特斯拉近期消息汇总: 更新东北超充网络进展；22年产能将实现飞跃

期待已久的新能源车主专属保险终于来了！经过4个多月的公开征求意见，中保协发布了新能源汽车商业保险专属条款。近年来，新能源汽车的发展突飞猛进。新技术带来新挑战。新能源汽车以动力电池为储能装置，车辆辅助设备延伸至充电设施。除了传统的交通事故风险外，动力电池起火爆燃引发的重大事故构成了新的风险因素。对于这些风险，需要创新产品，升级保险保障和保险服务。有业内人士表示，目前车险行业新能源车赔付率远超150%，赔付压力大，急需一款专属保险来减轻保险行业和消费者的压力。为新能源汽车消费者提供更有效、更有针对性的保险保障。在保险责任方面，该条款不仅为“三电”系统提供保障，还全面覆盖了新能源汽车驾驶、停车、充电、运营等使用场景。在“条款”的制定上，既考虑了当前主流的技术路线，又为新能源汽车产业新业态留有创新空间。第一个是多样化的保险场景。文章结合新能源汽车充电的特点，开发了自用充电桩损失险和自用充电桩责任险，不仅涵盖了车辆的损失，还包括充电桩等辅助设备的损失以及设备本身可能造成的财产损失和人身伤害；重点解决新技术应用中辅助设施带来的风险。这是车险首次覆盖车外固定辅助设备，是车险领域的一次创新和探索。二是定制化的保险责任。该条款突出了新能源汽车“三电”系统的结构特点。同时，保障范围将扩展至车辆特定使用场景，如自助充电、特种车辆工程作业等。，传统车险的内涵和外延将得到提升和优化，以增强条款的适用性和针对性。三是人性化的保险保障。结合新能源汽车充电过程中的风险，设计了附加的外部电网故障损失保险，承保外部电网输变电故障、电流电压异常等造成的车辆损失，通过保险机制分散风险。除了新能源汽车损失险、新能源汽车第三者责任险、新能源汽车人员责任险三个独立险种外，新能源汽车保险还增加了新能源汽车特有的六个附加险。这六种附加险包括:附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失险、附加自用充电桩责任险、附加智能驾驶辅助软件损失补偿险、附加火灾事故限额加倍险、附加新能源汽车增值服务特别条款。部数据显示，前三季度我国新能源汽车保有量达到678万辆，占汽车总量的2.28%。其中，纯电动汽车保有量为552万辆，占新能源汽车总量的81.53%。这一专属保险的推出，意味着国内近700万新能源车主将受益。

附件1:中国保险协会新能源汽车商业保险示范条款(试行)总则第一条本保险条款分为主险和附加险。主险包括三个独立的险种:新能源汽车损失险、新能源汽车第三者责任险、新能源汽车人员责任险。被保险人可以选择投保所有险种或部分险种。保险人按照本保险合同约定的险种分别承担保险责任。附加险不能单独投保。附加险条款与主险条款有冲突的，以附加险条款为准，附加险条款有空白的，以主险条款为准。第二条本保险合同中的被保险新能源汽车，是指在中华人民共和国(不含香港、澳门、地区)境内，由新动力系统驱动，完全或主要依靠新能源，供人们乘坐或运输货物以及进行特种作业的轮式车辆、履带式车辆等车辆，但不包括摩托车、拖拉机和特种车辆。第三条本保险合同中的第三人是指因被保险新能源汽车发生事故而遭受人身伤害或财产损失的人，但不包括被保险新能源汽车上的人员和被保险人。第四条本保险合同中的车上人员是指发生事故时在被保险新能源汽车内或车上的人员，包括上下车人员。第五条本保险合同各方的权利和义务，由保险人和投保人按照公平原则协商确定。保险人和投保人自愿订立本保险合同。除本保险合同另有约定外，投保人应当在保险合同成立时一次性支付保险费。保险费支付后，本保险合同才生效。第一章新能源汽车损失的保险责任第六条在保险期间，被保险人或者被保险新能源汽车驾驶人(以下简称“驾驶人”)……在被保险新能源汽车使用过程中，因自然灾害和意外事故(包括火灾、燃烧)造成被保险新能源汽车下列设备的直接损失，不属于保险人免责范围的，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。