一年前的12月21日，特斯拉正式被纳入标准普尔500指数，成为该基准指数历史上最大的新成份股。
当时华尔街很多人都有这样一个天真的预期，特斯拉纳入标准普尔500指数会让股票真正安定下来，不会像以前那样大起大落...
然而，一年过去了，他们显然错了——在被纳入标准普尔500指数的12个月里，特斯拉的股价波动与2018年和2019年一样剧烈，更不用说疫情之初的2020年了。
天涯流浪者
从某种意义上说，特斯拉和马斯克可能完全被贴上了“股如其人”的标签。
就像特斯拉CEO马斯克虽然登上了世界首富的宝座，但依然不失“流浪者”本色，就像那些上流社会体面而稳重的老派作风一样，被纳入标准普尔500指数一年的特斯拉，似乎也没有其他重量级人物的稳重作风。
统计数据显示，在正常情况下，这家电动汽车制造商的股价波动是标准普尔500指数的4倍以上。对于一家市值排名指数第五的成份股公司来说，这显然是值得注意的。
与特斯拉相比，其他市值较大的重量级公司，如英伟达、脸书母公司Meta platform和Berkshire Hathaway，波动性明显较小，而不是更大。
所有这些都让标准普尔500尝到了“迷因”的滋味，这正成为过去一年美国股市疯狂的最明显象征。
“当公司变得更大时，我们的通胀倾向于认为波动性会降低，因为更大意味着更稳定。但特斯拉显然还没有发生，”DataTrek Research的联合创始人尼古拉斯·科拉斯(Nicholas Colas)指出。他现在把特斯拉的波动比作比特币。“特斯拉、比特币——它们都是基于给定未来的‘看涨期权’。这些美好的梦想还没有到来，导致价格大起大落。”
截至周一，特斯拉在过去12个月中为投资者带来了29%的回报，比标准普尔500指数高出6个百分点。在该股被纳入标准普尔500指数一周年之际，特斯拉仍然动荡不安:在周一暴跌后，该股周二收盘上涨4.3%，收于938.53美元。
可笑。
对于特斯拉的这种优异表现是否会在2022年继续下去，几乎不可能达成任何共识——该公司面临诸多挑战，其估值已经极高。但与此同时，几乎所有人都同意一件事:特斯拉的高波动性将持续下去。
研究公司New construct的创始人大卫·特雷纳(David Trainer)表示，“我们越来越生活在一个(短期)交易者而非投资者的世界，特斯拉就是一个典型的例子。”
在特斯拉成为标准普尔500指数成份股之前，散户投资者很早就对特斯拉产生了浓厚的兴趣。成千上万的早期投资者将他们的积蓄投入到马斯克创造的全电动汽车世界的宏伟愿景中。
每天从社交媒体平台和各种聊天室都可以看到围绕这只股票的兴奋。当马斯克本人11月6日在推特上问及是否应该出售部分特斯拉股份来缴税时，关于特斯拉股份的讨论达到了高潮。
当然，虽然马斯克的疯狂行为经常受到散户的欢迎，但对于过去倾向于购买稳定蓝筹股的机构经理和投资者来说，这种不可预测性显然是一个新事物，似乎一些华尔街人士的观念已经发生了变化。
Forex.com全球市场研究主管马特·韦勒(Matt Weller)表示，在特斯拉被纳入标准普尔500指数后，短期交易员对增长更快、回报强劲、波动幅度大的股票更加“开放”。
在截至9月份的三个月中，特斯拉已经连续第九个季度盈利，这不仅巩固了公司股价的上涨，还将其推至新高。然而，公司市值的不断扩大也让一些卖方分析师怀疑此轮涨势是否高估了股价。
目前，衡量全球市值最大汽车制造商价格走势的一个月隐含波动率指数高于过去10年83%的读数。尽管华尔街对是购买、持有还是出售该股有不同看法，但分析师平均预计该股在未来12个月内将跌至845美元，较周一收盘价下跌6%。一年前的12月21日，特斯拉正式被纳入标准普尔500指数，bec……这是基准指数历史上最大的新成份股。
当时华尔街很多人都有这样一个天真的预期，特斯拉纳入标准普尔500指数会让股票真正安定下来，不会像以前那样大起大落...
