日前，特斯拉向部分美国车主推送了全自动驾驶测试版FSD Beta 10.6。能升级这个版本的车主，安全分必须达到98，99，100。当然，未来可能会相应降低评分标准，这也是特斯拉对自动驾驶辅助的使用。对用户的评估。当然，即使是优秀的用户，也会被取消体验非法操作的资格，比如双手离开方向盘。
新版本的FSD Beta 10.6将在现有版本的FSD Beta 10.5上进行优化，以提高识别精度并减少错误，包括在夜间。无保护左转停车位置提高，同时给迎面而来的车辆让路，减缓了车道偏离时修正的稳定性。
目前特斯拉正在完善FSD beta，逐渐接近5级自动驾驶。不过很遗憾的是，特斯拉FSD虽然在国内可以购买，但并没有在国内推广，可能是因为国内交通环境复杂，缺乏基于谷歌的高精地图，从而缺乏基础，导致FSD无法在国内被车主使用。不过，随着特斯拉中国R&D团队的成立，相信这一天不会太远。(文/汽车之家秦超)日前，特斯拉向部分美国车主推送了全自动驾驶测试版FSD Beta 10.6。能升级这个版本的车主，安全分必须达到98，99，100。当然，未来可能会相应降低评分标准，这也是特斯拉对自动驾驶辅助的使用。对用户的评估。当然，即使是优秀的用户，也会被取消体验非法操作的资格，比如双手离开方向盘。
新版本的FSD Beta 10.6将在现有版本的FSD Beta 10.5上进行优化，以提高识别精度并减少错误，包括在夜间。无保护左转停车位置提高，同时给迎面而来的车辆让路，减缓了车道偏离时修正的稳定性。
目前特斯拉正在完善FSD beta，逐渐接近5级自动驾驶。不过很遗憾的是，特斯拉FSD虽然在国内可以购买，但并没有在国内推广，可能是因为国内交通环境复杂，缺乏基于谷歌的高精地图，从而缺乏基础，导致FSD无法在国内被车主使用。不过，随着特斯拉中国R&D团队的成立，相信这一天不会太远。(文/汽车之家秦超)
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