(1)身体；(2)电池和储能系统、电机和驱动系统以及其他控制系统；(3)所有其他出厂设备。使用包括驾驶、停车、充电和操作。第七条在保险期间，被保险新能源汽车被盗、被抢、被劫，经县级以上刑侦部门证明全车损失满60日仍未找到，且被盗、被抢、被劫造成的直接损失不属于保险人免责范围的，由保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。第八条发生保险事故时，被保险人或者驾驶人为防止或者减少被保险新能源汽车的损失而支付的必要、合理的施救费用，由保险人承担；施救费用金额与被保险新能源汽车损失赔偿金额分开计算，最高不超过保险金额。责任免除第九条下列情形，保险人无论因何种原因对被保险新能源汽车的任何损失和费用均不承担责任: (一)事故发生后，被保险人或者驾驶人故意破坏或者伪造现场、毁灭证据的；(二)驾驶人有下列情形之一的:1。肇事逃逸；2、饮酒、吸食、注射、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的；3.无驾驶证，驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销或者注销的；4.驾驶与驾驶证载明的准驾车型不符的新能源汽车的。(3)被保险新能源汽车有下列情形之一的:1。发生保险事故时被保险新能源汽车行驶证、号牌被注销；2.扣押、收缴和没收的期限；3、比赛期间，在营业场所进行测试、维修、改装；4.被保险人或驾驶人故意或重大过失，导致被保险新能源汽车被用于犯罪行为。第十条因下列原因造成被保险新能源汽车的损失和费用，保险人不承担责任: (一)战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、污染(含放射性污染)、核反应、核辐射；(二)违反安全装载规定的；(三)被保险新能源汽车转让、改装、安装或者改变性质，导致被保险新能源汽车风险显著增加，未及时通知保险人，因风险显著增加发生保险事故的；(四)投保人、被保险人或者驾驶人故意制造保险事故的。第十一条保险人对下列损失和费用不承担责任: (一)因市场价格变动造成的贬值，以及修复后价值减少造成的减值损失；(二)自然磨损、电池衰减、腐蚀、锈蚀、失效、质量缺陷；(三)被保险人、被保险人或者驾驶人故意或者因重大过失未及时通知保险事故，致使保险事故的性质、原因和损失程度难以确定的，保险人对不确定部分不承担责任，但保险人通过其他方式已经知道或者应当及时知道保险事故的除外；(4)被保险人违反本条第十五条规定造成的无法确定的损失；(五)车轮单独丢失、车身无明显碰撞痕迹的划痕、新增设备丢失；(六)不是整车被盗，只是汽车零部件或附属设备被盗；(七)被保险新能源汽车在充电期间因外部电网故障造成的损失。免赔额第十二条绝对免赔额由投保人和保险人在投保时协商确定的，保险人应当在按照本保险合同的规定计算赔款的基础上，增加每次事故的绝对免赔额。保险金额第十三条保险金额按照投保时被保险新能源汽车的实际价值确定。被保险新能源汽车在保险时的实际价值，由被保险人与保险人按照保险时的新车购买价格扣除折旧额后的价格协商确定，或者按照其他公平市价协商确定。折旧额可根据本保险合同所列的参考折旧系数表确定。赔偿的处理第十四条保险事故发生后，保险人按照本条款在保险责任范围内承担赔偿责任。赔偿方式由保险人和被保险人协商确定。第十五条因保险事故受损的被保险新能源汽车，由被保险人会同保险人在维修前进行检查，协商确定维修机构、维修项目、方式和费用。如不能协商确定，双方应委托双方认可的有资质的第三方进行评估。第十六条被保险新能源汽车损失后的剩余部分，由保险人和被保险人协商处理。如退还给被保险人，其价值由双方协商确定，并从赔款中扣除。