内最高点。前11个月累计投诉量已超过9万件，比去年同期增长约6%。具体来看，榜单前十的车型中，除卡罗拉外，其他车型投诉均有不同程度的增长。其中，榜单前三的车型本月投诉量翻倍，典型投诉多集中在“影音系统故障”上。东风日产三款主力销售车型仍在榜单前十，投诉量持续上升，环比均有两位数增长。此外，奇瑞成为本月上榜车型最多的自主品牌，共有4款车型上榜，其中瑞虎8位列榜单第五，关于“疑似设计缺陷”的投诉持续高企。

本月国内汽车投诉数据亮点:

11月，自主品牌投诉量大幅增长，环比增长25.6%，投诉占比时隔16个月再次超越合资品牌。相比之下，合资品牌投诉量环比略有下降，投诉占比下降8.6个百分点，但与去年同期相比仍上升了9.3%。

本月除自主品牌和德系品牌投诉量增加外，其他国家投诉量均有所下降，其中韩系品牌下降幅度最大，较10月下降14.8%。相比之下，日系品牌下降幅度最小，依然是投诉比例第二高的民族品牌，这与琦君、轩逸等日系品牌投诉量持续高企有关。

从车辆属性来看，11月小型车投诉量增幅最大，一举突破1000件，环比增长约4.6倍。大部分投诉来自一些自主品牌新能源汽车。此外，微型车也出现了环比翻番，这也与部分自主品牌车型的投诉量短期激增有关。

11月，2022款投诉继续攀升，首次进入前十，投诉量环比增长46.9%。投诉量的增加仍然来自于一些自主品牌车型。值得注意的是，2021款的投诉量首次突破3000件，达到历史峰值，环比增长超过1倍，这与部分自主品牌的投诉量大幅增长有关。

Chezhi.com接受的投诉主要分为四类:质量问题……、服务问题、综合问题等问题。2021年11月，单纯质量问题投诉占比降至全年最低，投诉量环比微降1.9%。相比之下，本月服务问题成为主角，投诉数量和占比双双创历史新高。

11月份Chezhi.com接到的质量投诉中，发动机、前后桥、悬架系统、制动系统的投诉量环比均有所上升，其中前后桥和悬架系统的投诉量增幅最大，较10月份上升了14.3%。大部分投诉来自一些日系品牌的中型车。

本月服务问题(包括综合问题)投诉占比变化较大，销售欺诈成为服务问题占比最高。投诉量猛增约2.5倍，投诉集中在“与公示不符”。此外，本月服务收费和承诺不兑现的投诉量也明显增加。

11月份，其他问题的投诉量首次超过100件。其中，“疑似经销减少”的投诉量环比大幅上升，比10月份上升95.5%，投诉量大部分集中在部分自主品牌SUV车型。

自成立以来，车之。com一直致力于成为协调解决车主与车企消费纠纷的首选第三方。最终目的是促进企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。根据车知的统计。com，2021年11月投诉3898件，投诉人自愿申请撤回投诉，原因是厂家妥善解决。数据显示，11月份投诉回复率达到100%的车企有47家，比上月增加1家，另有22家车企的回复率达到90%及以上。总体来看，车企越来越重视消费者通过车质网进行维权的诉求，这充分凸显了车质网在调解和处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台Chezhi.com统计，2021年11月，Chezhi.com共受理车主有效投诉10467件(其中针对第三方平台的投诉6件)，全年投诉量首次突破万件，达到历史第二高点，环比增长13.3%，同比增长9.9%。

数据显示，车置宝受理的有效投诉信息。com本月涉及740款车型，其中有141款车型投诉达到两位数。另外，这个月，车志。com共收到了10，562份汽车公司对投诉的回复(包括前几个月的一些回复)。剔除投诉人因车企已妥善解决而主动申请撤回投诉的信息后，2021年11月投诉量前30名的汽车(车型)排名如下:

11月国内汽车消费者投诉意愿持续上升，部分车型短期投诉量激增，将本月投诉量推至年内最高点。前11个月累计投诉量已超过9万件，比去年同期增长约6%。具体来看，榜单前十的车型中，除卡罗拉外，其他车型投诉均有不同程度的增长。其中，榜单前三的车型本月投诉量翻倍，典型投诉多集中在“影音系统故障”上。东风日产三款主力销售车型仍在榜单前十，投诉量持续上升，环比均有两位数增长。此外，奇瑞成为本月上榜车型最多的自主品牌，共有4款车型上榜，其中Tig……8在榜单上排名第五，关于“疑似设计缺陷”的投诉持续高企。

本月国内汽车投诉数据亮点:

11月，自主品牌投诉量大幅增长，环比增长25.6%，投诉占比时隔16个月再次超越合资品牌。相比之下，合资品牌投诉量环比略有下降，投诉占比下降8.6个百分点，但与去年同期相比仍上升了9.3%。

本月除自主品牌和德系品牌投诉量增加外，其他国家投诉量均有所下降，其中韩系品牌下降幅度最大，较10月下降14.8%。相比之下，日系品牌下降幅度最小，依然是投诉比例第二高的民族品牌，这与琦君、轩逸等日系品牌投诉量持续高企有关。

从车辆属性来看，11月小型车投诉量增幅最大，一举突破1000件，环比增长约4.6倍。大部分投诉来自一些自主品牌新能源汽车。此外，微型车也出现了环比翻番，这也与部分自主品牌车型的投诉量短期激增有关。

11月，2022款投诉继续攀升，首次进入前十，投诉量环比增长46.9%。投诉量的增加仍然来自于一些自主品牌车型。值得注意的是，2021款的投诉量首次突破3000件，达到历史峰值，环比增长超过1倍，这与部分自主品牌的投诉量大幅增长有关。

Chezhi.com受理的投诉主要分为四类:质量问题、服务问题、综合问题、其他问题。2021年11月，单纯质量问题投诉占比降至全年最低，投诉量环比微降1.9%。相比之下，本月服务问题成为主角，投诉数量和占比双双创历史新高。

11月份Chezhi.com接到的质量投诉中，发动机、前后桥、悬架系统、制动系统的投诉量环比均有所上升，其中前后桥和悬架系统的投诉量增幅最大，较10月份上升了14.3%。大部分投诉来自一些日系品牌的中型车。

本月服务问题(包括综合问题)投诉占比变化较大，销售欺诈成为服务问题占比最高。投诉量猛增约2.5倍，投诉集中在“与公示不符”。此外，本月服务收费和承诺不兑现的投诉量也明显增加。

11月份，其他问题的投诉量首次超过100件。其中，“疑似经销减少”的投诉量环比大幅上升，比10月份上升95.5%，投诉量大部分集中在部分自主品牌SUV车型。

自成立以来，车之。com一直致力于成为协调解决车主与车企消费纠纷的首选第三方。最终目的是促进企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。根据车的统计……i. com，2021年11月投诉3898件，因厂家妥善解决，投诉人自愿申请撤回投诉。数据显示，11月份投诉回复率达到100%的车企有47家，比上月增加1家，另有22家车企的回复率达到90%及以上。总体来看，车企越来越重视消费者通过车质网进行维权的诉求，这充分凸显了车质网在调解和处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。

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