12月9日，奥迪公司(audi ag)宣布，将在未来五年内增加总投资，并对管理董事会团队进行大幅调整，以实现其成为全球电动汽车领导者的目标。
迪斯仍然是首席执行官
过去几周，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)因其“推动集团电气化或大规模裁员”的言论遭到大众集团工会的批评。惹恼工会可不是小事。在大众监事会中，半数标准席位由劳工代表占据，而偏向劳工的下萨克森州拥有20%的投票权。因此，“Diss的未来”再次成为热门话题。
11月底，有知情人士透露，大众委员会能否就迪斯问题达成一致，取决于迪斯是否愿意改变其管理风格。随后，另一位知情人士透露，迪斯将继续担任大众集团CEO，专注于集团战略。
根据大众集团12月9日正式公布的决议，迪斯将继续担任集团首席执行官，并于2022年初接替马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)全面负责软件部门CARIAD的工作；ralf brandsttter加入集团管理委员会，负责大众乘用车的品牌管理，并将于2022年8月1日起负责中国业务。
此外，从2022年2月1日起，Manfred DSS将接管Hiltrud Werner的“合规和法律事务”职责。同时，豪客星辰将加入集团管理董事会，负责“IT部门”的工作；希尔德加德·沃特曼不仅是奥迪销售管理委员会的成员，还将从2022年2月1日起在集团管理委员会负责销售业务。至此，管理委员会成员已扩大至12人。
迪斯也承认，之前集团内各方进行了艰难的讨论，并称之为“紧张的过程”，但他仍希望执掌大众集团，称这份工作“非常贴近内心”，仍觉得自己对大众集团负有全部责任。
本集团继续增加投资。
根据大众汽车集团公布的规划Round 70计划，计划在未来五年内投资总计1590亿欧元(1800亿美元)，高于此前公布的2021年至2025年五年内总投资1500亿欧元。其中，890亿欧元用于软件和电动汽车等技术，占总投资的56%。此外，大众集团还预测，到2026年，大众集团销售的汽车中有四分之一将拥有纯电动系统。
大众集团推动欧洲工厂电气化进程；图片来源:大众集团
为了推进电气化进程，大众集团将对更多欧洲工厂进行电气化改造。就在下萨克森州的工厂，大众集团将投资210亿欧元，主要用于生产基地和零部件设施；汉诺威将实现纯电气化，启动工厂现代化。
萨尔茨吉特工厂将进一步扩大为欧洲电池中心。该集团将从2025年开始投资约20亿欧元在其位于下萨克森州的超级工厂生产电池。大众监事会还批准成立一家欧洲公司，合并集团所有与电池相关的活动。据路透社报道，迪斯表示，大众汽车的电池业务未来可能会部分出售或上市，并参与资本市场活动，包括引入外部合作伙伴。迪斯预测，大众的电池业务有望在2030年左右带来200亿欧元的销售额。
对于上述计划，下萨克森州州长、大众汽车监事会成员斯蒂芬·韦尔(Stephan Weil)表示:“未来五年在电动汽车和数字化等未来技术上的890亿欧元是一个明确的承诺。投资210亿欧元在下萨克森州建厂，再次表明大众集团致力于稳固下萨克森州的基础。我们很高兴这个强大的信号能够保护大约13万个工作岗位。”
大众集团工会负责人丹妮拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo)在新闻发布会上表示，“通过这些决议，我们的集团再次证明，对我们来说，系统性的变革与确保就业的可持续前景密切相关”，并补充道“我们不希望公开的冲突，这一轮投资规划非常明确，即我们坚实有力的计划让所有人感到自豪”。
在宣布最新五年计划的同时，大众集团也明确了其战略财务目标。就今年而言，集团已确认其营运利润率目标位于6%-7.5%区间的上端；交付量将在900万辆左右；汽车板块调整后的净现金流为150亿欧元；固定成本项目在2008年取得了良好的进展。到9月底，固定成本比2019年降低8%，目标是到2023年降低10%。12月9日，奥迪公司(audi ag)宣布，将在未来五年内增加总投资，并对管理董事会团队进行大幅调整，以实现其成为全球电动汽车领导者的目标。
