接盘大乘、复制理想 小牛创始人造车

位于常州市金坛区科教路198号的大乘汽车公寓终于迎来了对面工厂的员工。然而，在公寓建成之前倒塌的不是大乘汽车，而是李一男创造的牛顿车。

“这牛闯应该属于小牛。前段时间，我们可以看到外面的厂房上挂着一个‘锐电’(小牛的电池系统)的大牌子，用的是小牛的logo。最近才知道被拆了。”大乘公寓门口一位餐馆老板指着对面的牛创厂房说。

牛创汽车常州基地——这张地图上有“大乘汽车”的工业园区——已经挂上了“牛创”的logo，醒目的蓝色背景墙，暗示着最近刚装修过。正门后面的办公楼里，几名工人正在清洗外墙玻璃。几天后的12月15日，这里将迎来第一件“人生大事”——一个全新汽车品牌的发布。

该工业园距李常州基地40多公里，距小牛电动车常州基地30多公里。小牛电动车的创始人和李的创始人李想据说私交很好，不久将在同一赛道见面。因为李一男计划在这里制造的第一辆车是增程SUV。

谁站在李一男的后面？

2020年10月，常州牛创科技有限公司完成注册，牛创的造车计划浮出水面。根据企业调查信息，除实际控制人李一男外，其主要成员为执行董事、法定代表人杨静怡、监事方清。

“我人生的起起落落就像过山车，”李一男在2015年小牛大会上说。“天才少年”、“任接班人”、“小牛创始人”...寥寥数语无法形容他这50年的风风雨雨，却基本“概括”了他前半生的人生轨迹。有意思的是，他的老东家华为和百度都投身到造车浪潮中。

武进区长汀路387号，距牛创常州基地20公里，是小牛电动车的全球R&D和制造基地。这一次，从两轮到四轮创业，李一男也选择了常州作为其“全球总部基地”。据知情人士透露，李一男在牛创的办公室位于常州基地。

《李一男》

由于被监禁，李一男在五年内不能担任小牛的高级经理或董事。2018年，出狱后，李一男辞去小牛电动CEO职务，加入梅花天使创投担任合伙人。目前，李一男和小牛之间没有直接的资本联系，但小牛创业的成功可能是李一男最满意的职业经历。直到现在，他在微博中的简介依然是“牛电科技创始人兼CEO”。

虽然小牛和牛创是两个完全独立的公司，小牛也多次在公开场合发声，没有造车的计划，但小牛设计副总裁刘传凯的加入，让牛创更加丰富多彩。知情人士透露，刘传凯目前具体职位不详，未来将管理牛创汽车的造型设计团队。

刘传凯

在小牛电动截至11月15日的公告中，依然可以看到刘传凯的身影。公开资料显示，刘传凯曾参与小牛电动M1的概念设计。在加入小牛电动之前，刘传凯在宝马集团旗下的创意咨询公司Designworks担任设计总监。据消息人士透露，未来会有更多小牛员工加入公司，李一男特别声明不允许他同时在两家公司工作。

常州基地作为牛创规划的生产中心，自然需要渗透汽车行业的人来抓生产制造。牛创汽车也曾公开表示，有很多一线车企的人才加入。一位知情人士表示:“很多员工来自长城汽车。”。负责常州基地制造的葛峰曾在长城汽车工作过。

大乘G70S]

法定代表人杨静怡作为常州基地的老板，主要管理技术团队，葛峰也向他汇报工作。杨基……易几乎没有可供公开查询的信息，但据报道，他也曾在长城汽车工作过。企业考察资料中显示的另一位高级管理人员方清将管理成本预算团队。在方清的LinkedIn信息中，他曾在Xpeng汽车公司担任成本分析主管，在吉利汽车研究所担任成本管理主管。

先租后买。权宜之计？

早在今年年初就有消息称，小牛将通过收购北汽新能源常州工厂跨界造车。这一消息很快被小牛电动否认。据知情人士透露，虽然收购没有达成，但李一男和BAIC新能源确实就收购进行了谈判。最终，他选择了距离北汽新能源常州工厂30多公里的大乘汽车工厂。

