据外媒报道，12月3日，福特汽车公司一名高管表示，该公司有望在两年内成为全球第二大电动汽车制造商，年产能接近60万辆电动汽车。
福特北美首席运营官丽莎·德雷克(Lisa Drake)解释说，该公司的乐观情绪源于消费者对其下一代新型电动汽车F-150 Lightning皮卡日益增长的需求，该车的零售预订量接近20万辆。
F-150闪电(来源:福特)
根据AutoForecast Solutions提供的产量预测数据，到2025年，福特可能会与Stellantis争夺电动汽车市场的第三名，仅次于特斯拉和大众集团。
德雷克在一次投资者会议上表示，福特正试图在现有的内燃机车零部件生产设施中垂直整合更多的电动汽车零部件，包括电力电子设备和电力驱动电子控制装置。“我们已经很久没有做垂直整合了，但随着福特和其他汽车制造商从内燃机向电动汽车的转型，未来会越来越多地使用垂直整合。”
德雷克透露，福特正在与五家全球电池供应商合作，包括SK On、LG Energy Solution、Contemporary Amperex Technology co .，Limited、比亚迪和松下，为其未来的电动汽车制造和开发电池，目标是到2030年建立240 GWh的全球电池产能。福特还计划到2030年将电池组成本降至80美元/千瓦时。
目前，福特正在研究不同的电池化学成分，包括无钴磷酸亚铁锂和电池对电池结构电池，以帮助降低成本。福特和宝马正在与总部位于科罗拉多州的电池初创公司Solid Power合作开发固态电池，德雷克表示，固态电池将在2030年实现商业化。据外媒报道，12月3日，福特汽车公司一名高管表示，该公司有望在两年内成为全球第二大电动汽车制造商，年产能接近60万辆电动汽车。
福特北美首席运营官丽莎·德雷克(Lisa Drake)解释说，该公司的乐观情绪源于消费者对其下一代新型电动汽车F-150 Lightning皮卡日益增长的需求，该车的零售预订量接近20万辆。
F-150闪电(来源:福特)
根据AutoForecast Solutions提供的产量预测数据，到2025年，福特可能会与Stellantis争夺电动汽车市场的第三名，仅次于特斯拉和大众集团。
德雷克在一次投资者会议上表示，福特正试图在现有的内燃机车零部件生产设施中垂直整合更多的电动汽车零部件，包括电力电子设备和电力驱动电子控制装置。“我们已经很久没有做垂直整合了，但随着福特和其他汽车制造商从内燃机向电动汽车的转型，未来会越来越多地使用垂直整合。”
德雷克透露，福特正在与五家全球电池供应商合作，包括SK On、LG Energy Solution、Contemporary Amperex Technology co .，Limited、比亚迪和松下，为其未来的电动汽车制造和开发电池，目标是到2030年建立240 GWh的全球电池产能。福特还计划到2030年将电池组成本降至80美元/千瓦时。
目前，福特正在研究不同的电池化学成分，包括无钴磷酸亚铁锂和电池对电池结构电池，以帮助降低成本。福特和宝马正在与总部位于科罗拉多州的电池初创公司Solid Power合作开发固态电池，德雷克表示，固态电池将在2030年实现商业化。
标签：特斯拉
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