迪斯仍然是首席执行官
过去几周，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)因其“推动集团电气化或大规模裁员”的言论遭到大众集团工会的批评。惹恼工会可不是小事。在大众监事会中，半数标准席位由劳工代表占据，而偏向劳工的下萨克森州拥有20%的投票权。因此，“Diss的未来”再次成为热门话题。
11月底，有知情人士透露，大众委员会能否就迪斯问题达成一致，取决于迪斯是否愿意改变其管理风格。随后，另一位知情人士透露，迪斯将继续担任大众集团CEO，专注于集团战略。
根据大众集团12月9日正式公布的决议，迪斯将继续担任集团首席执行官，并于2022年初接替马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)全面负责软件部门CARIAD的工作；ralf brandsttter加入集团管理委员会，负责大众乘用车的品牌管理，并将于2022年8月1日起负责中国业务。
此外，从2022年2月1日起，Manfred DSS将接管Hiltrud Werner的“合规和法律事务”职责。同时，豪客星辰将加入集团管理董事会，负责“IT部门”的工作；希尔德加德·沃特曼不仅是奥迪销售管理委员会的成员，还将从2022年2月1日起在集团管理委员会负责销售业务。至此，管理委员会成员已扩大至12人。
迪斯也承认，之前集团内各方进行了艰难的讨论，并称之为“紧张的过程”，但他仍希望执掌大众集团，称这份工作“非常贴近内心”，仍觉得自己对大众集团负有全部责任。
本集团继续增加投资。
根据大众汽车集团公布的规划Round 70计划，计划在未来五年内投资总计1590亿欧元(1800亿美元)，高于此前公布的2021年至2025年五年内总投资1500亿欧元。其中，890亿欧元用于软件和电动汽车等技术，占总投资的56%。此外，大众集团还预测，到2026年，大众集团销售的汽车中有四分之一将拥有纯电动系统。
大众集团推动欧洲工厂电气化进程；图片来源:大众集团
为了推进电气化进程，大众集团将对更多欧洲工厂进行电气化改造。就在下萨克森州的工厂，大众集团将投资210亿欧元，主要用于生产基地和零部件设施；汉诺威将实现纯电气化，启动工厂现代化。
萨尔茨吉特工厂将进一步扩大为欧洲电池中心。该集团将从2025年开始投资约20亿欧元在其位于下萨克森州的超级工厂生产电池。大众监事会还批准成立一家欧洲公司，合并集团所有与电池相关的活动。据路透社报道，迪斯表示，大众汽车的电池业务未来可能会部分出售或上市，并参与资本市场活动，包括引入外部合作伙伴。迪斯预测，大众的电池业务有望在2030年左右带来200亿欧元的销售额。
对于上述计划，下萨克森州州长、大众汽车监事会成员斯蒂芬·韦尔(Stephan Weil)表示:“未来五年在电动汽车和数字化等未来技术上的890亿欧元是一个明确的承诺。投资210亿欧元在下萨克森州建厂，再次表明大众集团致力于稳固下萨克森州的基础。我们很高兴这个强大的信号能够保护大约13万个工作岗位。”
大众集团工会负责人丹妮拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo)在新闻发布会上表示，“通过这些决议，我们的集团再次证明，对我们来说，系统性的变革与确保就业的可持续前景密切相关”，并补充道“我们不希望公开的冲突，这一轮投资规划非常明确，即我们坚实有力的计划让所有人感到自豪”。
在宣布最新五年计划的同时，大众集团也明确了其战略财务目标。就今年而言，集团已确认其营运利润率目标位于6%-7.5%区间的上端；交付量将在900万辆左右；汽车板块调整后的净现金流为150亿欧元；固定成本项目在2008年取得了良好的进展。到9月底，固定成本比2019年降低8%，目标是到2023年降低10%。
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1900/1/1 0:00:00
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