如果再往前追溯，这个工业园和众泰的关系也是相当微妙的。大乘汽车董事长吴建中在担任众泰汽车董事长时拿下了众泰大迈的项目，在金坛基地生产大迈车型。2017年众泰a股上市后，金坛基地剥离，作为大乘汽车常州生产基地。大乘佛教的创始人和主席吴晓是吴建中的儿子。由此，大乘成为吴父子口中第一家成功完成“创二代”传承的民营车企。

"吴建中(左二)，吴晓(左三)"

让吴父子没想到的是，2018年成立的大乘汽车这么快就倒闭了。金坛区人民法院发布的拍卖公告显示，今年6月，江苏中之阳投资管理有限公司通过拍卖方式，以15.51亿元接手常州金坛大乘科技产业园。前者是江苏金坛国发国际投资发展有限公司的全资子公司，后者是常州市金坛区公有资产管理委员会办公室的子公司。也就是说，金坛区当时接手了大乘科技产业园。

值得注意的是，拍卖公告并未提及最关键的生产资质归属问题。多位知情人士也证实，牛创汽车目前以租赁方式从金坛区使用大乘科技产业园。流程完成后，8月份左右，牛创汽车的员工陆续进入工业园区上班。

在大乘科技产业园东门，还挂着“江西大乘汽车有限公司金坛分公司”的牌子。就像这个巨大的工厂，有很多大乘汽车的痕迹。“经常看到大乘留下的车壳被分批清理掉”，一位知情人士说。西门附近厂房墙上挂着的“瑞电新能源”标识，最近被摘掉了。“现在整个工业园分为三个部分，牛创、大乘、瑞店，用铁网隔开。”而“锐电”被小牛视为核心技术。电池系统。

两轮“碰瓷”特斯拉四轮“致敬”理想？

小牛创立初期，恰逢特斯拉火爆，小牛的宣传词经常“碰瓷”特斯拉:特斯拉同款电池。未来，牛创是否会将睿电的动力电池技术“翻译”到车上，还是个未知数。不过，牛创汽车所在的金坛经济开发区有很多汽车配套企业，包括动力电池制造商AVIC锂电池和蜂巢能源。

牛创汽车常州基地不仅离小牛生产基地很近，而且离李常州基地也只有40公里。该人士还证实，牛创将在增程式和纯电动两个方向打造车型。

知情人士透露，新车的进度还在试制阶段，尺寸和维度与李ONE非常接近，都是增程式车型。新车将定位于中大型SUV，而不是之前网上疯传的“老人乐”。李ONE的价格在30万元以上，牛创会通过差异化定位避免直接竞争。

“李一(左一)、牛创试制车(左二)”

事实上，李湘和李一男也有密切的关系。根据公开报道，…最早打算做小牛电动车的ilin Hu，在寻找投资人的过程中，勾搭上了李想。经李湘介绍，胡一琳认识了天使投资人黄明明。经过黄明明的介绍，胡一琳有机会和李一男坐在一起喝咖啡。

企业信息显示，江苏牛创新能源科技有限公司正在申请注册多个商标，包括“NIUTRON”、“NIUCLEU”、“SHOTOVER”等。“11月份，公司贴了很多关于第一款车型‘self-traveler’的logo，不知何故这些logo都被去掉了。”据知情人士透露，首汽约车正在紧锣密鼓的筹备阶段。牛创计划明年4月发布首款车，10月底正式下线。

不过，一位接近牛创汽车的内部人士表达了对未来的不确定性。“毕竟不像其他新生力量，他们可以花投资人的钱。现在基本都是创始人团队投入真金白银。“的确，凭借小牛的品牌声音，李一男将牛创打造成为另一个现象级品牌并非不可能。但即使前面的新势力已经涉水造车，资金依然是摆在新造车企业面前的第一道难关。

“一切的终点是造车”，前半生不走寻常路的李一男也无法回避。新能源赛道上，不仅有越来越多的热钱涌入，也有越来越多的选手止步于此。牛创汽车对面的大乘公寓就是见证。这套公寓原本是为大乘员工准备的，但还没建成，大乘汽车就陷入了困境。

“无论你对多少事情失望，都没有理由对最好的时光失望。”这是李一男入狱前的语录。这十年来，众泰和大乘两家车主都没有改写“金坛区科教路99号”的命运。在这个最好的时代，不知道它的命运能否被牛创改写。(文/汽车之家张)位于常州市金坛区科教路198号的大乘汽车公寓终于迎来了对面工厂的员工。然而，在公寓建成之前倒塌的不是大乘汽车，而是李一男创造的牛顿车。

