三电起火将获赔偿 新能源专属商业保险

中保协发布《中保协新能源汽车商业保险专属条款通知(试行)》。与传统车险条款相比，“新能源汽车专属商业险”的保险责任大大扩展，更适合新能源汽车的特点，不仅考虑了新能源汽车的自燃风险，还考虑了“三电”(即电池、电机、电控)的损坏风险。

根据新能源汽车商业保险示范条款，费率切换的时间，所有新能源汽车投保和续保，但不包括摩托车、拖拉机和专用车，统一由《新能源汽车示范条款(试行)》覆盖，保险协会《中国机动车商业保险示范条款(2020版)》不再适用。《新能源汽车示范条文(试行)》不能涵盖非新能源汽车。

新能源汽车损失险的保险责任

据了解，在保险期间，被保险人或被保险新能源汽车驾驶人(以下简称“驾驶人”)在使用被保险新能源汽车过程中，因自然灾害和意外事故(包括火灾、燃烧)造成被保险新能源汽车下列设备的直接损失，不属于保险人免责范围，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。

(1)身体；

(2)电池和储能系统、电机和驱动系统以及其他控制系统；

(3)所有其他出厂设备。

新能源汽车第三者责任险的保险责任

在保险期间，被保险人或者其允许的驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中发生意外事故(包括火灾、燃烧)，造成第三者人身伤害或者直接财产损失的，保险人应当依法对第三者承担损害赔偿责任，不属于免除保险人责任的范围。根据本保险合同的规定，超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额的部分，由保险人负责赔偿。

使用包括驾驶、停车、充电和操作。

保险人应当按照被保险新能源汽车在事故中的事故责任比例承担相应的赔偿责任。

被保险人或者被保险新能源汽车根据有关法律法规选择自行协商或者机关交通管理部门处理事故，但未确定事故责任比例的，按照下列规定确定事故责任比例:

投保新能源汽车一方承担主要事故责任的，事故责任比例为70%；

投保新能源汽车一方承担同等事故责任的，事故责任比例为50%；投保新能源汽车一方承担次要事故责任的，事故责任比例为30%。

涉及司法或仲裁程序的，以法院或仲裁机构最终生效的法律文书为准。

除了主险保障范围的扩大，新能源车险还新增了新能源汽车特有的六大附加险。这六种附加险包括:附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失险、附加自用充电桩责任险、附加智能驾驶辅助软件损失补偿险、附加火灾事故限额加倍险、附加新能源汽车增值服务特别条款。(编译/汽车之家周易)中保协发布《中保协新能源汽车商业保险专属条款通知(试行)》。与传统车险条款相比，“新能源汽车专属商业险”的保险责任大大扩展，更适合新能源汽车的特点，不仅考虑了新能源汽车的自燃风险，还考虑了“三电”(即电池、电机、电控)的损坏风险。

根据新能源汽车商业保险示范条款，费率切换的时间，所有新能源汽车投保和续保，但不包括摩托车、拖拉机和专用车，统一由《新能源汽车示范条款(试行)》覆盖，保险协会《中国机动车商业保险示范条款(2020版)》不再适用。《新能源汽车示范条文(试行)》不能涵盖非新能源汽车。

新能源汽车损失险的保险责任

据了解，在保险期间，被保险人或被保险新能源汽车驾驶人(以下简称“驾驶人”)在使用被保险新能源汽车过程中，因自然灾害和意外事故(包括火灾、燃烧)造成被保险新能源汽车下列设备的直接损失，不属于保险人免责范围，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。

(1)身体；

(2)电池和储能系统、电机和驱动系统以及其他控制系统；

(3)所有其他出厂设备。

新能源汽车第三者责任险的保险责任

在保险期间，被保险人或者其允许的驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中发生意外事故(包括火灾、燃烧)，造成第三者人身伤害或者直接财产损失的，保险人应当依法对第三者承担损害赔偿责任，不属于免除保险人责任的范围。根据本保险合同的规定，超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额的部分，由保险人负责赔偿。

使用包括驾驶、停车、充电和操作。

保险人应当按照被保险新能源汽车在事故中的事故责任比例承担相应的赔偿责任。

被保险人或者被保险新能源汽车根据有关法律法规选择自行协商或者机关交通管理部门处理事故，但未确定事故责任比例的，按照下列规定确定事故责任比例:

投保新能源汽车一方承担主要事故责任的，事故责任比例为70%；

投保新能源汽车一方承担同等事故责任的，事故责任比例为50%；投保新能源汽车一方承担次要事故责任的，事故责任比例为30%。

涉及司法或仲裁程序的，以法院或仲裁机构最终生效的法律文书为准。

除了主险保障范围的扩大，新能源车险还新增了新能源汽车特有的六大附加险。这六种附加险包括:附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失险、附加自用充电桩责任险、附加智能驾驶辅助软件损失补偿险、附加火灾事故限额加倍险、附加新能源汽车增值服务特别条款。(编译/汽车之家周易)

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