Stellantis软件战略：2024年推三个技术平台，2030年软件业务增收226亿美元

12月7日，Stellantis制定了软件战略。基于现有的智能网联汽车功能，该公司将通过下一代技术平台改变客户与车辆的交互方式，并计划到2030年实现软件业务年收入200亿欧元(226亿美元)。

Stellantis计划到2025年投资超过300亿欧元，实现其软件和电气化转型。Stellantis首席执行官唐唯实表示:“我们的电气化和软件战略将支持我们转型为领先的可持续移动出行技术公司。”

(来源:Stellantis)

Stellantis的软件战略与该公司在2021年7月“EV日”详述的车辆电气化计划密切相关。这一计划的目标是，到2030年，让70%以上的欧洲销量和40%以上的美国销量来自低排放汽车。Stellantis的14个标志性品牌将致力于提供一流的纯电动解决方案。

Stellantis将通过五大支柱开发其软件和智能网络服务，即服务和订购、按需功能、数据服务和车队服务、车辆定价和转售价值以及控制、服务预订和交叉销售。

目前，Stellantis在全球拥有1200万辆盈利的智能网联汽车。到2026年，这一数字预计将增加到2600万辆，并提供约40亿欧元的年收入。到2030年，这一数字将达到3400万辆，并提供约200亿欧元的年收入。

(来源:Stellantis)

Stellantis表示，该公司已经与Alphabet旗下的宝马、富士康和Waymo等公司建立了战略合作伙伴关系，这将使该公司能够“继续推动创新、效率和共享技术”。Stellantis还表示，公司将在2024年推出三个新技术平台，在未来两年内，Stellantis将在公司的四个车辆平台上大规模部署这三个新技术平台。

STLA大脑是Stellantis向以客户为中心的服务转型的核心平台。STLA大脑平台具备全OTA能力，可以处理30个模块，而目前的技术只能处理10个模块，因此平台具有很高的灵活性。该平台是一个面向服务的架构，与云计算完全结合。车辆中的电子控制单元通过高速数据总线与车辆的中央高性能计算机(HPC)连接。这个平台打破了硬件和软件之间的联系，使软件开发者能够快速创建和更新功能和服务，而无需等待新硬件的发布，这大大降低了客户和Stellantis的成本。

(来源:Stellantis)

STLA SmartCockpit基于STLA大脑平台打造，将与车内乘员的数字生活无缝融合，打造可定制的第三生活空间。该平台由Stellantis和富士康的合资公司Mobile Drive开发，将提供基于人工智能的应用，如导航、语音辅助、电子商务市场和支付服务。

STLA AutoDrive是该公司与宝马共同开发的技术平台，将提供L2、L2+和L3自动驾驶功能，并将通过OTA更新不断升级。

这将使Stellantis的车辆从当前专用的电子架构转变为开放的软件定义的平台，可以与客户的数字生活无缝集成。这些平台通过定期OTA更新，极大地扩展了消费者添加创新功能和服务的选择。

(来源:Stellantis)

为了支持转型，Stellantis还创建了一个软件和数据学院，对1000多名内部工程师进行再培训，并开发其软件社区。该公司还从全球的科技和其他行业招聘顶尖的软件和人工智能人才。到2024年，Stellantis的目标是拥有4500名高效的软件工程师，并在世界各地建立人才中心。12月7日，Stellantis制定了软件战略。基于现有的智能网联汽车功能，该公司将通过下一代技术平台改变客户与其车辆的交互方式，并计划实现每年……到2030年，软件业务将达到200亿欧元(226亿美元)。

Stellantis计划到2025年投资超过300亿欧元，实现其软件和电气化转型。Stellantis首席执行官唐唯实表示:“我们的电气化和软件战略将支持我们转型为领先的可持续移动出行技术公司。”

(来源:Stellantis)

Stellantis的软件战略与该公司在2021年7月“EV日”详述的车辆电气化计划密切相关。这一计划的目标是，到2030年，让70%以上的欧洲销量和40%以上的美国销量来自低排放汽车。Stellantis的14个标志性品牌将致力于提供一流的纯电动解决方案。

Stellantis将通过五大支柱开发其软件和智能网络服务，即服务和订购、按需功能、数据服务和车队服务、车辆定价和转售价值以及控制、服务预订和交叉销售。

目前，Stellantis在全球拥有1200万辆盈利的智能网联汽车。到2026年，这一数字预计将增加到2600万辆，并提供约40亿欧元的年收入。到2030年，这一数字将达到3400万辆，并提供约200亿欧元的年收入。

(来源:Stellantis)

Stellantis表示，该公司已经与Alphabet旗下的宝马、富士康和Waymo等公司建立了战略合作伙伴关系，这将使该公司能够“继续推动创新、效率和共享技术”。Stellantis还表示，公司将在2024年推出三个新技术平台，在未来两年内，Stellantis将在公司的四个车辆平台上大规模部署这三个新技术平台。

STLA大脑是Stellantis向以客户为中心的服务转型的核心平台。STLA大脑平台具备全OTA能力，可以处理30个模块，而目前的技术只能处理10个模块，因此平台具有很高的灵活性。该平台是一个面向服务的架构，与云计算完全结合。车辆中的电子控制单元通过高速数据总线与车辆的中央高性能计算机(HPC)连接。这个平台打破了硬件和软件之间的联系，使软件开发者能够快速创建和更新功能和服务，而无需等待新硬件的发布，这大大降低了客户和Stellantis的成本。

(来源:Stellantis)

STLA SmartCockpit基于STLA大脑平台打造，将与车内乘员的数字生活无缝融合，打造可定制的第三生活空间。该平台由Stellantis和富士康的合资公司Mobile Drive开发，将提供基于人工智能的应用，如导航、语音辅助、电子商务市场和支付服务。

STLA AutoDrive是该公司与宝马共同开发的技术平台，将提供L2、L2+和L3自动驾驶功能，并将通过OTA更新不断升级。

这将使Stellantis的车辆从当前专用的电子架构转变为开放的软件定义的平台，可以与客户的数字生活无缝集成。这些平台通过定期OTA更新，极大地扩展了消费者添加创新功能和服务的选择。

(来源:Stellantis)

为了支持转型，Stellantis还创建了一个软件和数据学院，对1000多名内部工程师进行再培训，并开发其软件社区。该公司还从全球的科技和其他行业招聘顶尖的软件和人工智能人才。到2024年，Stellantis的目标是拥有4500名高效的软件工程师，并在世界各地建立人才中心。

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