然而，一年过去了，他们显然错了——在被纳入标准普尔500指数的12个月里，特斯拉的股价波动和2018年、2019年一样剧烈，更不用说疫情开始时的2020年了。
天涯流浪者
从某种意义上说，特斯拉和马斯克可能完全被贴上了“股如其人”的标签。
就像特斯拉CEO马斯克虽然登上了世界首富的宝座，但依然不失“流浪者”本色，就像那些上流社会体面而稳重的老派作风一样，被纳入标准普尔500指数一年的特斯拉，似乎也没有其他重量级人物的稳重作风。
统计数据显示，在正常情况下，这家电动汽车制造商的股价波动是标准普尔500指数的4倍以上。对于一家市值排名指数第五的成份股公司来说，这显然是值得注意的。
与特斯拉相比，其他市值较大的重量级公司，如英伟达、脸书母公司Meta platform和Berkshire Hathaway，波动性明显较小，而不是更大。
所有这些都让标准普尔500尝到了“迷因”的滋味，这正成为过去一年美国股市疯狂的最明显象征。
“当公司变得更大时，我们的通胀倾向于认为波动性会降低，因为更大意味着更稳定。但特斯拉显然还没有发生，”DataTrek Research的联合创始人尼古拉斯·科拉斯(Nicholas Colas)指出。他现在把特斯拉的波动比作比特币。“特斯拉、比特币——它们都是基于给定未来的‘看涨期权’。这些美好的梦想还没有到来，导致价格大起大落。”
截至周一，特斯拉在过去12个月中为投资者带来了29%的回报，比标准普尔500指数高出6个百分点。在该股被纳入标准普尔500指数一周年之际，特斯拉仍然动荡不安:在周一暴跌后，该股周二收盘上涨4.3%，收于938.53美元。
可笑。
对于特斯拉的这种优异表现是否会在2022年继续下去，几乎不可能达成任何共识——该公司面临诸多挑战，其估值已经极高。但与此同时，几乎所有人都同意一件事:特斯拉的高波动性将持续下去。
研究公司New construct的创始人大卫·特雷纳(David Trainer)表示，“我们越来越生活在一个(短期)交易者而非投资者的世界，特斯拉就是一个典型的例子。”
在特斯拉成为标准普尔500指数成份股之前，散户投资者很早就对特斯拉产生了浓厚的兴趣。成千上万的早期投资者将他们的积蓄投入到马斯克创造的全电动汽车世界的宏伟愿景中。
每天从社交媒体平台和各种聊天室都可以看到围绕这只股票的兴奋。当马斯克本人11月6日在推特上问及是否应该出售部分特斯拉股份来缴税时，关于特斯拉股份的讨论达到了高潮。
当然，虽然马斯克的疯狂行为经常受到散户的欢迎，但对于过去倾向于购买稳定蓝筹股的机构经理和投资者来说，这种不可预测性显然是一个新事物，似乎一些华尔街人士的观念已经发生了变化。
Forex.com全球市场研究主管马特·韦勒(Matt Weller)表示，在特斯拉被纳入标准普尔500指数后，短期交易员对增长更快、回报强劲、波动幅度大的股票更加“开放”。
在截至9月份的三个月中，特斯拉已经连续第九个季度盈利，这不仅巩固了公司股价的上涨，还将其推至新高。然而，公司市值的不断扩大也让一些卖方分析师怀疑此轮涨势是否高估了股价。
目前，衡量全球市值最大汽车制造商价格走势的一个月隐含波动率指数高于过去10年83%的读数。尽管华尔街对是购买、持有还是出售该股有不同看法，但分析师平均预计该股在未来12个月内将跌至845美元，较周一收盘价下跌6%。
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