第十七条因被保险新能源汽车遭受第三方损害造成保险事故，被保险人向第三方索赔的，保险人应当积极协助；被保险人也可以直接向保险人索赔，保险人将在保险金额内先行赔付被保险人，并代位行使被保险人在赔偿金额内向第三者索赔的权利。被保险人已经从第三者取得损害赔偿的，保险人在赔偿时，应当扣除被保险人已经从第三者取得的赔偿金额。在保险人赔偿前，被保险人放弃向第三者请求赔偿的权利的，保险人不承担赔偿责任。被保险人故意或者因重大过失妨碍保险人行使代位请求赔偿权利的，保险人可以扣除或者要求返还相应的赔偿金。保险人先行赔付被保险人，保险人行使向第三者代位请求赔偿权利的，被保险人应当向保险人提供必要的文件和有关资料。第十八条被保险新能源汽车的损失赔偿按照以下方法计算: (一)总损失赔偿=保险金额-被保险人已从第三方获得的赔偿金额-绝对免赔额；(2)被保险新能源汽车部分损失，保险人按照实际修理费用在保险金额内计算赔偿:赔偿=实际修理费用-被保险人已从第三方获得的赔偿金额-绝对免赔额；(3)救助费用救助的财产中。第十九条被保险新能源汽车发生本保险事故，导致全损，或者一次性赔偿金额与免赔额(不含施救费)之和达到保险金额。保险人按照本保险合同约定支付赔偿金后，本保险责任终止，保险人不退还新能源汽车损失险及其附加险的保险费。第二章新能源汽车第三者责任保险的保险责任第二十条在保险期间，被保险人或者其许可的驾驶人在使用被保险的新能源汽车过程中发生意外事故(包括火灾、燃烧)，造成第三者人身伤害或者直接财产损失的，由保险人依法承担损害赔偿责任，不属于免除保险人责任的范围， 超出机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额的部分，由保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。 使用包括驾驶、停车、充电和操作。第二十一条保险人应当按照被保险新能源汽车当事人在事故中的事故责任比例承担相应的赔偿责任。被保险人或者被保险新能源汽车选择自行协商或者机关交通管理部门依据有关法律法规处理事故，但未确定事故责任比例的，按照下列规定确定事故责任比例:被保险新能源汽车负事故主要责任的，事故责任比例为70%；投保新能源汽车一方承担同等事故责任的，事故责任比例为50%；投保新能源汽车一方承担次要事故责任的，事故责任比例为30%。涉及司法或仲裁程序的，以法院或仲裁机构最终生效的法律文书为准。免责条款第二十二条在上述保险责任范围内，下列情况下，因任何原因造成的人身伤害、财产损失和费用，保险人不承担赔偿责任: (一)事故发生后，被保险人或者驾驶人故意破坏或者伪造现场、毁灭证据的；(二)驾驶人有下列情形之一的:1。肇事逃逸；2、饮酒、吸食、注射、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的；3.无驾驶证，驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销或者注销的；4.驾驶与驾驶证载明的准驾车型不符的新能源汽车的；5.被保险人不允许的司机。(3)被保险新能源汽车有下列情形之一的:1。发生保险事故时被保险新能源汽车行驶证、号牌被注销；2.扣押、收缴和没收的期限；3、比赛期间，在营业场所进行测试、维修、改装；4.全车被盗、被抢、被抢、下落不明。第二十三条因下列原因造成的人身伤害、财产损失和费用，保险人不负责赔偿: (一)战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、污染(包括放射性污染)、核反应、核辐射；(2)第三者、被保险人或者驾驶人故意制造保险事故或者犯罪行为，第三者与被保险人或者其他受害人恶意串通的；(三)被保险新能源汽车转让、改装、安装或者改变性质，导致被保险新能源汽车风险显著增加，未及时通知保险人，因风险显著增加而发生保险事故的。期待已久的新能源车主专属保险终于来了！