11月29日，日产汽车公司首席执行官内田诚(Makoto Uchida)公布了“日产雄心2030”。未来5年，日产将投资2万亿日元(176.5亿美元)推进电驱动的进程。日产计划到2030年推出23款电动汽车，并在固态电池领域取得突破。它还计划在9年内使美国市场40%的销量来自纯电动汽车。
日产的目标是到2030财年(2030年4月1日-2031年3月31日)，使其日产品牌和英国菲尼迪品牌占全球电动汽车的50%。日产还计划推出23款电驱动汽车，其中包括15款纯电动汽车。日产还将部署其e-Power混合动力系统。未来五年，日产计划推出20款纯电动汽车或搭载e-Power混合动力系统的车型。
到2026财年(2026年4月1日-2027年3月31日)，日产希望电动汽车(混合动力汽车和纯电动汽车)在欧洲的销量占比超过75%，在日本占55%，在中国占40%。在关键的美国市场，日产希望纯电动汽车的销量能占到美国总销量的40%。
(来源:日产)
根据这一愿景，日产希望在2028财年(2028年4月1日-2029年3月31日)之前推出固态电池，并最早于2024财年(2024年4月1日-2025年3月31日)在日本横滨建立试点工厂。
日产预测，到2028财年，固态电池将电动汽车的充电时间缩短至目前电池的三分之一，而电池成本将降至75美元/千瓦时，低于100美元/千瓦时的关键水平。日产还预计，未来固态电池的成本将进一步降低至约65美元/千瓦时，以期实现与电动汽车和内燃机相同的成本价，但该公司并未透露实现这一目标的具体时间。
日产数十亿美元的投资也将用于扩大全球电池生产。到2026财年，日产全球电池产能将达到52 GWh，到2030财年，日产全球电池产能将达到130 GWh。
日产还将加强生产和电驱动采购的本地化。日产将以其在英国的第一个电动汽车生产中心——“日产EV36Zero”电动汽车中心为基础，在美国和中国建立类似的电动汽车制造中心。为了实现这一计划，日产还计划在全球招募3000名先进技术和工程领域的员工。
(来源:日产)
随着越来越严格的法规、对排放的担忧以及消费者偏好的变化，汽车行业正在争相投资数千亿美元用于电气化，日产也在加速向电驱动转型。
日产汽车公司是世界上电动汽车的先驱之一。十多年前，该公司推出了Leaf，成为世界上第一款价格实惠、量产的电动汽车。然而，随着竞争对手在投资和技术方面超过日产，该公司在全球电动汽车竞争中失去了市场份额。“日产2030愿景”将使日产重新加入竞争。
内田说，“企业在满足社会需求方面发挥着越来越重要的作用。通过“日产愿景2030”，我们将推进电力驱动的新时代，采用先进技术减少碳足迹，并寻求新的商业机会。我们希望把日产变成消费者和社会需要的可持续发展的公司。”11月29日，日产汽车公司首席执行官内田诚(Makoto Uchida)公布了“日产雄心2030”。未来5年，日产将投资2万亿日元(176.5亿美元)推进电驱动的进程。日产计划到2030年推出23款电动汽车，并在固态电池领域取得突破。它还计划在9年内使美国市场40%的销量来自纯电动汽车。
日产的目标是到2030财年(2030年4月1日-2031年3月31日)，使其日产品牌和英国菲尼迪品牌占全球电动汽车的50%。日产还计划推出23款电驱动汽车，其中包括15款纯电动汽车。日产还将部署其e-Power混合动力系统。未来五年，日产计划推出20款纯电动汽车或搭载e-Power混合动力系统的车型。
到2026财年(A……il 1，2026-2027年3月31日)，日产希望电动汽车(混合动力汽车和纯电动汽车)在欧洲的销量占比超过75%，在日本占55%，在中国占40%。在关键的美国市场，日产希望纯电动汽车的销量能占到美国总销量的40%。
(来源:日产)
根据这一愿景，日产希望在2028财年(2028年4月1日-2029年3月31日)之前推出固态电池，并最早于2024财年(2024年4月1日-2025年3月31日)在日本横滨建立试点工厂。
日产预测，到2028财年，固态电池将电动汽车的充电时间缩短至目前电池的三分之一，而电池成本将降至75美元/千瓦时，低于100美元/千瓦时的关键水平。日产还预计，未来固态电池的成本将进一步降低至约65美元/千瓦时，以期实现与电动汽车和内燃机相同的成本价，但该公司并未透露实现这一目标的具体时间。
日产数十亿美元的投资也将用于扩大全球电池生产。到2026财年，日产全球电池产能将达到52 GWh，到2030财年，日产全球电池产能将达到130 GWh。
日产还将加强生产和电驱动采购的本地化。日产将以其在英国的第一个电动汽车生产中心——“日产EV36Zero”电动汽车中心为基础，在美国和中国建立类似的电动汽车制造中心。为了实现这一计划，日产还计划在全球招募3000名先进技术和工程领域的员工。
(来源:日产)
随着越来越严格的法规、对排放的担忧以及消费者偏好的变化，汽车行业正在争相投资数千亿美元用于电气化，日产也在加速向电驱动转型。
日产汽车公司是世界上电动汽车的先驱之一。十多年前，该公司推出了Leaf，成为世界上第一款价格实惠、量产的电动汽车。然而，随着竞争对手在投资和技术方面超过日产，该公司在全球电动汽车竞争中失去了市场份额。“日产2030愿景”将使日产重新加入竞争。
内田说，“企业在满足社会需求方面发挥着越来越重要的作用。通过“日产愿景2030”，我们将推进电力驱动的新时代，采用先进技术减少碳足迹，并寻求新的商业机会。我们希望把日产变成消费者和社会需要的可持续发展的公司。”
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