“这牛闯应该属于小牛。前段时间，我们可以看到外面的厂房上挂着一个‘锐电’(小牛的电池系统)的大牌子，用的是小牛的logo。最近才知道被拆了。”大乘公寓门口的一位餐馆老板指着对面的牛创厂房说。

牛创汽车常州基地——这张地图上有“大乘汽车”的工业园区——已经挂上了“牛创”的logo，醒目的蓝色背景墙，暗示着最近刚装修过。正门后面的办公楼里，几名工人正在清洗外墙玻璃。几天后的12月15日，这里将迎来第一件“人生大事”——一个全新汽车品牌的发布。

该工业园距李常州基地40多公里，距小牛电动车常州基地30多公里。小牛电动车的创始人和李的创始人李想据说私交很好，不久将在同一赛道见面。因为李一男计划在这里制造的第一辆车是增程SUV。

谁站在李一男的后面？

2020年10月，常州牛创科技有限公司完成注册，牛创的造车计划浮出水面。根据企业调查信息，除实际控制人李一男外，其主要成员为执行董事、法定代表人杨静怡、监事方清。

“我人生的起起落落就像过山车，”李一男在2015年小牛大会上说。“天才少年”、“任接班人”、“小牛创始人”...寥寥数语无法形容他这50年的风风雨雨，却基本“概括”了他前半生的人生轨迹。有意思的是，他的老东家华为和百度都投身到造车浪潮中。

武进区长汀路387号，距牛创常州基地20公里，是小牛电动车的全球R&D和制造基地。这一次，从两轮到四轮创业，李一男也选择了常州作为其“全球总部基地”。据知情人士透露，李一男在牛创的办公室位于常州基地。

《李一男》

因为他……监禁，李一男5年内不能担任小牛的高级经理或董事。2018年，出狱后，李一男辞去小牛电动CEO职务，加入梅花天使创投担任合伙人。目前，李一男和小牛之间没有直接的资本联系，但小牛创业的成功可能是李一男最满意的职业经历。直到现在，他在微博中的简介依然是“牛电科技创始人兼CEO”。

虽然小牛和牛创是两个完全独立的公司，小牛也多次在公开场合发声，没有造车的计划，但小牛设计副总裁刘传凯的加入，让牛创更加丰富多彩。知情人士透露，刘传凯目前具体职位不详，未来将管理牛创汽车的造型设计团队。

刘传凯

在小牛电动截至11月15日的公告中，依然可以看到刘传凯的身影。公开资料显示，刘传凯曾参与小牛电动M1的概念设计。在加入小牛电动之前，刘传凯在宝马集团旗下的创意咨询公司Designworks担任设计总监。据消息人士透露，未来会有更多小牛员工加入公司，李一男特别声明不允许他同时在两家公司工作。

常州基地作为牛创规划的生产中心，自然需要渗透汽车行业的人来抓生产制造。牛创汽车也曾公开表示，有很多一线车企的人才加入。一位知情人士表示:“很多员工来自长城汽车。”。负责常州基地制造的葛峰曾在长城汽车工作过。

大乘G70S]

法定代表人杨静怡作为常州基地的老板，主要管理技术团队，葛峰也向他汇报工作。杨静怡没有多少信息可供公众查询，但据报道，他也曾在长城汽车工作过。企业考察资料中显示的另一位高级管理人员方清将管理成本预算团队。在方清的LinkedIn信息中，他曾在Xpeng汽车公司担任成本分析主管，在吉利汽车研究所担任成本管理主管。

先租后买。权宜之计？

早在今年年初就有消息称，小牛将通过收购北汽新能源常州工厂跨界造车。这一消息很快被小牛电动否认。据知情人士透露，虽然收购没有达成，但李一男和BAIC新能源确实就收购进行了谈判。最终，他选择了距离北汽新能源常州工厂30多公里的大乘汽车工厂。