经过4个多月的公开征求意见，中保协发布了新能源汽车商业保险专属条款。近年来，新能源汽车的发展突飞猛进。新技术带来新挑战。新能源汽车以动力电池为储能装置，车辆辅助设备延伸至充电设施。除了传统的交通事故风险外，动力电池起火爆燃引发的重大事故构成了新的风险因素。对于这些风险，需要创新产品，升级保险保障和保险服务。有业内人士表示，目前车险行业新能源车赔付率远超150%，赔付压力大，急需一款专属保险来减轻保险行业和消费者的压力。为新能源汽车消费者提供更有效、更有针对性的保险保障。在保险责任方面，该条款不仅为“三电”系统提供保障，还全面覆盖了新能源汽车驾驶、停车、充电、运营等使用场景。在“条款”的制定上，既考虑了当前主流的技术路线，又为新能源汽车产业新业态留有创新空间。第一个是多样化的保险场景。文章结合新能源汽车充电的特点，开发了自用充电桩损失险和自用充电桩责任险，不仅涵盖了车辆的损失，还包括充电桩等辅助设备的损失以及设备本身可能造成的财产损失和人身伤害；重点解决新技术应用中辅助设施带来的风险。这是车险首次覆盖车外固定辅助设备，是车险领域的一次创新和探索。二是定制化的保险责任。该条款突出了新能源汽车“三电”系统的结构特点。同时，保障范围将扩展至车辆特定使用场景，如自助充电、特种车辆工程作业等。，传统车险的内涵和外延将得到提升和优化，以增强条款的适用性和针对性。三是人性化的保险保障。结合新能源汽车充电过程中的风险，设计了附加的外部电网故障损失保险，承保外部电网输变电故障、电流电压异常等造成的车辆损失，通过保险机制分散风险。除了新能源汽车损失险、新能源汽车第三者责任险、新能源汽车人员责任险三个独立险种外，新能源汽车保险还增加了新能源汽车特有的六个附加险。这六种附加险包括:附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失险、附加自用充电桩责任险、附加智能驾驶辅助软件损失补偿险、附加火灾事故限额加倍险、附加新能源汽车增值服务特别条款。部数据显示，前三季度我国新能源汽车保有量达到678万辆，占汽车总量的2.28%。其中，纯电动汽车保有量为552万辆，占新能源汽车总量的81.53%。这一专属保险的推出，意味着国内近700万新能源车主将受益。

附件1:中国保险协会新能源汽车商业保险示范条款(试行)总则第一条本保险条款分为主险和附加险。主险包括三个独立的险种:新能源汽车损失险、新能源汽车第三者责任险、新能源汽车人员责任险。被保险人可以选择投保所有险种或部分险种。保险人按照本保险合同约定的险种分别承担保险责任。附加险不能单独投保。附加险条款与主险条款有冲突的，以附加险条款为准，附加险条款有空白的，以主险条款为准。第二条本保险合同中的被保险新能源汽车，是指在中华人民共和国(不含香港、澳门、地区)境内，由新动力系统驱动，完全或主要依靠新能源，供人们乘坐或运输货物以及进行特种作业的轮式车辆、履带式车辆等车辆，但不包括摩托车、拖拉机和特种车辆。第三条本保险合同中的第三人是指因被保险新能源汽车发生事故而遭受人身伤害或财产损失的人，但不包括被保险新能源汽车上的人员和被保险人。第四条本保险合同中的车上人员是指发生事故时在被保险新能源汽车内或车上的人员，包括上下车人员。第五条本保险合同各方的权利和义务，由保险人和投保人按照公平原则协商确定。保险人和投保人自愿订立本保险合同。除本保险合同另有约定外，投保人应当在保险合同成立时一次性支付保险费。保险费支付后，本保险合同才生效。第一章新能源汽车损失的保险责任第六条在保险期间，被保险人或者被保险新能源汽车驾驶人(以下简称“驾驶人”)……在被保险新能源汽车使用过程中，因自然灾害和意外事故(包括火灾、燃烧)造成被保险新能源汽车下列设备的直接损失，不属于保险人免责范围的，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。(1)身体；(2)电池和储能系统、电机和驱动系统以及其他控制系统；(3)所有其他出厂设备。使用包括驾驶、停车、充电和操作。第七条在保险期间，被保险新能源汽车被盗、被抢、被劫，经县级以上刑侦部门证明全车损失满60日仍未找到，且被盗、被抢、被劫造成的直接损失不属于保险人免责范围的，由保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。第八条发生保险事故时，被保险人或者驾驶人为防止或者减少被保险新能源汽车的损失而支付的必要、合理的施救费用，由保险人承担；施救费用金额与被保险新能源汽车损失赔偿金额分开计算，最高不超过保险金额。责任免除第九条下列情形，保险人无论因何种原因对被保险新能源汽车的任何损失和费用均不承担责任: (一)事故发生后，被保险人或者驾驶人故意破坏或者伪造现场、毁灭证据的；(二)驾驶人有下列情形之一的:1。肇事逃逸；2、饮酒、吸食、注射、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的；3.无驾驶证，驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销或者注销的；4.驾驶与驾驶证载明的准驾车型不符的新能源汽车的。(3)被保险新能源汽车有下列情形之一的:1。发生保险事故时被保险新能源汽车行驶证、号牌被注销；2.扣押、收缴和没收的期限；3、比赛期间，在营业场所进行测试、维修、改装；4.被保险人或驾驶人故意或重大过失，导致被保险新能源汽车被用于犯罪行为。第十条因下列原因造成被保险新能源汽车的损失和费用，保险人不承担责任: (一)战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、污染(含放射性污染)、核反应、核辐射；(二)违反安全装载规定的；(三)被保险新能源汽车转让、改装、安装或者改变性质，导致被保险新能源汽车风险显著增加，未及时通知保险人，因风险显著增加发生保险事故的；(四)投保人、被保险人或者驾驶人故意制造保险事故的。第十一条保险人对下列损失和费用不承担责任: (一)因市场价格变动造成的贬值，以及修复后价值减少造成的减值损失；(二)自然磨损、电池衰减、腐蚀、锈蚀、失效、质量缺陷；(三)被保险人、被保险人或者驾驶人故意或者因重大过失未及时通知保险事故，致使保险事故的性质、原因和损失程度难以确定的，保险人对不确定部分不承担责任，但保险人通过其他方式已经知道或者应当及时知道保险事故的除外；(4)被保险人违反本条第十五条规定造成的无法确定的损失；(五)车轮单独丢失、车身无明显碰撞痕迹的划痕、新增设备丢失；(六)不是整车被盗，只是汽车零部件或附属设备被盗；(七)被保险新能源汽车在充电期间因外部电网故障造成的损失。免赔额第十二条绝对免赔额由投保人和保险人在投保时协商确定的，保险人应当在按照本保险合同的规定计算赔款的基础上，增加每次事故的绝对免赔额。保险金额第十三条保险金额按照投保时被保险新能源汽车的实际价值确定。被保险新能源汽车在保险时的实际价值，由被保险人与保险人按照保险时的新车购买价格扣除折旧额后的价格协商确定，或者按照其他公平市价协商确定。折旧额可根据本保险合同所列的参考折旧系数表确定。赔偿的处理第十四条保险事故发生后，保险人按照本条款在保险责任范围内承担赔偿责任。赔偿方式由保险人和被保险人协商确定。第十五条因保险事故受损的被保险新能源汽车，由被保险人会同保险人在维修前进行检查，协商确定维修机构、维修项目、方式和费用。如不能协商确定，双方应委托双方认可的有资质的第三方进行评估。第十六条被保险新能源汽车损失后的剩余部分，由保险人和被保险人协商处理。如退还给被保险人，其价值由双方协商确定，并从赔款中扣除。第十七条因被保险新能源汽车遭受第三方损害造成保险事故，被保险人向第三方索赔的，保险人应当积极协助；被保险人也可以直接向保险人索赔，保险人将在保险金额内先行赔付被保险人，并代位行使被保险人在赔偿金额内向第三者索赔的权利。