如果再往前追溯，这个工业园和众泰的关系也是相当微妙的。大乘汽车董事长吴建中在担任众泰汽车董事长时拿下了众泰大迈的项目，在金坛基地生产大迈车型。2017年众泰a股上市后，金坛基地剥离，作为大乘汽车常州生产基地。大乘佛教的创始人和主席吴晓是吴建中的儿子。由此，大乘成为吴父子口中第一家成功完成“创二代”传承的民营车企。

"吴建中(左二)，吴晓(左三)"

让吴父子没想到的是，2018年成立的大乘汽车这么快就倒闭了。金坛区人民法院发布的拍卖公告显示，今年6月，江苏中之阳投资管理有限公司通过拍卖方式，以15.51亿元接手常州金坛大乘科技产业园。前者是江苏金坛国发国际投资发展有限公司的全资子公司，后者是常州市金坛区公有资产管理委员会办公室的子公司。也就是说，金坛区当时接手了大乘科技产业园。

值得注意的是，拍卖公告并未提及最关键的生产资质归属问题。多位知情人士也证实，牛创汽车目前以租赁方式从金坛区使用大乘科技产业园。该过程完成后，大约在八月，雇用……牛创汽车先后进入工业园区工作。

在大乘科技产业园东门，还挂着“江西大乘汽车有限公司金坛分公司”的牌子。就像这个巨大的工厂，有很多大乘汽车的痕迹。“经常看到大乘留下的车壳被分批清理掉”，一位知情人士说。西门附近厂房墙上挂着的“瑞电新能源”标识，最近被摘掉了。“现在整个工业园分为三个部分，牛创、大乘、瑞店，用铁网隔开。”而“锐电”被小牛视为核心技术。电池系统。

两轮“碰瓷”特斯拉四轮“致敬”理想？

小牛创立初期，恰逢特斯拉火爆，小牛的宣传词经常“碰瓷”特斯拉:特斯拉同款电池。未来，牛创是否会将睿电的动力电池技术“翻译”到车上，还是个未知数。不过，牛创汽车所在的金坛经济开发区有很多汽车配套企业，包括动力电池制造商AVIC锂电池和蜂巢能源。

牛创汽车常州基地不仅离小牛生产基地很近，而且离李常州基地也只有40公里。该人士还证实，牛创将在增程式和纯电动两个方向打造车型。

知情人士透露，新车的进度还在试制阶段，尺寸和维度与李ONE非常接近，都是增程式车型。新车将定位于中大型SUV，而不是之前网上疯传的“老人乐”。李ONE的价格在30万元以上，牛创会通过差异化定位避免直接竞争。

“李一(左一)、牛创试制车(左二)”

事实上，李湘和李一男也有密切的关系。据公开报道，最早打算做小牛电动车的胡一林，在寻找投资人的过程中，勾搭上了李想。经李湘介绍，胡一琳认识了天使投资人黄明明。经过黄明明的介绍，胡一琳有机会和李一男坐在一起喝咖啡。

企业信息显示，江苏牛创新能源科技有限公司正在申请注册多个商标，包括“NIUTRON”、“NIUCLEU”、“SHOTOVER”等。“11月份，公司贴了很多关于第一款车型‘self-traveler’的logo，不知何故这些logo都被去掉了。”据知情人士透露，首汽约车正在紧锣密鼓的筹备阶段。牛创计划明年4月发布首款车，10月底正式下线。

不过，一位接近牛创汽车的内部人士表达了对未来的不确定性。“毕竟不像其他新生力量，他们可以花投资人的钱。现在基本都是创始人团队投入真金白银。“的确，凭借小牛的品牌声音，李一男将牛创打造成为另一个现象级品牌并非不可能。但即使前面的新势力已经涉水造车，资金依然是摆在新造车企业面前的第一道难关。

“一切的终点是造车”，前半生不走寻常路的李一男也无法回避。新能源赛道上，不仅有越来越多的热钱涌入，也有越来越多的选手止步于此。牛创汽车对面的大乘公寓就是见证。这套公寓原本是为大乘员工准备的，但还没建成，大乘汽车就陷入了困境。

“无论你对多少事情失望，都没有理由对最好的时光失望。”这是李一男入狱前的语录。这十年来，众泰和大乘两家车主都没有改写“金坛区科教路99号”的命运。在这个最好的时代，不知道它的命运能否被牛创改写。(文/汽车之家张)

标签：众泰特斯拉长城理想汽车理想ONE

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