被保险人已经从第三者取得损害赔偿的，保险人在赔偿时，应当扣除被保险人已经从第三者取得的赔偿金额。在保险人赔偿前，被保险人放弃向第三者请求赔偿的权利的，保险人不承担赔偿责任。被保险人故意或者因重大过失妨碍保险人行使代位请求赔偿权利的，保险人可以扣除或者要求返还相应的赔偿金。保险人先行赔付被保险人，保险人行使向第三者代位请求赔偿权利的，被保险人应当向保险人提供必要的文件和有关资料。第十八条被保险新能源汽车的损失赔偿按照以下方法计算: (一)总损失赔偿=保险金额-被保险人已从第三方获得的赔偿金额-绝对免赔额；(2)被保险新能源汽车部分损失，保险人按照实际修理费用在保险金额内计算赔偿:赔偿=实际修理费用-被保险人已从第三方获得的赔偿金额-绝对免赔额；(3)救助费用救助的财产中。第十九条被保险新能源汽车发生本保险事故，导致全损，或者一次性赔偿金额与免赔额(不含施救费)之和达到保险金额。保险人按照本保险合同约定支付赔偿金后，本保险责任终止，保险人不退还新能源汽车损失险及其附加险的保险费。第二章新能源汽车第三者责任保险的保险责任第二十条在保险期间，被保险人或者其许可的驾驶人在使用被保险的新能源汽车过程中发生意外事故(包括火灾、燃烧)，造成第三者人身伤害或者直接财产损失的，由保险人依法承担损害赔偿责任，不属于免除保险人责任的范围， 超出机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额的部分，由保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。 使用包括驾驶、停车、充电和操作。第二十一条保险人应当按照被保险新能源汽车当事人在事故中的事故责任比例承担相应的赔偿责任。被保险人或者被保险新能源汽车选择自行协商或者机关交通管理部门依据有关法律法规处理事故，但未确定事故责任比例的，按照下列规定确定事故责任比例:被保险新能源汽车负事故主要责任的，事故责任比例为70%；投保新能源汽车一方承担同等事故责任的，事故责任比例为50%；投保新能源汽车一方承担次要事故责任的，事故责任比例为30%。涉及司法或仲裁程序的，以法院或仲裁机构最终生效的法律文书为准。免责条款第二十二条在上述保险责任范围内，下列情况下，因任何原因造成的人身伤害、财产损失和费用，保险人不承担赔偿责任: (一)事故发生后，被保险人或者驾驶人故意破坏或者伪造现场、毁灭证据的；(二)驾驶人有下列情形之一的:1。肇事逃逸；2、饮酒、吸食、注射、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的；3.无驾驶证，驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销或者注销的；4.驾驶与驾驶证载明的准驾车型不符的新能源汽车的；5.被保险人不允许的司机。(3)被保险新能源汽车有下列情形之一的:1。发生保险事故时被保险新能源汽车行驶证、号牌被注销；2.扣押、收缴和没收的期限；3、比赛期间，在营业场所进行测试、维修、改装；4.全车被盗、被抢、被抢、下落不明。第二十三条因下列原因造成的人身伤害、财产损失和费用，保险人不负责赔偿: (一)战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、污染(包括放射性污染)、核反应、核辐射；(2)第三者、被保险人或者驾驶人故意制造保险事故或者犯罪行为，第三者与被保险人或者其他受害人恶意串通的；(三)被保险新能源汽车转让、改装、安装或者改变性质，导致被保险新能源汽车风险显著增加，未及时通知保险人，因风险显著增加而发生保险事故的。

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